Publicado: Jue Nov 25, 2021 9:27 pm
El HMS Penelope fue construido por Harland & Wolff (Belfast, Irlanda del Norte); su quilla se colocó el 30 de mayo de 1934. Se botó el 15 de octubre de 1935 y se puso en servicio el 13 de noviembre de 1936. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, el Penélope estaba con el 3er Escuadrón de Cruceros en el Mediterráneo, habiendo llegado a Malta el 2 de septiembre de 1939. El Penelope y su gemelo Arethusa fueron reasignados al 2o Escuadrón de Cruceros de la Home Fleet y llegaron a Portsmouth el 11 de enero de 1940. El 3 de febrero partió hacia el río Clyde en ruta a Rosyth, llegó el 7 de febrero y operó con el 2º Escuadrón de Cruceros como escolta de convoyes. En abril y mayo de 1940, participó en la Campaña de Noruega.
El 11 de abril el Penélope encalló frente a Fleinvær mientras cazaba mercantes alemanes que entraban en el Vestfjord. Su sala de calderas se inundó y se hundió de pora. El destructor Eskimo lo remolcó al Skjelfjord, donde se había improvisado una base avanzada. A pesar de los ataques aéreos, se hicieron reparaciones temporales y lo remolcaron a casa un mes después. Llegó a Greenock en Escocia el 16 de mayo de 1940, donde se llevaron a cabo reparaciones temporales adicionales, antes de dirigirse el 19 de agosto al Tyne para recibir las reparaciones permanentes.
Completadas estas y las pruebas en agosto de 1941, el Penélope reapareció como "un nuevo barco desde la línea de flotación hacia abajo". Regresó al 2º Escuadrón de Cruceros en Scapa Flow el 17 de agosto de 1941. El 9 de septiembre dejó Greenock escoltando al acorazado Duke of York hasta Rosyth. Más tarde, ese mismo mes, patrulló el paso entre Islandia y las Islas Feroe. El 6 de octubre partió de Hvalfjord, Islandia, con el acorazado King George V, escoltando al portaaviones Victorious para la exitosa Operación E. J., un ataque aéreo contra la navegación alemana entre Glom Fjord y la cabeza de West Fjord, Noruega. La fuerza regresó a Scapa Flow el 10 de octubre.
Luego el Penélope y el Aurora fueron asignados para formar el núcleo de la Fuerza K con base en Malta y partieron de Scapa el 12 de octubre de 1941, llegando a Malta el 21. El 8 de noviembre, tanto los cruceros como los destructores que los escoltaban zarparon de Malta para interceptar un convoy italiano de seis destructores y siete mercantes que navegaban hacia Libia, que había sido avistado por aviones. Durante la subsiguiente batalla del convoy de Duisburg el 9 de noviembre frente al cabo Spartivento, los británicos hundieron un destructor enemigo (Fulmine) y a todos los mercantes.
El 23 de noviembre la Fuerza K zarpó de nuevo para interceptar otro convoy enemigo; al día siguiente hundieron dos mercantes más al oeste de Creta, siendo felicitados por el Primer Ministro por su excelente trabajo. El 1 de diciembre de 1941, la Fuerza K hundió el mercante italiano Adriatico, en 32° 52' N - 2° 30 'E, y al destructor Alvise da Mosto y al petrolero Iridio Mantovani en 33° 45'N - 12° 30'E.El 19 de diciembre, mientras operaba frente a Trípoli, chocó una mina pero no sufrió daños graves, aunque el crucero Neptune y el destructor HMS Kandahar fueron hundidos por minas en la misma acción. Llegó al astillero para reparaciones y regresó al servicio a principios de enero de 1942. El 5 de enero, salió de Malta con la Fuerza K, escoltando el Buque de Servicio Especial Glengyle a Alejandría (Operación ME9), regresando el 27 de enero, escoltando al buque de suministro Breconshire.
Salió de Malta, nuevamente con el Breconshire el 13 de febrero de 1942 y un convoy en dirección este con la ayuda de seis destructores en la Operación MG5, regresando a Malta el 15 de febrero, con los destructores Lance y Legion. El 23 de marzo salió de Malta con el Legion para la Operación MG1, un convoy más a Malta. El Breconshire fue dañado y remolcado por el Penélope y luego fue asegurado una boya en el puerto de Marsaxlokk. El Penélope sufrió un agujero tanto en la popa como en la proa por bombas que cayeron muy cerca del barco durante los ataques aéreos contra Malta el 26 de marzo. Mientras estuvo en la isla, fue atracada y reparada en los Diques Secos de Malta. Día tras día fue atacada por aviones alemanes y la tripulación trabajó para reparar una miríada de agujeros de metralla, tantos que lo apodaron HMS Pepperpot; cuando éstos habían sido taponados con largos trozos de madera, HMS Porcupine. El Penélope zarpó hacia Gibraltar el 8 de abril y al día siguiente fue atacado repetidamente desde el aire. Llegó a Gibraltar el 10 de abril, con más daños sufridos.
