Publicado: Lun Jul 19, 2021 6:29 pm
El HMS Emerald fue construido por Armstrong en Newcastle-on-Tyne, con la quilla colocada el 23 de septiembre de 1918. Fue botado el 19 de mayo de 1920 y entró en servicio el 14 de enero de 1926.El Emerald partió a las Indias Orientales con el 4º Escuadrón de Cruceros tras la puesta en servicio. Regresó a casa el 15 de julio de 1933. Durante su tiempo en el Lejano Oriente participó como parte de una flotilla de la Royal Navy en el Incidente de Nanking de 1927, ayudando a proteger los intereses comerciales y ciudadanos británicos y otros internacionales. Después de un reacondicionamiento en Chatham, el barco volvió a ponerse en servicio para las Indias Orientales nuevamente el 31 de agosto de 1934, cuya gira duró hasta septiembre de 1937, con el relevo de Liverpool. A su regreso a casa, pagó para reservar.
Retomado para el servicio de guerra, se unió al 12º Escuadrón de Cruceros en deberes de la Patrulla del Norte en septiembre de 1939. Sin embargo, la aparición de los corsarios alemanes en el Atlántico forzó su traslado a Halifax en octubre para escoltar los convoyes de regreso a casa. Esta sería su tarea hasta 1940. Durante la primera parte de la guerra, hasta mayo de 1940, su capitán fue Augustus Agar, VC. El 24 de junio, el Emerald partió de Greenock con una carga de oro valorada en 58 millones de libras y llegó a Halifax el 1 de julio, permaneciendo en Canadá hasta que pasara la amenaza de la invasión alemana de Inglaterra. Su gemelo, el Enterprise, llevó otros £ 10 millones en la operación Fish.
En 1941 el Emerald fue trasladado al océano Índico, donde escoltó convoyes de tropas a Oriente Medio y permaneció en el Golfo Pérsico durante las operaciones en Irak en abril de 1941. Después de la entrada de Japón en la guerra, en diciembre de 1941, formó parte del 'Fast Group', y en marzo de 1942 fue buque insignia. En agosto de 1942, el barco regresó a casa para reacondicionarse en Portsmouth y no volvió al servicio hasta principios de abril de 1943. Se reincorporó a la Flota del Este, 4º Escuadrón de Cruceros, para tareas de escolta, luego regresó a casa una vez más para la Invasión de Normandía, cuando sirvió con la Fuerza "K" en apoyo de Gold Beach. En enero de 1945, el Emerald se había unido a la flota de reserva y, en 1947, se asignó a como blanco para las pruebas de tiro. Como resultado de estas pruebas, el barco se hundió en Kames Bay, Rothesay, el 24 de octubre, y no fue reflotado hasta el 9 de junio de 1948, después de lo cual fue atracado, examinado y luego entregado a BISCO el 23 de junio de 1948 para su desguace. Fue desguazado en Arnott Young (Troon, Escocia) a donde llegó el 5 de julio de 1948.
Retomado para el servicio de guerra, se unió al 12º Escuadrón de Cruceros en deberes de la Patrulla del Norte en septiembre de 1939. Sin embargo, la aparición de los corsarios alemanes en el Atlántico forzó su traslado a Halifax en octubre para escoltar los convoyes de regreso a casa. Esta sería su tarea hasta 1940. Durante la primera parte de la guerra, hasta mayo de 1940, su capitán fue Augustus Agar, VC. El 24 de junio, el Emerald partió de Greenock con una carga de oro valorada en 58 millones de libras y llegó a Halifax el 1 de julio, permaneciendo en Canadá hasta que pasara la amenaza de la invasión alemana de Inglaterra. Su gemelo, el Enterprise, llevó otros £ 10 millones en la operación Fish.
En 1941 el Emerald fue trasladado al océano Índico, donde escoltó convoyes de tropas a Oriente Medio y permaneció en el Golfo Pérsico durante las operaciones en Irak en abril de 1941. Después de la entrada de Japón en la guerra, en diciembre de 1941, formó parte del 'Fast Group', y en marzo de 1942 fue buque insignia. En agosto de 1942, el barco regresó a casa para reacondicionarse en Portsmouth y no volvió al servicio hasta principios de abril de 1943. Se reincorporó a la Flota del Este, 4º Escuadrón de Cruceros, para tareas de escolta, luego regresó a casa una vez más para la Invasión de Normandía, cuando sirvió con la Fuerza "K" en apoyo de Gold Beach. En enero de 1945, el Emerald se había unido a la flota de reserva y, en 1947, se asignó a como blanco para las pruebas de tiro. Como resultado de estas pruebas, el barco se hundió en Kames Bay, Rothesay, el 24 de octubre, y no fue reflotado hasta el 9 de junio de 1948, después de lo cual fue atracado, examinado y luego entregado a BISCO el 23 de junio de 1948 para su desguace. Fue desguazado en Arnott Young (Troon, Escocia) a donde llegó el 5 de julio de 1948.