Publicado: Mar Nov 24, 2020 12:42 pm
La clase Q y R era una clase de 16 destructores del Programa de Emergencia de Guerra ordenados para la Royal Navy británica en 1940 como la 3ª y 4ª Flotilla de Emergencia. Sirvieron como escoltas de convoyes durante la Segunda Guerra Mundial. Tres barcos de clase Q fueron transferidos a la Marina Real Australiana al finalizar su cosntrucción, y dos más fueron entregados en 1945. El Roebuck tuvo el dudoso honor de ser lanzado prematuramente por un ataque aéreo en el astillero Scotts en Greenock, su casco parcialmente completo yació sumergido en el astillero durante nueve meses antes de que fuera rescatado y completado.
Las clases Q y R eran repeticiones de las clases O y P anteriores, pero con el casco más grande de las clases J, K y N para permitir el inevitable crecimiento del peso máximo. Como tenían menos cañones principales que los J, K y N, parte del espacio del cargador fue reemplazado por depósitos de combustible, lo que le dio un alcance de 4.675 millas náuticas (8.658 km) a 20 nudos (37 km/h) frente las 3.700 millas náuticas (6.900 km) de sus antecesores. Al igual que los O y los P, estaban armados con cañones de 119 mm en montajes individuales que permitían solo una elevación de 40.
En la clase Q la torre 'Y' podría retirarse, lo que permitiría aumentar el número de cargas de profundidad.
La clase R era una repetición de las Q, excepto que el alojamiento de los oficiales se trasladó de su ubicación tradicional justo a popa a la ubicación más accesible en medio del barco. Esto facilitó el cambio de guardias en las inclemencias del tiempo; la cubierta principal de un destructor a menudo estaba completamente inundada de mares agitados, y no se instalaron pasarelas para conectar de proa a popa hasta que la clase V se ordenó en 1941.
En los barcos supervivientes, los cañones Oerlikon individuales de 20 mm en el puente fueron reemplazados más tarde por montajes dobles Mark V operados hidráulicamente. El Rotherham, el Raider y el Rocket más tarde reemplazaron los Oerlikons y los reflectores en el centro del barco por cuatro Bofor QF de 40 mm. El reflector se reinstaló posteriormente a costa de la estiba de carga de profundidad. El Raider solo tenía un par adicional de montajes gemelos Mk V Oerlikon en la cubierta posterior al refugio. El radar tipo 290 fue reemplazado por el tipo 291, y más tarde por el tipo 293 en algunos barcos. El conjunto de longitud de onda centimétrica Tipo 272 se instaló en una plataforma entre los tubos de torpedos en el Rotherham, el Racehorse, el Rapid, el Raider y el Roebuck, o en el trinquete en otros barcos. El Racehorse, el Raider, el Rapid, el Redoubt e el Relentless tenían Huff-Duff (buscador de dirección de alta frecuencia) instalado en el palo mayor de celosía.
Las clases Q y R eran repeticiones de las clases O y P anteriores, pero con el casco más grande de las clases J, K y N para permitir el inevitable crecimiento del peso máximo. Como tenían menos cañones principales que los J, K y N, parte del espacio del cargador fue reemplazado por depósitos de combustible, lo que le dio un alcance de 4.675 millas náuticas (8.658 km) a 20 nudos (37 km/h) frente las 3.700 millas náuticas (6.900 km) de sus antecesores. Al igual que los O y los P, estaban armados con cañones de 119 mm en montajes individuales que permitían solo una elevación de 40.
En la clase Q la torre 'Y' podría retirarse, lo que permitiría aumentar el número de cargas de profundidad.
La clase R era una repetición de las Q, excepto que el alojamiento de los oficiales se trasladó de su ubicación tradicional justo a popa a la ubicación más accesible en medio del barco. Esto facilitó el cambio de guardias en las inclemencias del tiempo; la cubierta principal de un destructor a menudo estaba completamente inundada de mares agitados, y no se instalaron pasarelas para conectar de proa a popa hasta que la clase V se ordenó en 1941.
En los barcos supervivientes, los cañones Oerlikon individuales de 20 mm en el puente fueron reemplazados más tarde por montajes dobles Mark V operados hidráulicamente. El Rotherham, el Raider y el Rocket más tarde reemplazaron los Oerlikons y los reflectores en el centro del barco por cuatro Bofor QF de 40 mm. El reflector se reinstaló posteriormente a costa de la estiba de carga de profundidad. El Raider solo tenía un par adicional de montajes gemelos Mk V Oerlikon en la cubierta posterior al refugio. El radar tipo 290 fue reemplazado por el tipo 291, y más tarde por el tipo 293 en algunos barcos. El conjunto de longitud de onda centimétrica Tipo 272 se instaló en una plataforma entre los tubos de torpedos en el Rotherham, el Racehorse, el Rapid, el Raider y el Roebuck, o en el trinquete en otros barcos. El Racehorse, el Raider, el Rapid, el Redoubt e el Relentless tenían Huff-Duff (buscador de dirección de alta frecuencia) instalado en el palo mayor de celosía.