Se necesitarían varios meses de reparaciones en Gran Bretaña tras las temporales recibidas en Gibraltar. La cuestión de las reparaciones de Penélope había sido reconsiderada y se decidió enviarlo a EEUU. Por ello salió de Gibraltar el 10 de mayo de 1942 hacia Nueva York vía Bermuda, llegando el 19 de mayo. Estuvo en reparación hasta septiembre y llegó a Norfolk, Virginia el 15 de septiembre, procediendo, de nuevo a través de las Bermudas, a Portsmouth, Inglaterra, a donde llegó el 1 de octubre de 1942. El rey, en una investidura en el Palacio de Buckingham, condecoró a 21 oficiales y hombres de Penélope como "Héroes de Malta". Entre las medallas figuraban dos Órdenes de Servicio Distinguido, una Cruz de Servicio Distinguido y dos Medallas de Servicio Distinguido.
El Penélope llegó a Scapa Flow el 2 de diciembre y permaneció allí hasta mediados de enero de 1943. Salió del Clyde el 17 de enero hacia Gibraltar, donde llegó el 22 de enero. Había sido asignado al 12 ° Escuadrón de Cruceros, en el que operaba con la Flota del Mediterráneo Occidental bajo la bandera del almirante Sir Andrew Cunningham durante el seguimiento de la Operación Torch.
El 1 de junio de 194 el Penélope y los destructores Paladin y Petard bombardearon la isla italiana de Pantelaria. La fuerza recibió disparos enemigos de retorno y el Penélope fue alcanzado una vez, pero sufrió pocos daños. El 8 de junio, con el crucero Terranova y otros barcos, participó en un nuevo bombardeo de la isla. Se rechazó una demanda de rendición. La misma fuerza salió de Malta el 10 de junio para cubrir el asalto (Operación Sacacorchos), que resultó en la rendición de la isla el 11. Los días 11 y 12 de junio el Penélope también participó en el ataque a Lampedusa, que se rindió el 12 .
El 10 de julio, con el Aurora y dos destructores, Penélope llevó a cabo un bombardeo de distracción de Catania como parte de la operación Husky. La flotilla luego se trasladó a Taormina donde fue bombardeada la estación de tren. El 11 de julio el Penélope salió de Malta con el 12 Escuadrón de Cruceros como parte de la Fuerza H para cubrir el flanco norte de los desembarcos en Sicilia. Durante el resto de julio y agosto, participó en varias operaciones navales durante la campaña por Sicilia.
El 9 de septiembre de 1943 el Penélope formó parte de la Fuerza Q para la Operación Avalanche, los desembarcos aliados en Salerno. El Penélope dejó Salerno el 26 de septiembre conel Aurora y a principios de octubre fue trasladado al Levante por un posible ataque a la isla de Kos en el Dodecaneso. El 7 de octubre, con el crucero Sirius y otros barcos, hundió seis lanchas de desembarco enemigas, un barco de municiones y un arrastrero armado frente a Stampalia. Mientras los barcos se retiraban a través del estrecho de Scarpanto al sur de Rodas, fueron atacados por 18 bombarderos en picado Ju 87 "Stuka" del I Gruppe StG 3 MEGARA. Aunque dañado por una bomba, el Penelope pudo regresar a Alejandría a 22 nudos . El 19 de noviembre el barco se trasladó a Haifa para posibles operaciones en el Líbano. Hacia finales de 1943 se le ordenó ir a Gibraltar para la Operación Stonewall en el Atlántico. El 27 de diciembre, las fuerzas de esta operación destruyeron el buque alemán Alsterufer. El Penélope regresó a Gibraltar el 30 de diciembre y participó en la Operación Shingle, el asalto anfibio en Anzio, proporcionando apoyo de fuego como parte de la Fuerza X con el USS Brooklyn el 22 de enero de 1944. También ayudó en los bombardeos en el área de Formia durante el operaciones posteriores.
