Publicado: Mié Ene 19, 2022 7:08 pm
El HMS Glasgow fue construido por Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock. Su quilla se puso el 16 de abril de 1935, fue botado el 20 de junio de 1936 y completado el 9 de septiembre de 1937.
Entró en servicio sin algunos componentes del sistema de control de tiro de su armamento principal, que posteriormente se instalaron a finales de ese año. Comenzó las pruebas en el mar en la primavera de 1937. Diseñado con una velocidad máxima de 32 nudos (59 km/h), logró 33 nudos (61 km/h) con un desplazamiento estándar durante sus pruebas Posteriormente entró en servicio el 9 de septiembre de 1937 con el 2º Escuadrón de cruceros de la Home Fleet. Su servicio transcurrió en su mayoría sin incidentes, y consistió en ejercicios de flota y 'enseñar la bandera'. Su operación más glamorosa fue cuando, junto con el HMS Southampton, escoltó al transatlántico Empress of Australia en la ida y al transatlántico Empress of Britain en el viaje de regreso que transportaba a Jorge VI y la reina Isabel a Canadá en su visita real a los EEUU y Canadá en mayo y junio de 1939.
El Glasgow permaneció asignado a la Home Fleet durante el primer año de la Segunda Guerra Mundial, bajo el mando del capitán Frank Pegram desde julio de 1939 hasta abril de 1940. Con la guerra acercándose, el Glasgow zarpó el 2 de septiembre de 1939 desde Grimsby para patrullar la costa noruega con la Fuerza Humber para interceptar cualquier corsario alemán que intentara llegar al Atlántico o cualquier buque que buscara romper el bloqueo de regreso a Alemania. Mientras operaba con la Fuerza Humber, en compañía de los cruceros Southampton y Edimburgh, fue objeto de un fuerte ataque de la Luftwaffe el 9 de octubre de 1939, pero no sufrió daños a pesar de que se lanzaron 120 bombas sobre los barcos.
Al estallar la guerra, operó frente a la costa escandinava y en noviembre estuvo frente a la costa de Noruega con dos destructores con la esperanza de interceptar el barco de pasajeros alemán SS Bremen que había zarpado de Murmansk. No tuvo éxito, pero el 12 de febrero de 1940 capturó el arrastrero Herrlichkeit frente a Tromsø.
El 9 de abril de 1940 fue atacado frente a Bergen por aviones Junkers Ju 88 y Heinkel He 111 y resultó dañado por dos bombas que cayeron a unos 4,6 m del barco; una estalló al impactar frente a la estación 70 y la otra bajo el agua más adelante. Una gran parte de la bomba que estalló al impactar entró en el barco 0,91 m por encima del nivel de la cubierta inferior, perforando un área de aproximadamente 1,83 por 0,91 m con unas 60 astillas dispersas que entraron por el costado del barco. El movimiento del crucrero permitió que embarcara una cantidad considerable de agua , lo que provocó que las cubiertas de comedor entre las estaciones 53 y 74 se inundaran con 30 cm de agua. Más adelante se produjeron algunos daños menores bajo el agua y una pequeña cantidad de inundaciones, probablemente como resultado de la otra bomba. Además, la torreta delantera 'A' estuvo temporalmente fuera de servicio. Dos miembros de la tripulación murieron y cinco resultaron heridos. Después de regresar a Scapa Flow el 10 de abril para recibir reparaciones temporales y trasladar a los muertos y heridos, el barco regresó al mar 22 horas después.
El 11 de abril de 1940, durante la campaña de Noruega, el Glasgow, junto con el HMS Sheffield y seis destructores de clase Tribal desembarcaron tropas cerca de Harstad y tres días después, el 14, nuevamente en compañía del Sheffield y diez destructores, desembarcaron una fuerza de los Royal Marines en Namsos para apoderarse de los muelles y los accesos a la ciudad, en preparación para el desembarco de una fuerza aliada más grande. El 23 el Glasgow, el Sheffield, el HMS Galatea y seis destructores desembarcaron la primera parte de la 15.ª Brigada de Infantería en Åndalsnes. El 29 evacuó al rey Haakon y al príncipe heredero Olav de Noruega, el gabinete de Nygaardsvold y parte de las reservas de oro noruegas cuando huyeron de Molde a Tromsø, escapando del avance de las fuerzas alemanas. Luego partió hacia el Reino Unido el 1 de mayo, llevando entre otros al Ministro de Relaciones Exteriores Halvdan Koht y al Ministro de Defensa Birger Ljungberg.
