Publicado: Vie May 14, 2021 5:59 pm
La clase Loch era una clase de fragata ASW basada en la experiencia adqurida por la Royal Navu en la Batalla del Atlántico y los avances tecnológicos de la época. Las Lochs se basaron en el casco de la clase River, pero modificadas para tener un mejor comportamiento en la mar y para poder ser fabricadas en serie, con secciones remachadas o soldadas entre sí en el astillero.
La capacidad de combate de la clase Loch fue una gran mejora, ya que se basó en el nuevo mortero ASW Squid, de tiro frontal. Anteriormente, las escoltas habían atacado con cargas de profundidad, lo que requería que la nave atacante pasara por encima del submarino sumergido y arrojara las cargas desde la popa, lo que hacía perder el contacto al ASDIC (sonar) justo antes de que se lanzaran las armas, lo que permitía a un comandante alemán experto poder ealizar una acción evasiva con éxito. El Squid lanzaba tres ojivas de 300 mm y 390 libras hasta 550 m por delante del barco siguiendo un patrón triangular de caída. Se llevaban dos morteros, con las cargas preparadas para explotar a diferentes profundidades con el fin de crear una onda de presión convergente para aplastar el casco de un submarino. el primer ataque exitoso corrió a cuenta del Loch Killin el 31 de julio de 1944, que hundió al U-333. Tal fue la utilidad del Squid que las cargas de profundidad se redujeron a 15, en lugar de las más de 100 cargas de los River.
El armamento se completó con un cañón Mark V QF de 100 mm. Un descuido en el diseño de los River había sido emplazar el cañón a proa, expuesto al oleaje que rompía sobre el frente. Por ello, esto se canvió en los Loch: con los Squid, la cubierta del refugio detrás de los baluartes protectores. Para la defensa AA se disponía de un montaje cuádruple Mk VII QF de 40 mm a popa y hasta 12 Oerlikon de 20 mm en 2 soportes dobles Mk V en el puente y 8 simples Mk III. Los Loch Arkaig, Loch Craggie, Loch Eck, Loch Glendhu, Loch Tralaig y los barcos de la Armada sudafricana HMSAS Good Hope, Natal y Transvaal llevaban montajes simples Bofors de 40 mm en lugar de los Oerlikon gemelos.
Además del nuevo armamento, los Lochs también llevaban nuevos radares: el Tipo 277, mucho más precios. El aumento de peso del conjunto de antenas estabilizadas y el HF/DF llevó a instalar un mástil de celosía en lugar del tradicional trípode. Algunas embarcaciones se completaron con el radar Tipo 271 o 272 y el radomo "linterna" asociado hasta que el Tipo 277 estuvo disponible. El ASDIC Tipo 144 llevaba a cabo funciones de búsqueda y ataque con el Tipo 147B utilizado para búsqueda a gran profundidad.
Al igual que con los diseños de escolta de tiempos de guerra anteriores, se adoptó por usar la maquinaria de buques mercantes para acelerar la construcción, con un par de motores alternativos de expansión triple vertical de 4 cilindros. Los Loch Arkaig y Loch Tralaig fueron equipados con turbinas de vapor de reducción simple Parsons para estudiar la viabilidad de tal instalación, pero no fue posible proporcionar suficientes juegos de turbinas para todos los buques. Una ventaja del uso de maquinaria civil fue que era instantáneamente familiar para las tripulaciones de reservistas y voluntarios (RNR y RNVR) que tripulaban estos barcos.
De los 110 buques encargados, 28 se construyeron como fragatas y entraron en servicio a partir de 1944. Otros dos, Loch Assynt y Loch Torridon, se acabaron como barcos de defensa costeras (HMS Derby Haven y HMS Woodbridge Haven). Debido a la necesidad, en 1944, de una versión equipada como buques AA para el Pacífico, se autorizaron 26 unidades con un diseño modificado, buatizado como clase Bay. Otros 54 Loch fueron cancelados en 1945.
De las 28 Loch completadas como fragatas, los, Loch Achanalt, Loch Alvie y Loch Morlich fueron transferidas a Canadá en 1943 pero conservaron sus nombres de la Royal Navy y fueron devueltas después de la guerra; un cuarto barco, el Loch Fionn, también estaba destinado a ser transferido, pero la Royal Navy lo retuvo como una fragata clase Bay. El Loch Ard, Loch Boisdale y Loch Cree fueron transferidos a Sudáfrica como Transvaal, Good Hope y Natal, respectivamente, al finalizar la guerra. En 1948, seis buques, incluidos dos del ex-trío de la Marina Real cnadiense, fueron reacondicionados desde la reserva y transferidos a Nueva Zelanda. Durante la Guerra de Corea, la Royal Navy reactivó varios buques y los transfirió al Mediterráneo, donde liberaron destructores clase Ch para la guerra. En 1964, el Loch Insh fue transferido a Malasia.