El 18 de febrero de 1944, el Penélope, bajo el mando del capitán GD Belben, salía de Nápoles para regresar a Anzio cuando fue torpedeado a 40,55 ° N 13,25 ° E por el submarino U-410 bajo el mando de Horst-Arno Fenski. Un torpedo alcanzó la sala de máquinas de popa y fue seguido dieciséis minutos después por otro contra la sala de calderas de popa, provocando su hundimiento inmediato; 417 tripulantes, incluido el capitán, se hundieron con el barco y 206 sobrevivieron.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Penelope_(97)
El 11 de abril el Penélope encalló frente a Fleinvær mientras cazaba mercantes alemanes que entraban en el Vestfjord. Su sala de calderas se inundó y se hundió de pora. El destructor Eskimo lo remolcó al Skjelfjord, donde se había improvisado una base avanzada. A pesar de los ataques aéreos, se hicieron reparaciones temporales y lo remolcaron a casa un mes después. Llegó a Greenock en Escocia el 16 de mayo de 1940, donde se llevaron a cabo reparaciones temporales adicionales, antes de dirigirse el 19 de agosto al Tyne para recibir las reparaciones permanentes.
Completadas estas y las pruebas en agosto de 1941, el Penélope reapareció como "un nuevo barco desde la línea de flotación hacia abajo". Regresó al 2º Escuadrón de Cruceros en Scapa Flow el 17 de agosto de 1941. El 9 de septiembre dejó Greenock escoltando al acorazado Duke of York hasta Rosyth. Más tarde, ese mismo mes, patrulló el paso entre Islandia y las Islas Feroe. El 6 de octubre partió de Hvalfjord, Islandia, con el acorazado King George V, escoltando al portaaviones Victorious para la exitosa Operación E. J., un ataque aéreo contra la navegación alemana entre Glom Fjord y la cabeza de West Fjord, Noruega. La fuerza regresó a Scapa Flow el 10 de octubre.
Luego el Penélope y el Aurora fueron asignados para formar el núcleo de la Fuerza K con base en Malta y partieron de Scapa el 12 de octubre de 1941, llegando a Malta el 21. El 8 de noviembre, tanto los cruceros como los destructores que los escoltaban zarparon de Malta para interceptar un convoy italiano de seis destructores y siete mercantes que navegaban hacia Libia, que había sido avistado por aviones. Durante la subsiguiente batalla del convoy de Duisburg el 9 de noviembre frente al cabo Spartivento, los británicos hundieron un destructor enemigo (Fulmine) y a todos los mercantes.
El 23 de noviembre la Fuerza K zarpó de nuevo para interceptar otro convoy enemigo; al día siguiente hundieron dos mercantes más al oeste de Creta, siendo felicitados por el Primer Ministro por su excelente trabajo. El 1 de diciembre de 1941, la Fuerza K hundió el mercante italiano Adriatico, en 32° 52' N - 2° 30 'E, y al destructor Alvise da Mosto y al petrolero Iridio Mantovani en 33° 45'N - 12° 30'E.El 19 de diciembre, mientras operaba frente a Trípoli, chocó una mina pero no sufrió daños graves, aunque el crucero Neptune y el destructor HMS Kandahar fueron hundidos por minas en la misma acción. Llegó al astillero para reparaciones y regresó al servicio a principios de enero de 1942. El 5 de enero, salió de Malta con la Fuerza K, escoltando el Buque de Servicio Especial Glengyle a Alejandría (Operación ME9), regresando el 27 de enero, escoltando al buque de suministro Breconshire.
Salió de Malta, nuevamente con el Breconshire el 13 de febrero de 1942 y un convoy en dirección este con la ayuda de seis destructores en la Operación MG5, regresando a Malta el 15 de febrero, con los destructores Lance y Legion. El 23 de marzo salió de Malta con el Legion para la Operación MG1, un convoy más a Malta. El Breconshire fue dañado y remolcado por el Penélope y luego fue asegurado una boya en el puerto de Marsaxlokk. El Penélope sufrió un agujero tanto en la popa como en la proa por bombas que cayeron muy cerca del barco durante los ataques aéreos contra Malta el 26 de marzo. Mientras estuvo en la isla, fue atracada y reparada en los Diques Secos de Malta. Día tras día fue atacada por aviones alemanes y la tripulación trabajó para reparar una miríada de agujeros de metralla, tantos que lo apodaron HMS Pepperpot; cuando éstos habían sido taponados con largos trozos de madera, HMS Porcupine. El Penélope zarpó hacia Gibraltar el 8 de abril y al día siguiente fue atacado repetidamente desde el aire. Llegó a Gibraltar el 10 de abril, con más daños sufridos.
