Publicado: Lun Abr 26, 2021 7:17 pm
El HMS Ariadne fue construido por Alexander Stephen and Sons, en Glasgow, Escocia, entre el 15 de noviembre de 1941 y el 9 de octubre de 1943.
Su primera misión fue colocar minas frente a las costas noruegas. También fue uno de los barcos que participaron en la Operación Stonewall. En enero de 1944 se unió a la 7a Flota de EEUU en el Pacífico. En junio de 1944 colocó 146 minas frente a la costa norte de Nueva Guinea, y cuando se realizaron los desembarcos en las islas Mapia, en noviembre, transportó soldados del US Army. Durante su período de servicio activo colocó 1.352 minas.
Después del final de la guerra, Ariadne fue utilizado para repatriar a los prisioneros de guerra británicos de Japón y como correo postal debido a su velocidad. Pasó a la Flota de Reserva en Sheerness y no volvió al servicio, salvo por una breve prueba después de una reparación en la década de 1950, que implicó el reemplazo de sus cañones AA ligeros por armas más modernas. Finalmente fue vendido a W.H. Arnott Young para desguace y llegó a Dalmuir en febrero de 1965. Luego fue desguazado en Dalmuir y Troon en junio de 1965.
HMS Apollo en agosto de 1945
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Apollo_(M01)
El HMS Apollo fue construido por Hawthorn Leslie desde octubre de 1941 a febrero de 1944.Tras sus pruebas en febrero de 1944, se unió a la Home Fleet en Scapa Flow antes de partir hacia Plymouth para las operaciones de minado en apoyo de la invasión planeada de Francia. Tras cargar minas en Milford Haven, comenzó una serie de operaciones frente a la costa francesa de Bretaña entre Ushant y Île Vierge.
Sirvió en la "Operación Neptuno" y el 7 de junio embarcó el Comandante Supremo Aliado, el general Dwight D. Eisenhower, al comandante naval en jefe, el almirante Bertram Ramsay, al general Bernard Law Montgomery y a los oficiales de estado mayor del SHAEF para visitar las playas de desembarco. Desafortunadamente, el minador tuvo un accidnete que dañó a sus hélices, y sus pasajeros fueron trasladados al destructor HMS Undaunted.
Tras ser reparado, fue transferido al Mando de las Aproximaciones Occidentales, colocando campos de minas como contramedida a las actividades de los submarinos en aguas costeras. Con el minador Plover colocó más de 1200 minas Mk XVII a lo largo de la ruta de los convoyes costeros a lo largo de la costa norte de Cornualles. Comenzó el 29 de noviembre de 1944 con el campo de minas "HW A1"; este campo de minas hundió al submarino U-325. El 3 de diciembre colocó el campo de minas "HW A3" al este de "HW A1". Este campo de minas hundiría al U-1021.
El 24 de diciembre fue transferido a la Home Fleet operando frente a Noruega en enero, acompañad por los destructores Zealous y Carron. El 15 de enero de 1945 regresó a las Aproximaciones Occidentales para la explotación de minas en el Mar de Irlanda. El 13 de abril, Apolo se reincorporó a la Flota Nacional para una operación de minado en la entrada rusa de Kola ("Operación Trammel") como parte de la "Fuerza 5" con los destructores Opportune, Orwell y Obedient, volviendo a unirse a la Home Fleet en mayo. Después del final de la guerra en Europa, Apollo navegó a Oslo en compañía del Ariadne y el crucero pesado Devonshire, llevando al Gobierno noruego en el exilio y al príncipe heredero Olav.
A su regreso, Apolo se preparó para el servicio con la Flota Británica del Pacífico, partiendo de Portsmouth a fines de junio. Después de realizar varios ejercicios con la Flota del Mediterráneo en Malta en julio, finalmente llegó a Melbourne el 1 de agosto, momento en el que sus servicios ya no eran necesarios, ya que los japoneses se rindieron el 15
El Apolo fue entonces empleado para repatriar a ex prisioneros de guerra británicos desde Shanghai al Reino Unido. También llevó correo y provisiones a barcos y bases en el Pacífico, incluida la Base de la Flota Británica en Manus, Shanghai, varios puertos japoneses y Hong Kong. A mediados de 1946, Apolo regresó a Chatham y se le pagó en la Reserva. Entró de nuevo en servicioen 1951 con del estallido de la Guerra de Corea, uniéndose al 2º Escuadrón de Cruceros de la Home Fleet. Después de que el huracán Charlie azotara Jamaica el 17 de agosto de 1951, el Apollo navegoó a gran velocidad para entregar suministros de socorro a la isla. En 1953 participó en la Revista Naval para celebrar la Coronación de Isabel II; en noviembre de 1954 se convirtió en el buque insignia del Comandante en Jefe de la Home Fleet. El 25 de agosto de 1960, mientras el destructor Battleaxe estaba llevando a cabo pruebas de vapor mientras estaba amarrado junto al Apollo en Portsmouth, rompió las líneas de amarre de Apollo, que chocó con la fragata Wakeful, que también se liberó de sus amarres y chocó contra un muelle. Muy dañado, fue enviado de vuelta a la Reserva en 1961, incluida en la Lista de Eliminación el año siguiente y vendido para su desguace a Hughes Bolckow en Blyth, Northumberland, a donde llegó en noviembre de 1962.
