Publicado: Mar Dic 22, 2020 1:40 pm
Destructores clase C
Esta clase estuvo formada por 32 destructores botados entre 1943 y 1945, formando cuatro flotillas de 8 buques, los grupos "Ca", "Ch", "Co" y "Cr", las 11a, 12a, 13a y 14a flotillas de emergencia respectivamente. Los nombres de las subclases se derivan de las 2 letras iniciales de los nombres de los barcos, aunque la clase "Ca" se ordenó originalmente con una mezcla heterogénea de nombres de destructores tradicionales. Se planeó una quinta flotilla, la "Ce" o 15a Flotilla de Emergencia, pero se canceló a favor de los destructores de la clase Weapon después de que se ordenaran los dos primeros barcos.
Fueron construidos como parte del Programa de Emergencia de Guerra, basado en el casco y la maquinaria de la clase J e incorporando todos los avances en armamento y radar naval disponibles en ese momento. Algunas de los barcos se completaron a tiempo para entrear en servicio durante la guerra.
La flotilla "Ca" era generalmente repeticiones de la clase Z anterior, y como tal tenía un armamento principal de cuatro cañones Mk IV de 114 mm que podían elevarse a 55º. El armamento antiaéreo consistía en dos cañones Bofors de 40 mm en un montaje doble y cuatro "pom-pom" de 2 libras. El HMS Caprice se diferenciaba por tener un "pom-pom" cuádruple de 2 libras en lugar del Bofors, mientras que el HMS Cassandra tenía ocho cañones Oerlikon en lugar de los pompones individuales. El armamento de torpedos consistía en dos montajes cuádruples de tubos lanzatorpes; podía transportar 70 cargas de profundidad.
Las siguientes flotillas "Ch", "Co" y "Cr" fueron equipadas con el nuevo director de tiro Mk VI HA / LA en lugar del Mk I Tipo K de las clases Z y Ca. El peso adicional del nuevo equipo de control de fuego y los montajes de los cañones de 113 mm significó que sólo se instaló un montaje cuádruple de tubos lanzatorpedo, y las cargas de profundidad se redujeron a 35. La mayoría de los barcos estaban equipados con un único montaje Bofors, aunque algunos de los barcos posteriores tenían el montaje Bofors Mk V, más ligero y simple. Esto normalmente se complementaba con dos pompones y dos Oerlikon de 20 mm. También introdujo el casco completamente soldado comenzando con el HMS Contest. La tardana en la entrega de los directores del Mk VI retrasó su finalización, de modo que todos menos uno de los "Ch", "Co" o "Cr" entraron en servicio después del final de la Segunda Guerra Mundial. Solo el HMS Comet fue encargado antes del Día VJ, en junio de 1945, aunque demasiado tarde para ver acción. El HMS Caprice fue el último destructor construido para la Royal Navy en ser equipado con el omnipresente cuádruple "pom-pom".
La flotilla "Ca" fue reconstruida a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960 para ser usados como barcos ASW y escoltas rápidos de la flota. Se retiró un montaje de tubos lanzatorpedos y un cañón de 113 mm, lo que permitió instalar dos morteros ASW Squid, mientras que el director de tiro Mk I Tipo K, fue reemplazado por un director Mk 6M más moderno. El armamento antiaéreo se estandarizó como un montaje Mk V y dos Bofors de 40 mm. Los barcos también recibieron nuevos puentes de mando; el puente posterior al reacondicionamiento difirió entre las cuatro primeras conversiones (Cavendish, Carron, Cavalier y Carysfort), con puentes abiertos y las cuatro posteriores (Caprice, Cassandra, Caesar y Cambrian) que recibieron puentes cerrados tipo fragata.
Los barcos restantes "Ch", "Co" y Cr "de la Royal Navy recibieron una modernización menos extensa, con un cañón de 4.5 pulgadas reemplazado por montajes dobles Squid, control de fuego modificado y un armamento antiaéreo cercano de montaje doble Bofors y cuatro individuales. Los Chieftain, Chaplet y Comet fueron equipados como minadores.
El último "Ca" se retiró de servicio en 1973, el último "Ch" en 1971 (el Charity, transferido a Pakistán en 1958), pero el último de la RN en 1969. El Charity y el Chivalrous fueron transferidos en 1958 y 1954 respectivamente a la armada pakistaní.
Los "Co" se retiraron de servicio entre 1958 y 1964. Los ocho "Cr" fueron vendidos después de la guerra: el Crescent y el Cruisader a Canada en 1945; el Croziers, Crystal, CRomwell y Crown a Noruega en 1945 como Trondheim (retirado en 1961), Stavanger (retirado en 1967), Bergen (retirado en 1967) y (Oslo retirado en 1968) ; el Crispin y el Creole a Pakistan en 1958 (retirados de servico en 1982).
