Publicado: Vie Feb 12, 2021 7:09 pm
La clase River, o clase Thames, fueron bautizados con los nombres de ríos del Reino Unido.
La clase River fue el último intento del Almirantazgo de fabrivar "submarinos de flota", es decir, submarinos lo suficientemente rápidos como para operar con una flota a una velocidad de manejar alrededor de 20 nudos (37 km/h) en superficie. Los intentos anteriores habían sido los submarinos de clase K y los grandes submarinos de clase M (esta clase eran cascos de clase K rediseñados con motores diesel y modificados para llevar un cañón naval de 305 mm delante de la torre de mando; estuvieron en servicio entre 1920 y 1932).
Se elaboró un diseño a fines de la década de 1920 y Vickers construyó tres barcos en Barrow: Thames en 1932 y Severn y Clyde en 1935. Los dos últimos eran un poco más grandes que el Thames. Inicialmente se planearon 20, pero los cambios en el pensamiento naval y el costo los redujeron a tres.
El diseño comprometía la profundidad de inmersión a 90 m en comparación con la clase Odin, capaz de bajar a 150 m. Estaban propulsados por dos motores diésel que entregaban 8.000 CV (6.000 kW). Dos motores Ricardo alimentaban a los generadores que sobrealimentaron los diesel hasta 10.000 CV (7,500 kW). Esto les dio una velocidad de superficie de 22 nudos (41 km/h).
Características
Desplazamiento: 2.206 toneladas en superficie (Thames 2.165 toneladas); 2.723 toneladas sumergido (Thames 2.680 toneladas)
Eslora: 105 m; manga: 8,61 m; calado: 4,85 m
Propulsión: 2 ejes diesel eléctrico; 2 motores diesel sobrealimentados 10.000 CV (7,500 kW) máx; 2 motores eléctricos de 2.500 CV (1.900 kW)
Velocidad: 22 nudos (41 km/h) en superficie; 10 nudos (19 km/h) sumergido
Dotación: 61
Armamento: 6 Tubos lanzatorpedos de 533 mm; 1 cañón de cubierta QF de 101,6 mm
El HMS Thames (N71) fue construido por Vickers Armstrong Barrow y botado el 26 de febrero de 1932. Se completó el 14 de septiembre de 1932, y después de entrar en servicio fue asignado al Mediterráneo, con base en Malta.
Tuvo una carrera corta en la Segunda Guerra Mundial. En agosto de 1939 retornó al Reino Unido y formó parte de la Segunda Flotilla de Submarinos con la Home Fleet. Desde allí emprendió patrullas de interceptación en busca de submarinos alemanes, buques corsarios y rompedores del bloqueo. Después de sufrir una mejora durante el invierno, operó en el Mar del Norte en la primavera de 1940 durante la campaña de Noruega. En julio de 1940 Thames torpedeó y hundió el torpedero alemán Luchs, parte de la escolta del dañado acorazado Gneisenau, que navegaba desde Trondheim, Noruega a Kiel, Alemania.
Fue considerado desaparecido el 3 de agosto de 1940. Se creyó que probablemente chocó con una mina en Noruega a fines de julio o principios de agosto de 1940. Como el HMS Thames operaba desde Dundee con la 9ª Flotilla Submarina cuando se perdió, su tripulación es recordada en el Dundee International Submarine Memorial, además de en la Marina Real.
https://en.wikipedia.org/wiki/River-class_submarine
La clase River fue el último intento del Almirantazgo de fabrivar "submarinos de flota", es decir, submarinos lo suficientemente rápidos como para operar con una flota a una velocidad de manejar alrededor de 20 nudos (37 km/h) en superficie. Los intentos anteriores habían sido los submarinos de clase K y los grandes submarinos de clase M (esta clase eran cascos de clase K rediseñados con motores diesel y modificados para llevar un cañón naval de 305 mm delante de la torre de mando; estuvieron en servicio entre 1920 y 1932).
Se elaboró un diseño a fines de la década de 1920 y Vickers construyó tres barcos en Barrow: Thames en 1932 y Severn y Clyde en 1935. Los dos últimos eran un poco más grandes que el Thames. Inicialmente se planearon 20, pero los cambios en el pensamiento naval y el costo los redujeron a tres.
El diseño comprometía la profundidad de inmersión a 90 m en comparación con la clase Odin, capaz de bajar a 150 m. Estaban propulsados por dos motores diésel que entregaban 8.000 CV (6.000 kW). Dos motores Ricardo alimentaban a los generadores que sobrealimentaron los diesel hasta 10.000 CV (7,500 kW). Esto les dio una velocidad de superficie de 22 nudos (41 km/h).
Características
Desplazamiento: 2.206 toneladas en superficie (Thames 2.165 toneladas); 2.723 toneladas sumergido (Thames 2.680 toneladas)
Eslora: 105 m; manga: 8,61 m; calado: 4,85 m
Propulsión: 2 ejes diesel eléctrico; 2 motores diesel sobrealimentados 10.000 CV (7,500 kW) máx; 2 motores eléctricos de 2.500 CV (1.900 kW)
Velocidad: 22 nudos (41 km/h) en superficie; 10 nudos (19 km/h) sumergido
Dotación: 61
Armamento: 6 Tubos lanzatorpedos de 533 mm; 1 cañón de cubierta QF de 101,6 mm
El HMS Thames (N71) fue construido por Vickers Armstrong Barrow y botado el 26 de febrero de 1932. Se completó el 14 de septiembre de 1932, y después de entrar en servicio fue asignado al Mediterráneo, con base en Malta.
Tuvo una carrera corta en la Segunda Guerra Mundial. En agosto de 1939 retornó al Reino Unido y formó parte de la Segunda Flotilla de Submarinos con la Home Fleet. Desde allí emprendió patrullas de interceptación en busca de submarinos alemanes, buques corsarios y rompedores del bloqueo. Después de sufrir una mejora durante el invierno, operó en el Mar del Norte en la primavera de 1940 durante la campaña de Noruega. En julio de 1940 Thames torpedeó y hundió el torpedero alemán Luchs, parte de la escolta del dañado acorazado Gneisenau, que navegaba desde Trondheim, Noruega a Kiel, Alemania.
Fue considerado desaparecido el 3 de agosto de 1940. Se creyó que probablemente chocó con una mina en Noruega a fines de julio o principios de agosto de 1940. Como el HMS Thames operaba desde Dundee con la 9ª Flotilla Submarina cuando se perdió, su tripulación es recordada en el Dundee International Submarine Memorial, además de en la Marina Real.
https://en.wikipedia.org/wiki/River-class_submarine