Su primera misión fue colocar minas frente a las costas noruegas. También fue uno de los barcos que participaron en la Operación Stonewall. En enero de 1944 se unió a la 7a Flota de EEUU en el Pacífico. En junio de 1944 colocó 146 minas frente a la costa norte de Nueva Guinea, y cuando se realizaron los desembarcos en las islas Mapia, en noviembre, transportó soldados del US Army. Durante su período de servicio activo colocó 1.352 minas.
Después del final de la guerra, Ariadne fue utilizado para repatriar a los prisioneros de guerra británicos de Japón y como correo postal debido a su velocidad. Pasó a la Flota de Reserva en Sheerness y no volvió al servicio, salvo por una breve prueba después de una reparación en la década de 1950, que implicó el reemplazo de sus cañones AA ligeros por armas más modernas. Finalmente fue vendido a W.H. Arnott Young para desguace y llegó a Dalmuir en febrero de 1965. Luego fue desguazado en Dalmuir y Troon en junio de 1965.
HMS Apollo en agosto de 1945
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Apollo_(M01)
El HMS Apollo fue construido por Hawthorn Leslie desde octubre de 1941 a febrero de 1944.Tras sus pruebas en febrero de 1944, se unió a la Home Fleet en Scapa Flow antes de partir hacia Plymouth para las operaciones de minado en apoyo de la invasión planeada de Francia. Tras cargar minas en Milford Haven, comenzó una serie de operaciones frente a la costa francesa de Bretaña entre Ushant y Île Vierge.
Sirvió en la "Operación Neptuno" y el 7 de junio embarcó el Comandante Supremo Aliado, el general Dwight D. Eisenhower, al comandante naval en jefe, el almirante Bertram Ramsay, al general Bernard Law Montgomery y a los oficiales de estado mayor del SHAEF para visitar las playas de desembarco. Desafortunadamente, el minador tuvo un accidnete que dañó a sus hélices, y sus pasajeros fueron trasladados al destructor HMS Undaunted.
Tras ser reparado, fue transferido al Mando de las Aproximaciones Occidentales, colocando campos de minas como contramedida a las actividades de los submarinos en aguas costeras. Con el minador Plover colocó más de 1200 minas Mk XVII a lo largo de la ruta de los convoyes costeros a lo largo de la costa norte de Cornualles. Comenzó el 29 de noviembre de 1944 con el campo de minas "HW A1"; este campo de minas hundió al submarino U-325. El 3 de diciembre colocó el campo de minas "HW A3" al este de "HW A1". Este campo de minas hundiría al U-1021.
El 24 de diciembre fue transferido a la Home Fleet operando frente a Noruega en enero, acompañad por los destructores Zealous y Carron. El 15 de enero de 1945 regresó a las Aproximaciones Occidentales para la explotación de minas en el Mar de Irlanda. El 13 de abril, Apolo se reincorporó a la Flota Nacional para una operación de minado en la entrada rusa de Kola ("Operación Trammel") como parte de la "Fuerza 5" con los destructores Opportune, Orwell y Obedient, volviendo a unirse a la Home Fleet en mayo. Después del final de la guerra en Europa, Apollo navegó a Oslo en compañía del Ariadne y el crucero pesado Devonshire, llevando al Gobierno noruego en el exilio y al príncipe heredero Olav.
A su regreso, Apolo se preparó para el servicio con la Flota Británica del Pacífico, partiendo de Portsmouth a fines de junio. Después de realizar varios ejercicios con la Flota del Mediterráneo en Malta en julio, finalmente llegó a Melbourne el 1 de agosto, momento en el que sus servicios ya no eran necesarios, ya que los japoneses se rindieron el 15
El Apolo fue entonces empleado para repatriar a ex prisioneros de guerra británicos desde Shanghai al Reino Unido. También llevó correo y provisiones a barcos y bases en el Pacífico, incluida la Base de la Flota Británica en Manus, Shanghai, varios puertos japoneses y Hong Kong. A mediados de 1946, Apolo regresó a Chatham y se le pagó en la Reserva. Entró de nuevo en servicioen 1951 con del estallido de la Guerra de Corea, uniéndose al 2º Escuadrón de Cruceros de la Home Fleet. Después de que el huracán Charlie azotara Jamaica el 17 de agosto de 1951, el Apollo navegoó a gran velocidad para entregar suministros de socorro a la isla. En 1953 participó en la Revista Naval para celebrar la Coronación de Isabel II; en noviembre de 1954 se convirtió en el buque insignia del Comandante en Jefe de la Home Fleet. El 25 de agosto de 1960, mientras el destructor Battleaxe estaba llevando a cabo pruebas de vapor mientras estaba amarrado junto al Apollo en Portsmouth, rompió las líneas de amarre de Apollo, que chocó con la fragata Wakeful, que también se liberó de sus amarres y chocó contra un muelle. Muy dañado, fue enviado de vuelta a la Reserva en 1961, incluida en la Lista de Eliminación el año siguiente y vendido para su desguace a Hughes Bolckow en Blyth, Northumberland, a donde llegó en noviembre de 1962.