Los Loch Assynt y Loch Torridon se modificaron mientras estaban en construcción para almacenar barcos para las fuerzas costeras, armados con un Mk XVI gemelo QF de 100 mm en un montaje Mk XIX y seis Oerlikons de 20 mm.
En 1953 se modernizaron 7 barcos; Loch Alvie, Loch Fada, Loch Fyne, Loch Insh, Loch Killisport, Loch Lomond y Loch Ruthven. El cañón único de 100 mm fue reemplazado por el omnipresente doble montaje HA/LA Mk XIX de 100 mm y el armamento AA se estandarizó como un Mk V doble y cuatro Mk VII simples para el cañón Bofors de 40 mm. El radar tipo 277 estaba equipado con el nuevo conjunto de antenas ANU.
El Loch Killisport lucía un escudo para el cañón fabricado con GRP para probar la ideoneidad de este material. Eñ Loch Fada se utilizó en 1967 para probar una variante de lanzamiento vertical temprana del nuevo misil Sea Wolf.
El último River en servicio con la Royal Navy se retiró en 1970.
En la marina sudafricana, el HMSAS Good Hope y el HMSAS Transvaal sirvieron hasta 1978 y el HMSAS Natal hasta 1972. De los seis transferidos en 1948 a Nueva Zelanda, dos se desguazaron en 1961 (HMNZS Taupo y HMNZS Tutira), uno en 1965 (HMNZS Hawea) y el resto en 1966 (HMNZS Pukak, HMNZS Kaniere, HMNZS Rotoiti).
Malasia recibió el Hang Tuah (ex- HMS Loch Insh) en 1964 y lo mantuvo en servicio hasta 1977.
Características
Desplazamiento: 1.458 toneladas
Eslora: 93,8 m; manga: 11,8 m; calado: 2,7 m
Propusión: 2 calderas Admiralty de 3 tambores, 5.500 CV (4.100 kW) (motores de vapor) o 6.500 CV (4.800 kW) (turbinas de vapor); 2 máquinas de vapor verticales de triple expansión o 2 turbinas de vapor Parsons
Velocidad: 20 nudos (37 km/h); alcance: 9.500 millas náuticas (17.600 km; 10.900 millas) a 12 nudos (22 km/h)
Dotación: 114
Sensores y sistemas de procesamiento: Tipos 144 y 147B ASDIC, Radar de búsqueda de superficie Tipo 277
Armamento: 1 Mk V de 102 mm; 1 montaje cuádruple QF de 40 mm; 2 cañones dobles AA Oerlikon de 20 mm o 2 cañones AA Bofors individuales; 2-8 Oerlikon simples de 20 mm; 2 morteros ASW Squid: 1 raíl y 2 lanzadores para 15 cargas de profundidad
La capacidad de combate de la clase Loch fue una gran mejora, ya que se basó en el nuevo mortero ASW Squid, de tiro frontal. Anteriormente, las escoltas habían atacado con cargas de profundidad, lo que requería que la nave atacante pasara por encima del submarino sumergido y arrojara las cargas desde la popa, lo que hacía perder el contacto al ASDIC (sonar) justo antes de que se lanzaran las armas, lo que permitía a un comandante alemán experto poder ealizar una acción evasiva con éxito. El Squid lanzaba tres ojivas de 300 mm y 390 libras hasta 550 m por delante del barco siguiendo un patrón triangular de caída. Se llevaban dos morteros, con las cargas preparadas para explotar a diferentes profundidades con el fin de crear una onda de presión convergente para aplastar el casco de un submarino. el primer ataque exitoso corrió a cuenta del Loch Killin el 31 de julio de 1944, que hundió al U-333. Tal fue la utilidad del Squid que las cargas de profundidad se redujeron a 15, en lugar de las más de 100 cargas de los River.
El armamento se completó con un cañón Mark V QF de 100 mm. Un descuido en el diseño de los River había sido emplazar el cañón a proa, expuesto al oleaje que rompía sobre el frente. Por ello, esto se canvió en los Loch: con los Squid, la cubierta del refugio detrás de los baluartes protectores. Para la defensa AA se disponía de un montaje cuádruple Mk VII QF de 40 mm a popa y hasta 12 Oerlikon de 20 mm en 2 soportes dobles Mk V en el puente y 8 simples Mk III. Los Loch Arkaig, Loch Craggie, Loch Eck, Loch Glendhu, Loch Tralaig y los barcos de la Armada sudafricana HMSAS Good Hope, Natal y Transvaal llevaban montajes simples Bofors de 40 mm en lugar de los Oerlikon gemelos.
Además del nuevo armamento, los Lochs también llevaban nuevos radares: el Tipo 277, mucho más precios. El aumento de peso del conjunto de antenas estabilizadas y el HF/DF llevó a instalar un mástil de celosía en lugar del tradicional trípode. Algunas embarcaciones se completaron con el radar Tipo 271 o 272 y el radomo "linterna" asociado hasta que el Tipo 277 estuvo disponible. El ASDIC Tipo 144 llevaba a cabo funciones de búsqueda y ataque con el Tipo 147B utilizado para búsqueda a gran profundidad.
