Publicado: Dom Abr 18, 2021 6:43 pm
El HMS Abdiel (M39) fue construido por J. Samuel White, Cowes desde el 29 de marzo de 1939 hasta el 15 de abril de 1941.
El 22 de marzo de 1941 el Abdiel (Capitán Hon. Edward Pleydell-Bouverie) tuvo que interrumpir sus pruebas de mar para poner minas con el objetivo de evitar que los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau escaparan de Brest. En la operación 'GV', 'GX' y 'GY', el Abdiel, con los destructores Intrepid, Impulsive e Icarus, escoltados por los Kipling, Kelly y Jackal colocaron minas el 23 y 28 de marzo en las cercanías de Little Sole Bank y (64 km a oeste/sudoeste de Brest. Del 17 al 30 de abril el Abdiel intentó completar su programa de pruebas, pero esto fue nuevamente abandonado cuando se ordenó al barco unirse al crucero Dido y los destructores Kelly, Kipling, Kelvin, Jackal y Jersey. Este grupo fue luego trasladado de Plymouth a Gibraltar, habiendo cargado provisiones para Malta. Posteriormente, los barcos se unieron a la Flota del Mediterráneo.
Del 24 al 28 formó parte de la "Operación Dunlop". El Dido, el Abdiel y los destructores Janus, Jervis y Nubian, habiendo descargado sus suministros en Malta, se dirigieron a Alejandría. El 21 de mayo el Abdiel colocó un campo de 150 minas frente a Akra Dhoukaton (Cabo Dukato, extremo sur de la isla de Lefkada, mar Jónico). En el campo se hundieroon más tarde el mismo día el destructor Carlo Mirabello (1.840 toneladas), el cañonero Pellegrino Matteucci y los transportes alemanes Kybfels (7764 t) y Marburg (7564 t) que transportaban un gran contingente de la 2a División Panzer desde Patras, Grecia, a través del Adriático hasta Tarento.
En la noche del 26 al 27 de mayo, el Abdiel, escoltado por el destructor Hero y el destructor australiano Nizam, desembarcó 800 comandos en la bahía de Suda. El 31 de mayo zarpó de Alejandría hacia Sfakia, Creta, con el crucero ligero Phoebe y tres destructores. Durante la noche siguiente, estos barcos sacaron 4.000 soldados de la isla. Entre diciembre de 1942 y abril de 1943, el barco, en cooperación con el submarino minador Rorqual y el minador Welshman, colocó varios campos minados con unas 2.000 minas en el estrecho de Sicilia.
El 9 de enero de 1943 después de colocar un campo de minas en la ruta de evacuación del Eje desde Túnez, la escolta de un convoy italiano se metió en él; el destructor Corsaro (1.645 toneladas) fue hundido, mientras que el destructor Maestrale (1.440 toneladas) resultó gravemente dañado. El 3 de febrero la escolta de otro convoy italiano se metió otro de sus campos minados al sur de la isla de Marettimo, frente al extremo occidental de Sicilia, perdiendo al destructor Saetta (1.225 toneladas) y al torpedero Uragano (910 toneladas). El 8 de marzo, el Abdiel volvió a colocar un campo de minas en la ruta de evacuación del Eje, a 30 millas náuticas (56 km) al norte del Cabo Bon. El 24 de marzo un convoy entró en el campo y los destructores italianos Ascari (1.645 toneladas) y Lanzerotto Malocello (2.125 toneladas) se hundieron. El 3 de abril colocó un campo minado entre los campos italianos X-2 y X-3, cuya ubicación era conocida por los Aliados a través de interceptaciones Ultra y documentos capturados. El 7 de marzo, un convoy se metió en el campo y perdió a uno de sus escoltas, el torpedero italiano Ciclone (910 toneladas).
El Abdiel fue hundido por minas en el puerto de Tarento el 10 de septiembre de 1943. Las minas habían sido colocadas unas horas antes por dos torpederos alemanes (S-54 y S-61), cuando salían del puerto. El Abdiel, que transportaba tropas de la 1a División Aerotransportada británica (6o Batallón de Paracaidistas (Royal Welch) y la 204a Batería Antitanque). Poco después de la medianoche, dos minas detonaron debajo de Abdiel y el minador se hundió en tres minutos, con una gran pérdida de vidas entre marineros y soldados. La 1ª División Aerotransportada perdió 58 muertos y de 150 heridos, más 48 tripulantes del barco.
