Publicado: Sab Ago 14, 2021 6:19 pm
La clase Leander era una clase de ocho cruceros ligeros construidos para la Royal Navy a principios de la década de 1930 que entró en servicio en la Segunda Guerra Mundial. Recibieron el nombre de figuras mitológicas, y todos los barcos se encargaron entre 1933 y 1936. Los tres barcos del segundo grupo se vendieron a lamarina australiana (RAN) antes de la Segunda Guerra Mundial y se les cambió el nombre de ciudades australianas.
La clase Leander fue influenciada por los York y fue un intento de proporcionar mejor protección comercial. Los Leander, de 7.000 a 7.200 toneladas, estaban armados con ocho cañones navales BL de 152 mm en torretas gemelas, dos a proa y dos a popa. Su armamento secundario consistía en cuatro cañones navales de 102 mm de ángulo alto, que luego fueron reemplazados por montajes gemelos para ocho cañones. Su armamento antiaéreo de corto alcance consistía en doce ametralladoras Vickers de 12.7 mm en tres montajes cuádruples. También enviaron un banco de cuatro tubos de torpedos de 530 mm en cada viga y se tomaron disposiciones en el diseño para el transporte de dos aviones Fairey Seafox lanzados por catapulta.
La velocidad fue de 32 nudos. Durante las pruebas en diciembre de 1932, Leander alcanzó los 32,45 nudos con 72,430 CV con 7265 toneladas de desplazamiento y 31,4 nudos (58,2 km / h; 36,1 mph) con 73,140 shp (54,540 kW) a 9010 toneladas de desplazamiento. Los primeros cinco buques tenán las salas de calderas juntas y una sola chimena, una característica única entre los cruceros británicos. Esto significaba que los daños en el centro del barco eran más propensos a inutilizar todas las salas de calderas. En servicio su maquinaria demostró ser altamente fiable.
Durante la guerra, los barcos recibieron modificaciones importantes. Se agregaron varios armamentos antiaéreos adicionales, y los dos buques de Nueva Zelanda quitaron una torreta para llevar cañones AA de 20 mm y 40 mm en su lugar. Se informaron cambios en la capacidad de lanzamiento de aviones, aunque su uso no está claro.
Los últimos tres barcos de la clase, denominados "Leander modificado", "Amphion" o "Perth", tenían su maquinaria y equipo de propulsión organizados en dos unidades autónomas (separadas a proa y a popa), lo que permitía al barco para seguir funcionando si un conjunto era dañado. Las dos chimeneas, una para cada sala, dieron a los barcos modificados un perfil diferente al de los primeros Leander. Para cubrir los espacios de maquinaria separados, el blindaje lateral se extendió de 26 a 43 m, anulando la reducción de peso creada por la separación. Durante el diseño se planeó modificar las torretas de 152 mm más hacia adelante y hacia atrás para que estuvieran equipadas con tres cañones en lugar de dos, pero el plan se canceló cuando se determinó que las alteraciones requeridas causarían varios efectos secundarios negativos. incluida la reducción de la velocidad máxima del barco y causar problemas con el control eficaz del fuego. Los tres barcos se vendieron a la RAN, el Sydney mientras estaban en construcción y Perth y Hobart después de algunos años de servicio en la Royal Navy.
El HMS Apollo en Miami en 1938 antes de su transferencia a la RAN como HMAS Hobart.
https://en.wikipedia.org/wiki/Leander-c ... iser_(1931)
La clase Leander fue influenciada por los York y fue un intento de proporcionar mejor protección comercial. Los Leander, de 7.000 a 7.200 toneladas, estaban armados con ocho cañones navales BL de 152 mm en torretas gemelas, dos a proa y dos a popa. Su armamento secundario consistía en cuatro cañones navales de 102 mm de ángulo alto, que luego fueron reemplazados por montajes gemelos para ocho cañones. Su armamento antiaéreo de corto alcance consistía en doce ametralladoras Vickers de 12.7 mm en tres montajes cuádruples. También enviaron un banco de cuatro tubos de torpedos de 530 mm en cada viga y se tomaron disposiciones en el diseño para el transporte de dos aviones Fairey Seafox lanzados por catapulta.
La velocidad fue de 32 nudos. Durante las pruebas en diciembre de 1932, Leander alcanzó los 32,45 nudos con 72,430 CV con 7265 toneladas de desplazamiento y 31,4 nudos (58,2 km / h; 36,1 mph) con 73,140 shp (54,540 kW) a 9010 toneladas de desplazamiento. Los primeros cinco buques tenán las salas de calderas juntas y una sola chimena, una característica única entre los cruceros británicos. Esto significaba que los daños en el centro del barco eran más propensos a inutilizar todas las salas de calderas. En servicio su maquinaria demostró ser altamente fiable.
Durante la guerra, los barcos recibieron modificaciones importantes. Se agregaron varios armamentos antiaéreos adicionales, y los dos buques de Nueva Zelanda quitaron una torreta para llevar cañones AA de 20 mm y 40 mm en su lugar. Se informaron cambios en la capacidad de lanzamiento de aviones, aunque su uso no está claro.
Los últimos tres barcos de la clase, denominados "Leander modificado", "Amphion" o "Perth", tenían su maquinaria y equipo de propulsión organizados en dos unidades autónomas (separadas a proa y a popa), lo que permitía al barco para seguir funcionando si un conjunto era dañado. Las dos chimeneas, una para cada sala, dieron a los barcos modificados un perfil diferente al de los primeros Leander. Para cubrir los espacios de maquinaria separados, el blindaje lateral se extendió de 26 a 43 m, anulando la reducción de peso creada por la separación. Durante el diseño se planeó modificar las torretas de 152 mm más hacia adelante y hacia atrás para que estuvieran equipadas con tres cañones en lugar de dos, pero el plan se canceló cuando se determinó que las alteraciones requeridas causarían varios efectos secundarios negativos. incluida la reducción de la velocidad máxima del barco y causar problemas con el control eficaz del fuego. Los tres barcos se vendieron a la RAN, el Sydney mientras estaban en construcción y Perth y Hobart después de algunos años de servicio en la Royal Navy.
El HMS Apollo en Miami en 1938 antes de su transferencia a la RAN como HMAS Hobart.
https://en.wikipedia.org/wiki/Leander-c ... iser_(1931)