El HMS Glasgow
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Glasgow_(C21)
Entró en servicio sin algunos componentes del sistema de control de tiro de su armamento principal, que posteriormente se instalaron a finales de ese año. Comenzó las pruebas en el mar en la primavera de 1937. Diseñado con una velocidad máxima de 32 nudos (59 km/h), logró 33 nudos (61 km/h) con un desplazamiento estándar durante sus pruebas Posteriormente entró en servicio el 9 de septiembre de 1937 con el 2º Escuadrón de cruceros de la Home Fleet. Su servicio transcurrió en su mayoría sin incidentes, y consistió en ejercicios de flota y 'enseñar la bandera'. Su operación más glamorosa fue cuando, junto con el HMS Southampton, escoltó al transatlántico Empress of Australia en la ida y al transatlántico Empress of Britain en el viaje de regreso que transportaba a Jorge VI y la reina Isabel a Canadá en su visita real a los EEUU y Canadá en mayo y junio de 1939.
El Glasgow permaneció asignado a la Home Fleet durante el primer año de la Segunda Guerra Mundial, bajo el mando del capitán Frank Pegram desde julio de 1939 hasta abril de 1940. Con la guerra acercándose, el Glasgow zarpó el 2 de septiembre de 1939 desde Grimsby para patrullar la costa noruega con la Fuerza Humber para interceptar cualquier corsario alemán que intentara llegar al Atlántico o cualquier buque que buscara romper el bloqueo de regreso a Alemania. Mientras operaba con la Fuerza Humber, en compañía de los cruceros Southampton y Edimburgh, fue objeto de un fuerte ataque de la Luftwaffe el 9 de octubre de 1939, pero no sufrió daños a pesar de que se lanzaron 120 bombas sobre los barcos.
Al estallar la guerra, operó frente a la costa escandinava y en noviembre estuvo frente a la costa de Noruega con dos destructores con la esperanza de interceptar el barco de pasajeros alemán SS Bremen que había zarpado de Murmansk. No tuvo éxito, pero el 12 de febrero de 1940 capturó el arrastrero Herrlichkeit frente a Tromsø.
El 9 de abril de 1940 fue atacado frente a Bergen por aviones Junkers Ju 88 y Heinkel He 111 y resultó dañado por dos bombas que cayeron a unos 4,6 m del barco; una estalló al impactar frente a la estación 70 y la otra bajo el agua más adelante. Una gran parte de la bomba que estalló al impactar entró en el barco 0,91 m por encima del nivel de la cubierta inferior, perforando un área de aproximadamente 1,83 por 0,91 m con unas 60 astillas dispersas que entraron por el costado del barco. El movimiento del crucrero permitió que embarcara una cantidad considerable de agua , lo que provocó que las cubiertas de comedor entre las estaciones 53 y 74 se inundaran con 30 cm de agua. Más adelante se produjeron algunos daños menores bajo el agua y una pequeña cantidad de inundaciones, probablemente como resultado de la otra bomba. Además, la torreta delantera 'A' estuvo temporalmente fuera de servicio. Dos miembros de la tripulación murieron y cinco resultaron heridos. Después de regresar a Scapa Flow el 10 de abril para recibir reparaciones temporales y trasladar a los muertos y heridos, el barco regresó al mar 22 horas después.
El 11 de abril de 1940, durante la campaña de Noruega, el Glasgow, junto con el HMS Sheffield y seis destructores de clase Tribal desembarcaron tropas cerca de Harstad y tres días después, el 14, nuevamente en compañía del Sheffield y diez destructores, desembarcaron una fuerza de los Royal Marines en Namsos para apoderarse de los muelles y los accesos a la ciudad, en preparación para el desembarco de una fuerza aliada más grande. El 23 el Glasgow, el Sheffield, el HMS Galatea y seis destructores desembarcaron la primera parte de la 15.ª Brigada de Infantería en Åndalsnes. El 29 evacuó al rey Haakon y al príncipe heredero Olav de Noruega, el gabinete de Nygaardsvold y parte de las reservas de oro noruegas cuando huyeron de Molde a Tromsø, escapando del avance de las fuerzas alemanas. Luego partió hacia el Reino Unido el 1 de mayo, llevando entre otros al Ministro de Relaciones Exteriores Halvdan Koht y al Ministro de Defensa Birger Ljungberg.
El HMS Glasgow
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Glasgow_(C21)