Publicado: Jue Feb 03, 2022 6:53 pm
La quilla del HMS Liverpool se colocó en Govan el 17 de febrero de 1936 y fue botado el 24 de marzo de 1937. Fue en el primer crucero botado en el astillero de Fairfield desde el Norfolk, de la clase County. Después de entrar en servicio el 2 de noviembre de 1938, el Liverpool fue asignado a la Estación de las Indias Orientales bajo el mando del Capitán A.D. Read. Antes de partir hacia su desino, el crucero visitó el puerto de la ciudad homónima en enero de 1939.
Antes de llegar a las Indias Orientales, el Liverpool se entrenó en el Mediterráneo durante dos meses y se corrigieron los defectos del motor. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el Liverpool formaba parte del 4º Escuadrón de Cruceros, que dejó en noviembre para trasladarse al 5º Escuadrón de Cruceros, Estación China. Mientras formaba parte de la estación, el crucero se vio envuelto en un incidente diplomático cuando interceptó el transatlántico de pasajeros japonés Asama Maru el 21 de enero de 1940. Alertado de que los marineros alemanes había internados en EEUU viajaban en él a Alemania, el gobierno británico autorizó el abordaje del Asama Maru y detener a los pasajeros sospechosos, siempre que eso no ocurriera a la vista del costa de Japón. A solo 35 millas al este de Niijima, frente a Honshū, el Liverpool localizó el transatlántico y sacó a 21 de los pasajeros del barco, que los británicos creían que eran sobrevivientes del hundido transatlántico alemán Columbus. El Asama Maru había llegado tarde y se había desviado de su curso esperado, lo que requirió una operación mucho más cerca de la costa de Japón.
El transatlántico japonés Asama Maru hacia 1931
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Liverpool_(C11)
El Liverpool realizó un disparo de advertencia para obligar al transatlántico a detenerse, luego envió a 12 hombres para realizar la búsqueda. El Gobierno de Japón condenó la operación como un abuso de los derechos de los beligerantes y protestó formalmente por la acción, lo que aumentó aún más las tensiones entre los dos países. Los gobiernosde ambos países buscaron calmar la disputa a través de la negociación, y el 5 de febrero aceptaron una propuesta que implicaba la liberación de nueve alemanes a cambio de que Japón se comprometiera a negar el acceso a sus embarcaciones a los ciudadanos alemanes en edad militar. En la historia oficial de la guerra de Australia, se dice que el más veterano de los nueve alemanes, el capitán Groth, comentó durante su viaje a Japón a bordo del crucero mercante armado Kanimbla que la operación había sido "un excelente trabajo y una acción lo que disuadiría al resto de las tripulaciones alemanas que aún se encontraban en los EEUU, aproximadamente 1000 hombres, de realizar la travesía".
En abril el Liverpool se convirtió en el buque insignia de la Fuerza del Mar Rojo del contraalmirante Arthur Murray, que se formó en torno al crucero HMAS Hobart. La Fuerza del Mar Rojo estaba destinada a ayudar a ejecutar la estrategia naval en el área realizando una variedad de tareas, como patrullas y aplicación de bloqueos en caso de guerra con Italia. Mientras estaba en el área, Liverpool escoltó un convoy que transportaba contingentes del ejército australiano a Suez. Cuando se le ordenó viajar al Mediterráneo en junio, el Liverpool renunció a su estatus de buque insignia con la transferencia del Admiral Murray al crucero HMNZS Leander en Port Sudan.
Antes de llegar a las Indias Orientales, el Liverpool se entrenó en el Mediterráneo durante dos meses y se corrigieron los defectos del motor. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el Liverpool formaba parte del 4º Escuadrón de Cruceros, que dejó en noviembre para trasladarse al 5º Escuadrón de Cruceros, Estación China. Mientras formaba parte de la estación, el crucero se vio envuelto en un incidente diplomático cuando interceptó el transatlántico de pasajeros japonés Asama Maru el 21 de enero de 1940. Alertado de que los marineros alemanes había internados en EEUU viajaban en él a Alemania, el gobierno británico autorizó el abordaje del Asama Maru y detener a los pasajeros sospechosos, siempre que eso no ocurriera a la vista del costa de Japón. A solo 35 millas al este de Niijima, frente a Honshū, el Liverpool localizó el transatlántico y sacó a 21 de los pasajeros del barco, que los británicos creían que eran sobrevivientes del hundido transatlántico alemán Columbus. El Asama Maru había llegado tarde y se había desviado de su curso esperado, lo que requirió una operación mucho más cerca de la costa de Japón.
El transatlántico japonés Asama Maru hacia 1931
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Liverpool_(C11)
El Liverpool realizó un disparo de advertencia para obligar al transatlántico a detenerse, luego envió a 12 hombres para realizar la búsqueda. El Gobierno de Japón condenó la operación como un abuso de los derechos de los beligerantes y protestó formalmente por la acción, lo que aumentó aún más las tensiones entre los dos países. Los gobiernosde ambos países buscaron calmar la disputa a través de la negociación, y el 5 de febrero aceptaron una propuesta que implicaba la liberación de nueve alemanes a cambio de que Japón se comprometiera a negar el acceso a sus embarcaciones a los ciudadanos alemanes en edad militar. En la historia oficial de la guerra de Australia, se dice que el más veterano de los nueve alemanes, el capitán Groth, comentó durante su viaje a Japón a bordo del crucero mercante armado Kanimbla que la operación había sido "un excelente trabajo y una acción lo que disuadiría al resto de las tripulaciones alemanas que aún se encontraban en los EEUU, aproximadamente 1000 hombres, de realizar la travesía".
En abril el Liverpool se convirtió en el buque insignia de la Fuerza del Mar Rojo del contraalmirante Arthur Murray, que se formó en torno al crucero HMAS Hobart. La Fuerza del Mar Rojo estaba destinada a ayudar a ejecutar la estrategia naval en el área realizando una variedad de tareas, como patrullas y aplicación de bloqueos en caso de guerra con Italia. Mientras estaba en el área, Liverpool escoltó un convoy que transportaba contingentes del ejército australiano a Suez. Cuando se le ordenó viajar al Mediterráneo en junio, el Liverpool renunció a su estatus de buque insignia con la transferencia del Admiral Murray al crucero HMNZS Leander en Port Sudan.