Publicado: Lun Nov 15, 2021 9:24 pm
El HMS Arethusa fue construido en los astilleros de Chatham, su casco se puso el 25 de enero de 1933; fue botado el 6 de marzo de 1934 y entró en servicio el 21 de mayo de 1935 al mando del capitán Philip Vian.
El Arethusa fue asignado al 3er Escuadrón de Cruceros en el Mediterráneo al finalizar y todavía estaba allí al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. Sin embargo, a principios de 1940,junto al Penélope se unieron a la Home Fleet, formando el 2o Escuadrón de Cruceros con el resto de buques de la clase. Participó en la Campaña Noruega en abril de 1940, pero el 8 de mayo se unió al Mando Nore, donde apoyó a las fuerzas de defensa en Calais y luego ayudó en las evacuaciones de los puertos del Atlántico francés.
El 28 de junio de 1940 formó parte de la recién formada Fuerza "H" en Gibraltar, con la que participó en la acción de Mers el Kebir en julio de 1940 contra las fuerzas francesas de Vichy. Con la Fuerza "H" participó en patrullas de protección de convoyes en el Atlántico y operado en el Mediterráneo.
Durante la salida del acorazado Bismarck en mayo de 1941, operó en aguas de Islandia y las Islas Feroe, pero en julio había regresado al Mediterráneo, donde escoltó convoyes a Malta y levó suministros a la isla. Hacia fines de 1941 regresó al Reino Unido y participó en la incursión a las Lofoten en diciembre, donde resultó dañado. Después de ser reparado en Chatham hasta abril de 1942, regresó al Mediterráneo en junio de 1942, donde se unió al 15º Escuadrón de Cruceros, que operaba principalmente en apoyo del reabastecimiento de Malta.
Tomando parte en la Operación Stoneage, un torpedo de un avión italiano alcanzó al Arethusa y causó muchas bajas. Era el 18 de noviembre de 1942. Recibió unas reparaciones temporales en Alejandria que duró hasta el 7 de febrero de 1943, después de lo cual se dirigió a Charleston, Carolina del Sur, EEUU, para recibir una reparación completa. Estos se completaron el 15 de diciembre de 1943 y el barco regresó a Gran Bretaña.
No volvió a estar en pleno funcionamiento hasta principios de junio de 1944, cuando zarpó hacia Normandía, formando parte de la Fuerza "D" frente a la playa Sword. Tuvo el honor de llevar a Jorge VI a través del canal a Normandía, cuando recorrió las playas y visitó el cuartel general del mando aliado. El 24 de junio sufrió un ataque aéreo en la bahía del Sena y sufrió algunos daños. El 25 fue dañado por una mina magnética, sufriendo daños bastante extensos, por lo que el crucero fue a Portsmouth para reparaciones y luego a un astillero comercial para recibir otra reparación y no volvió al servicio hasta septiembre.
En enero de 1945, formó parte del 15 ° Escuadrón de Cruceros con la Flota del Mediterráneo y permaneció allí hasta octubre de 1945, cuando regresó al Reino Unido y pasó inmediatamente en la reserva.
Hubo un plan tentativo para venderla a Noruega en 1946, pero no sucedió y pasó a la reserva de categoría 'B'. Debido a que la Armada consideró que su clase de barcos era demasiado pequeña para que valiera la pena modernizarla, la Armada utilizó al Arethusa para pruebas y experimentos en 1949 antes de asignarla a BISCO para su retirada de servicio. El 9 de mayo de 1950 llegó a Cashmore's, Newport, para el desguace.
HMS Arethusa en 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Arethusa_(26)
El Arethusa fue asignado al 3er Escuadrón de Cruceros en el Mediterráneo al finalizar y todavía estaba allí al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. Sin embargo, a principios de 1940,junto al Penélope se unieron a la Home Fleet, formando el 2o Escuadrón de Cruceros con el resto de buques de la clase. Participó en la Campaña Noruega en abril de 1940, pero el 8 de mayo se unió al Mando Nore, donde apoyó a las fuerzas de defensa en Calais y luego ayudó en las evacuaciones de los puertos del Atlántico francés.
El 28 de junio de 1940 formó parte de la recién formada Fuerza "H" en Gibraltar, con la que participó en la acción de Mers el Kebir en julio de 1940 contra las fuerzas francesas de Vichy. Con la Fuerza "H" participó en patrullas de protección de convoyes en el Atlántico y operado en el Mediterráneo.
Durante la salida del acorazado Bismarck en mayo de 1941, operó en aguas de Islandia y las Islas Feroe, pero en julio había regresado al Mediterráneo, donde escoltó convoyes a Malta y levó suministros a la isla. Hacia fines de 1941 regresó al Reino Unido y participó en la incursión a las Lofoten en diciembre, donde resultó dañado. Después de ser reparado en Chatham hasta abril de 1942, regresó al Mediterráneo en junio de 1942, donde se unió al 15º Escuadrón de Cruceros, que operaba principalmente en apoyo del reabastecimiento de Malta.
Tomando parte en la Operación Stoneage, un torpedo de un avión italiano alcanzó al Arethusa y causó muchas bajas. Era el 18 de noviembre de 1942. Recibió unas reparaciones temporales en Alejandria que duró hasta el 7 de febrero de 1943, después de lo cual se dirigió a Charleston, Carolina del Sur, EEUU, para recibir una reparación completa. Estos se completaron el 15 de diciembre de 1943 y el barco regresó a Gran Bretaña.
No volvió a estar en pleno funcionamiento hasta principios de junio de 1944, cuando zarpó hacia Normandía, formando parte de la Fuerza "D" frente a la playa Sword. Tuvo el honor de llevar a Jorge VI a través del canal a Normandía, cuando recorrió las playas y visitó el cuartel general del mando aliado. El 24 de junio sufrió un ataque aéreo en la bahía del Sena y sufrió algunos daños. El 25 fue dañado por una mina magnética, sufriendo daños bastante extensos, por lo que el crucero fue a Portsmouth para reparaciones y luego a un astillero comercial para recibir otra reparación y no volvió al servicio hasta septiembre.
En enero de 1945, formó parte del 15 ° Escuadrón de Cruceros con la Flota del Mediterráneo y permaneció allí hasta octubre de 1945, cuando regresó al Reino Unido y pasó inmediatamente en la reserva.
Hubo un plan tentativo para venderla a Noruega en 1946, pero no sucedió y pasó a la reserva de categoría 'B'. Debido a que la Armada consideró que su clase de barcos era demasiado pequeña para que valiera la pena modernizarla, la Armada utilizó al Arethusa para pruebas y experimentos en 1949 antes de asignarla a BISCO para su retirada de servicio. El 9 de mayo de 1950 llegó a Cashmore's, Newport, para el desguace.
HMS Arethusa en 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Arethusa_(26)