El 22 de marzo de 1941 el Abdiel (Capitán Hon. Edward Pleydell-Bouverie) tuvo que interrumpir sus pruebas de mar para poner minas con el objetivo de evitar que los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau escaparan de Brest. En la operación 'GV', 'GX' y 'GY', el Abdiel, con los destructores Intrepid, Impulsive e Icarus, escoltados por los Kipling, Kelly y Jackal colocaron minas el 23 y 28 de marzo en las cercanías de Little Sole Bank y (64 km a oeste/sudoeste de Brest. Del 17 al 30 de abril el Abdiel intentó completar su programa de pruebas, pero esto fue nuevamente abandonado cuando se ordenó al barco unirse al crucero Dido y los destructores Kelly, Kipling, Kelvin, Jackal y Jersey. Este grupo fue luego trasladado de Plymouth a Gibraltar, habiendo cargado provisiones para Malta. Posteriormente, los barcos se unieron a la Flota del Mediterráneo.
Del 24 al 28 formó parte de la "Operación Dunlop". El Dido, el Abdiel y los destructores Janus, Jervis y Nubian, habiendo descargado sus suministros en Malta, se dirigieron a Alejandría. El 21 de mayo el Abdiel colocó un campo de 150 minas frente a Akra Dhoukaton (Cabo Dukato, extremo sur de la isla de Lefkada, mar Jónico). En el campo se hundieroon más tarde el mismo día el destructor Carlo Mirabello (1.840 toneladas), el cañonero Pellegrino Matteucci y los transportes alemanes Kybfels (7764 t) y Marburg (7564 t) que transportaban un gran contingente de la 2a División Panzer desde Patras, Grecia, a través del Adriático hasta Tarento.
En la noche del 26 al 27 de mayo, el Abdiel, escoltado por el destructor Hero y el destructor australiano Nizam, desembarcó 800 comandos en la bahía de Suda. El 31 de mayo zarpó de Alejandría hacia Sfakia, Creta, con el crucero ligero Phoebe y tres destructores. Durante la noche siguiente, estos barcos sacaron 4.000 soldados de la isla. Entre diciembre de 1942 y abril de 1943, el barco, en cooperación con el submarino minador Rorqual y el minador Welshman, colocó varios campos minados con unas 2.000 minas en el estrecho de Sicilia.
El 9 de enero de 1943 después de colocar un campo de minas en la ruta de evacuación del Eje desde Túnez, la escolta de un convoy italiano se metió en él; el destructor Corsaro (1.645 toneladas) fue hundido, mientras que el destructor Maestrale (1.440 toneladas) resultó gravemente dañado. El 3 de febrero la escolta de otro convoy italiano se metió otro de sus campos minados al sur de la isla de Marettimo, frente al extremo occidental de Sicilia, perdiendo al destructor Saetta (1.225 toneladas) y al torpedero Uragano (910 toneladas). El 8 de marzo, el Abdiel volvió a colocar un campo de minas en la ruta de evacuación del Eje, a 30 millas náuticas (56 km) al norte del Cabo Bon. El 24 de marzo un convoy entró en el campo y los destructores italianos Ascari (1.645 toneladas) y Lanzerotto Malocello (2.125 toneladas) se hundieron. El 3 de abril colocó un campo minado entre los campos italianos X-2 y X-3, cuya ubicación era conocida por los Aliados a través de interceptaciones Ultra y documentos capturados. El 7 de marzo, un convoy se metió en el campo y perdió a uno de sus escoltas, el torpedero italiano Ciclone (910 toneladas).
El Abdiel fue hundido por minas en el puerto de Tarento el 10 de septiembre de 1943. Las minas habían sido colocadas unas horas antes por dos torpederos alemanes (S-54 y S-61), cuando salían del puerto. El Abdiel, que transportaba tropas de la 1a División Aerotransportada británica (6o Batallón de Paracaidistas (Royal Welch) y la 204a Batería Antitanque). Poco después de la medianoche, dos minas detonaron debajo de Abdiel y el minador se hundió en tres minutos, con una gran pérdida de vidas entre marineros y soldados. La 1ª División Aerotransportada perdió 58 muertos y de 150 heridos, más 48 tripulantes del barco.