Esta clase estuvo formada por 32 destructores botados entre 1943 y 1945, formando cuatro flotillas de 8 buques, los grupos "Ca", "Ch", "Co" y "Cr", las 11a, 12a, 13a y 14a flotillas de emergencia respectivamente. Los nombres de las subclases se derivan de las 2 letras iniciales de los nombres de los barcos, aunque la clase "Ca" se ordenó originalmente con una mezcla heterogénea de nombres de destructores tradicionales. Se planeó una quinta flotilla, la "Ce" o 15a Flotilla de Emergencia, pero se canceló a favor de los destructores de la clase Weapon después de que se ordenaran los dos primeros barcos.
Fueron construidos como parte del Programa de Emergencia de Guerra, basado en el casco y la maquinaria de la clase J e incorporando todos los avances en armamento y radar naval disponibles en ese momento. Algunas de los barcos se completaron a tiempo para entrear en servicio durante la guerra.
La flotilla "Ca" era generalmente repeticiones de la clase Z anterior, y como tal tenía un armamento principal de cuatro cañones Mk IV de 114 mm que podían elevarse a 55º. El armamento antiaéreo consistía en dos cañones Bofors de 40 mm en un montaje doble y cuatro "pom-pom" de 2 libras. El HMS Caprice se diferenciaba por tener un "pom-pom" cuádruple de 2 libras en lugar del Bofors, mientras que el HMS Cassandra tenía ocho cañones Oerlikon en lugar de los pompones individuales. El armamento de torpedos consistía en dos montajes cuádruples de tubos lanzatorpes; podía transportar 70 cargas de profundidad.
Las siguientes flotillas "Ch", "Co" y "Cr" fueron equipadas con el nuevo director de tiro Mk VI HA / LA en lugar del Mk I Tipo K de las clases Z y Ca. El peso adicional del nuevo equipo de control de fuego y los montajes de los cañones de 113 mm significó que sólo se instaló un montaje cuádruple de tubos lanzatorpedo, y las cargas de profundidad se redujeron a 35. La mayoría de los barcos estaban equipados con un único montaje Bofors, aunque algunos de los barcos posteriores tenían el montaje Bofors Mk V, más ligero y simple. Esto normalmente se complementaba con dos pompones y dos Oerlikon de 20 mm. También introdujo el casco completamente soldado comenzando con el HMS Contest. La tardana en la entrega de los directores del Mk VI retrasó su finalización, de modo que todos menos uno de los "Ch", "Co" o "Cr" entraron en servicio después del final de la Segunda Guerra Mundial. Solo el HMS Comet fue encargado antes del Día VJ, en junio de 1945, aunque demasiado tarde para ver acción. El HMS Caprice fue el último destructor construido para la Royal Navy en ser equipado con el omnipresente cuádruple "pom-pom".
La flotilla "Ca" fue reconstruida a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960 para ser usados como barcos ASW y escoltas rápidos de la flota. Se retiró un montaje de tubos lanzatorpedos y un cañón de 113 mm, lo que permitió instalar dos morteros ASW Squid, mientras que el director de tiro Mk I Tipo K, fue reemplazado por un director Mk 6M más moderno. El armamento antiaéreo se estandarizó como un montaje Mk V y dos Bofors de 40 mm. Los barcos también recibieron nuevos puentes de mando; el puente posterior al reacondicionamiento difirió entre las cuatro primeras conversiones (Cavendish, Carron, Cavalier y Carysfort), con puentes abiertos y las cuatro posteriores (Caprice, Cassandra, Caesar y Cambrian) que recibieron puentes cerrados tipo fragata.
Los barcos restantes "Ch", "Co" y Cr "de la Royal Navy recibieron una modernización menos extensa, con un cañón de 4.5 pulgadas reemplazado por montajes dobles Squid, control de fuego modificado y un armamento antiaéreo cercano de montaje doble Bofors y cuatro individuales. Los Chieftain, Chaplet y Comet fueron equipados como minadores.
El último "Ca" se retiró de servicio en 1973, el último "Ch" en 1971 (el Charity, transferido a Pakistán en 1958), pero el último de la RN en 1969. El Charity y el Chivalrous fueron transferidos en 1958 y 1954 respectivamente a la armada pakistaní.
Los "Co" se retiraron de servicio entre 1958 y 1964. Los ocho "Cr" fueron vendidos después de la guerra: el Crescent y el Cruisader a Canada en 1945; el Croziers, Crystal, CRomwell y Crown a Noruega en 1945 como Trondheim (retirado en 1961), Stavanger (retirado en 1967), Bergen (retirado en 1967) y (Oslo retirado en 1968) ; el Crispin y el Creole a Pakistan en 1958 (retirados de servico en 1982).