Publicado: Sab Ene 29, 2022 10:18 pm
El HMS Birmingham fue construido en Devonport del 18 de julio de 1935 al 18 de noviembre de 1937. Inicialmente se unió al 5º Escuadrón de Cruceros en la Estación de China en enero de 1938. Al estallar la Segunda Guerra Mundial partió hacia Malta para recibir una reparación antes de unirse a la Home Fleet en marzo-abril de 1940, formando parte del 18° Escuadrón de Crucero, inicialmente destinado para patrullar frente a la costa de Noruega para evitar que los pesqueros alemanes operaran en esta área. A mediados de abril, el Birmingham, el Manchester y el Cairo escoltaron un convoy de tropas a Noruega. El 26 de abril bombardeó y hundió la patrullera alemana Schiff 37 después de que ésta embistiera y dañara al destructor Arrow frente a Noruega. En mayo, el Birmingham, en compañía del Manchester, evacuó a 1.500 soldados de Åndalsnes. Regresó al Reino Unido y estuvo en reparación entre septiembre y diciembre de 1940.
Desde enero hasta abril de 1941 el Birmingham escoltó convoyes de tropas a Oriente Medio, alrededor del Cabo de Buena Esperanza. En mayo regresó a sus aguas natales y participó en la búsqueda del Bismarck y del Prinz Eugen. El Birmingham ya se había hecho a la mar desde Scapa Flow en una patrulla del paso Islandia-Faroes, y no se enfrentó a los barcos alemanes. Luego el Birmingham escoltó al convoy WS-9A desde el Reino Unido a Sudáfrica que llegó el 4 de julio de 1941. Mientras estaba en aguas sudafricanas, atracó en el dique seco de Selborne en Simonstown para una reparación menor, donde fue equipado con los radares Mk 284 y 291 y varias armas antiaéreas nuevas.
Al finalizar en febrero de 1942 el Birmingham fue transferido a la Flota del Este y regresó a Sudáfrica en marzo. En junio fue reasignada para operar en el Mediterráneo como miembro del 4º Escuadrón de Cruceros bajo el mando del Contralmirante Tennant. Formó parte de la fuerza de cobertura de uno de los convoyes de las operaciones "Harpoon" y "Vigorous" para abastecer a la isla de Malta. En marzo fue atacado y dañado por 15 Ju 87 de la Sturzkampfgeschwader 3 y aviones Cant 1007. Aunque no le alcazaron, resultó dañado por varias bombas que explotaron muy cerca. En septiembre regresó al Océano Índico y participó en la toma de Madagascar, la Operación "Stream". En noviembre el Birmingham escoltó un convoy a la costa oeste de Mahajanga, donde desembarcó la 10ª Brigada de Infantería bajo la cobertura aérea proporcionada por el portaaviones Illustrious.
En abril de 194 el Birmingham comenzó un nuevo proceso de reforma en el Reino Unido que finalizó en octubre. Regresó al Mediterráneo y el 28 de noviembre fue torpedeado por el U-407 frente a la costa de Cirenaica. El torpedo golpeó la quilla, en línea con la torreta 'B' y justo debajo de la cubierta del comedor de los marineros, matando a unos 70 hombres en ese compartimento. Seriamente dañado, logró regresar a Alejandría donde se llevaron a cabo reparaciones temporales. En junio de 1944, navegó hacia los EEUU, donde se llevaron a cabo reparaciones más permanentes. La torreta 'X' de 152 mm se eliminó y se reemplazó por 16 (4x4) cañones Bofors de 40 mm más un aumento a 27 (10x2, 7x1) cañones Oerlikon de 20 mm. En noviembre se completaron las reparaciones y regresó a Gran Bretaña para unirse al 10º Escuadrón de Cruceros en Scapa Flow.
En mayo de 1945, cuando la guerra llegaba a su fin, una fuerza compuesta por los cruceros Birmingham, Dido y varios destructores recibió la tarea de ocupar puertos en el Báltico. La fuerza pasó a través del bombardeo de minas alemán frente al Skagerrak, llegando a Copenhague el 9 de mayo y tomando el control de los cruceros alemanes Prinz Eugen y Nürnberg después de su rendición. El 13 de mayo Birmingham fue relevada por el crucero Devonshire y regresó al Reino Unido.
En 1948 el Birmingham fue transferido al Mando del Atlántico Sur. Sirvió en la Flota de las Indias Orientales con el 4º Escuadrón de Cruceros entre 1949 y 1950. Durante 1950 y 1952 el Birmingham se modernizó y recibió nuevos puentes, un trinquete de celosía y aire acondicionado que lo hacían adecuado para el servicio en el Lejano Oriente. Para controlar el armamento A/A de 4", recibió 2 directores de tiro Mk 6 en las esquinas del antiguo hangar de aviones. Su armamento ahora constaba de 9 cañones de 152 mm, 16 cañones de 102 mm y 18 Bofors de 40 mm. Esta fue su última modernización.
Después de esta remodelación, fue transferido a la Flota del Lejano Oriente, formando parte del 5º Escuadrón de Cruceros. Combatió en la Guerra de Corea, permanenciendo en Extremo Oriente hasta junio de 1954. En 1955 el Birmingham fue transferido a la Flota del Mediterráneo, donde fue el buque insignia del 1er Escuadrón de Cruceros. El barco fue usado para dos películas, ambas de 1956, The Baby and the Battleship y The Battle of the River Plate.