Se necesitarían varios meses de reparaciones en Gran Bretaña tras las temporales recibidas en Gibraltar. La cuestión de las reparaciones de Penélope había sido reconsiderada y se decidió enviarlo a EEUU. Por ello salió de Gibraltar el 10 de mayo de 1942 hacia Nueva York vía Bermuda, llegando el 19 de mayo. Estuvo en reparación hasta septiembre y llegó a Norfolk, Virginia el 15 de septiembre, procediendo, de nuevo a través de las Bermudas, a Portsmouth, Inglaterra, a donde llegó el 1 de octubre de 1942. El rey, en una investidura en el Palacio de Buckingham, condecoró a 21 oficiales y hombres de Penélope como "Héroes de Malta". Entre las medallas figuraban dos Órdenes de Servicio Distinguido, una Cruz de Servicio Distinguido y dos Medallas de Servicio Distinguido.
El Penélope llegó a Scapa Flow el 2 de diciembre y permaneció allí hasta mediados de enero de 1943. Salió del Clyde el 17 de enero hacia Gibraltar, donde llegó el 22 de enero. Había sido asignado al 12 ° Escuadrón de Cruceros, en el que operaba con la Flota del Mediterráneo Occidental bajo la bandera del almirante Sir Andrew Cunningham durante el seguimiento de la Operación Torch.
El 1 de junio de 194 el Penélope y los destructores Paladin y Petard bombardearon la isla italiana de Pantelaria. La fuerza recibió disparos enemigos de retorno y el Penélope fue alcanzado una vez, pero sufrió pocos daños. El 8 de junio, con el crucero Terranova y otros barcos, participó en un nuevo bombardeo de la isla. Se rechazó una demanda de rendición. La misma fuerza salió de Malta el 10 de junio para cubrir el asalto (Operación Sacacorchos), que resultó en la rendición de la isla el 11. Los días 11 y 12 de junio el Penélope también participó en el ataque a Lampedusa, que se rindió el 12 .
El 10 de julio, con el Aurora y dos destructores, Penélope llevó a cabo un bombardeo de distracción de Catania como parte de la operación Husky. La flotilla luego se trasladó a Taormina donde fue bombardeada la estación de tren. El 11 de julio el Penélope salió de Malta con el 12 Escuadrón de Cruceros como parte de la Fuerza H para cubrir el flanco norte de los desembarcos en Sicilia. Durante el resto de julio y agosto, participó en varias operaciones navales durante la campaña por Sicilia.
El 9 de septiembre de 1943 el Penélope formó parte de la Fuerza Q para la Operación Avalanche, los desembarcos aliados en Salerno. El Penélope dejó Salerno el 26 de septiembre conel Aurora y a principios de octubre fue trasladado al Levante por un posible ataque a la isla de Kos en el Dodecaneso. El 7 de octubre, con el crucero Sirius y otros barcos, hundió seis lanchas de desembarco enemigas, un barco de municiones y un arrastrero armado frente a Stampalia. Mientras los barcos se retiraban a través del estrecho de Scarpanto al sur de Rodas, fueron atacados por 18 bombarderos en picado Ju 87 "Stuka" del I Gruppe StG 3 MEGARA. Aunque dañado por una bomba, el Penelope pudo regresar a Alejandría a 22 nudos . El 19 de noviembre el barco se trasladó a Haifa para posibles operaciones en el Líbano. Hacia finales de 1943 se le ordenó ir a Gibraltar para la Operación Stonewall en el Atlántico. El 27 de diciembre, las fuerzas de esta operación destruyeron el buque alemán Alsterufer. El Penélope regresó a Gibraltar el 30 de diciembre y participó en la Operación Shingle, el asalto anfibio en Anzio, proporcionando apoyo de fuego como parte de la Fuerza X con el USS Brooklyn el 22 de enero de 1944. También ayudó en los bombardeos en el área de Formia durante el operaciones posteriores.
El 18 de febrero de 1944, el Penélope, bajo el mando del capitán GD Belben, salía de Nápoles para regresar a Anzio cuando fue torpedeado a 40,55 ° N 13,25 ° E por el submarino U-410 bajo el mando de Horst-Arno Fenski. Un torpedo alcanzó la sala de máquinas de popa y fue seguido dieciséis minutos después por otro contra la sala de calderas de popa, provocando su hundimiento inmediato; 417 tripulantes, incluido el capitán, se hundieron con el barco y 206 sobrevivieron.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Penelope_(97)