Al igual que con los diseños de escolta de tiempos de guerra anteriores, se adoptó por usar la maquinaria de buques mercantes para acelerar la construcción, con un par de motores alternativos de expansión triple vertical de 4 cilindros. Los Loch Arkaig y Loch Tralaig fueron equipados con turbinas de vapor de reducción simple Parsons para estudiar la viabilidad de tal instalación, pero no fue posible proporcionar suficientes juegos de turbinas para todos los buques. Una ventaja del uso de maquinaria civil fue que era instantáneamente familiar para las tripulaciones de reservistas y voluntarios (RNR y RNVR) que tripulaban estos barcos.
De los 110 buques encargados, 28 se construyeron como fragatas y entraron en servicio a partir de 1944. Otros dos, Loch Assynt y Loch Torridon, se acabaron como barcos de defensa costeras (HMS Derby Haven y HMS Woodbridge Haven). Debido a la necesidad, en 1944, de una versión equipada como buques AA para el Pacífico, se autorizaron 26 unidades con un diseño modificado, buatizado como clase Bay. Otros 54 Loch fueron cancelados en 1945.
De las 28 Loch completadas como fragatas, los, Loch Achanalt, Loch Alvie y Loch Morlich fueron transferidas a Canadá en 1943 pero conservaron sus nombres de la Royal Navy y fueron devueltas después de la guerra; un cuarto barco, el Loch Fionn, también estaba destinado a ser transferido, pero la Royal Navy lo retuvo como una fragata clase Bay. El Loch Ard, Loch Boisdale y Loch Cree fueron transferidos a Sudáfrica como Transvaal, Good Hope y Natal, respectivamente, al finalizar la guerra. En 1948, seis buques, incluidos dos del ex-trío de la Marina Real cnadiense, fueron reacondicionados desde la reserva y transferidos a Nueva Zelanda. Durante la Guerra de Corea, la Royal Navy reactivó varios buques y los transfirió al Mediterráneo, donde liberaron destructores clase Ch para la guerra. En 1964, el Loch Insh fue transferido a Malasia.
Los Loch Assynt y Loch Torridon se modificaron mientras estaban en construcción para almacenar barcos para las fuerzas costeras, armados con un Mk XVI gemelo QF de 100 mm en un montaje Mk XIX y seis Oerlikons de 20 mm.
En 1953 se modernizaron 7 barcos; Loch Alvie, Loch Fada, Loch Fyne, Loch Insh, Loch Killisport, Loch Lomond y Loch Ruthven. El cañón único de 100 mm fue reemplazado por el omnipresente doble montaje HA/LA Mk XIX de 100 mm y el armamento AA se estandarizó como un Mk V doble y cuatro Mk VII simples para el cañón Bofors de 40 mm. El radar tipo 277 estaba equipado con el nuevo conjunto de antenas ANU.
El Loch Killisport lucía un escudo para el cañón fabricado con GRP para probar la ideoneidad de este material. Eñ Loch Fada se utilizó en 1967 para probar una variante de lanzamiento vertical temprana del nuevo misil Sea Wolf.
El último River en servicio con la Royal Navy se retiró en 1970.
En la marina sudafricana, el HMSAS Good Hope y el HMSAS Transvaal sirvieron hasta 1978 y el HMSAS Natal hasta 1972. De los seis transferidos en 1948 a Nueva Zelanda, dos se desguazaron en 1961 (HMNZS Taupo y HMNZS Tutira), uno en 1965 (HMNZS Hawea) y el resto en 1966 (HMNZS Pukak, HMNZS Kaniere, HMNZS Rotoiti).
Malasia recibió el Hang Tuah (ex- HMS Loch Insh) en 1964 y lo mantuvo en servicio hasta 1977.
Características
Desplazamiento: 1.458 toneladas
Eslora: 93,8 m; manga: 11,8 m; calado: 2,7 m
Propusión: 2 calderas Admiralty de 3 tambores, 5.500 CV (4.100 kW) (motores de vapor) o 6.500 CV (4.800 kW) (turbinas de vapor); 2 máquinas de vapor verticales de triple expansión o 2 turbinas de vapor Parsons
Velocidad: 20 nudos (37 km/h); alcance: 9.500 millas náuticas (17.600 km; 10.900 millas) a 12 nudos (22 km/h)
Dotación: 114
Sensores y sistemas de procesamiento: Tipos 144 y 147B ASDIC, Radar de búsqueda de superficie Tipo 277
Armamento: 1 Mk V de 102 mm; 1 montaje cuádruple QF de 40 mm; 2 cañones dobles AA Oerlikon de 20 mm o 2 cañones AA Bofors individuales; 2-8 Oerlikon simples de 20 mm; 2 morteros ASW Squid: 1 raíl y 2 lanzadores para 15 cargas de profundidad