En junio de 1957, fue uno de los siete buques de guerra involucrados en un ejercicio frente a los puertos turcos del Mar Negro bajo el mando del Comandante en Jefe de la Flota del Mediterráneo, el almirante Sir Ralph Edwards. los ejercicios provocaron una fuerte protesta del gobierno ruso. En mayo de 1959 mientras operaba frente a Malta, el Birmingham estuvo involucrado en una colisión con el destructor Delight que causó la muerte de dos marineros.
El Birmingham se retiró de esrvicio en Devonport el 3 de diciembre de 1959. En ese momento, era la última jave de su clase en servicio. Fue desguazado en septiembre de 1960 por Thos. W. Ward, de Inverkeithing.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Birmingham_(C19)
Desde enero hasta abril de 1941 el Birmingham escoltó convoyes de tropas a Oriente Medio, alrededor del Cabo de Buena Esperanza. En mayo regresó a sus aguas natales y participó en la búsqueda del Bismarck y del Prinz Eugen. El Birmingham ya se había hecho a la mar desde Scapa Flow en una patrulla del paso Islandia-Faroes, y no se enfrentó a los barcos alemanes. Luego el Birmingham escoltó al convoy WS-9A desde el Reino Unido a Sudáfrica que llegó el 4 de julio de 1941. Mientras estaba en aguas sudafricanas, atracó en el dique seco de Selborne en Simonstown para una reparación menor, donde fue equipado con los radares Mk 284 y 291 y varias armas antiaéreas nuevas.
Al finalizar en febrero de 1942 el Birmingham fue transferido a la Flota del Este y regresó a Sudáfrica en marzo. En junio fue reasignada para operar en el Mediterráneo como miembro del 4º Escuadrón de Cruceros bajo el mando del Contralmirante Tennant. Formó parte de la fuerza de cobertura de uno de los convoyes de las operaciones "Harpoon" y "Vigorous" para abastecer a la isla de Malta. En marzo fue atacado y dañado por 15 Ju 87 de la Sturzkampfgeschwader 3 y aviones Cant 1007. Aunque no le alcazaron, resultó dañado por varias bombas que explotaron muy cerca. En septiembre regresó al Océano Índico y participó en la toma de Madagascar, la Operación "Stream". En noviembre el Birmingham escoltó un convoy a la costa oeste de Mahajanga, donde desembarcó la 10ª Brigada de Infantería bajo la cobertura aérea proporcionada por el portaaviones Illustrious.
En abril de 194 el Birmingham comenzó un nuevo proceso de reforma en el Reino Unido que finalizó en octubre. Regresó al Mediterráneo y el 28 de noviembre fue torpedeado por el U-407 frente a la costa de Cirenaica. El torpedo golpeó la quilla, en línea con la torreta 'B' y justo debajo de la cubierta del comedor de los marineros, matando a unos 70 hombres en ese compartimento. Seriamente dañado, logró regresar a Alejandría donde se llevaron a cabo reparaciones temporales. En junio de 1944, navegó hacia los EEUU, donde se llevaron a cabo reparaciones más permanentes. La torreta 'X' de 152 mm se eliminó y se reemplazó por 16 (4x4) cañones Bofors de 40 mm más un aumento a 27 (10x2, 7x1) cañones Oerlikon de 20 mm. En noviembre se completaron las reparaciones y regresó a Gran Bretaña para unirse al 10º Escuadrón de Cruceros en Scapa Flow.
En mayo de 1945, cuando la guerra llegaba a su fin, una fuerza compuesta por los cruceros Birmingham, Dido y varios destructores recibió la tarea de ocupar puertos en el Báltico. La fuerza pasó a través del bombardeo de minas alemán frente al Skagerrak, llegando a Copenhague el 9 de mayo y tomando el control de los cruceros alemanes Prinz Eugen y Nürnberg después de su rendición. El 13 de mayo Birmingham fue relevada por el crucero Devonshire y regresó al Reino Unido.
En 1948 el Birmingham fue transferido al Mando del Atlántico Sur. Sirvió en la Flota de las Indias Orientales con el 4º Escuadrón de Cruceros entre 1949 y 1950. Durante 1950 y 1952 el Birmingham se modernizó y recibió nuevos puentes, un trinquete de celosía y aire acondicionado que lo hacían adecuado para el servicio en el Lejano Oriente. Para controlar el armamento A/A de 4", recibió 2 directores de tiro Mk 6 en las esquinas del antiguo hangar de aviones. Su armamento ahora constaba de 9 cañones de 152 mm, 16 cañones de 102 mm y 18 Bofors de 40 mm. Esta fue su última modernización.
Después de esta remodelación, fue transferido a la Flota del Lejano Oriente, formando parte del 5º Escuadrón de Cruceros. Combatió en la Guerra de Corea, permanenciendo en Extremo Oriente hasta junio de 1954. En 1955 el Birmingham fue transferido a la Flota del Mediterráneo, donde fue el buque insignia del 1er Escuadrón de Cruceros. El barco fue usado para dos películas, ambas de 1956, The Baby and the Battleship y The Battle of the River Plate.
En junio de 1957, fue uno de los siete buques de guerra involucrados en un ejercicio frente a los puertos turcos del Mar Negro bajo el mando del Comandante en Jefe de la Flota del Mediterráneo, el almirante Sir Ralph Edwards. los ejercicios provocaron una fuerte protesta del gobierno ruso. En mayo de 1959 mientras operaba frente a Malta, el Birmingham estuvo involucrado en una colisión con el destructor Delight que causó la muerte de dos marineros.
El Birmingham se retiró de esrvicio en Devonport el 3 de diciembre de 1959. En ese momento, era la última jave de su clase en servicio. Fue desguazado en septiembre de 1960 por Thos. W. Ward, de Inverkeithing.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Birmingham_(C19)