Publicado: Lun Nov 09, 2020 1:30 pm
La clase L y M era una clase de dieciséis destructores que sirvieron en la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial. Los barcos se botaron entre 1939 y 1942.
La clase L (también conocida como Laforeys) fue aprobada bajo las Estimaciones Navales de 1937. Cuatro de estos barcos (Lance, Lively, Legion y Larne) fueron construidos con cañones de 100 mm en lugar de piezas de 120 mm. Seis de los ocho fueron hundidos durante la guerra y el par restante se desguazó en 1948.
La Clase M se construyó según las Estimaciones Navales de 1939. Sirvieron en la Home Fleet hasta 1944 y luego los destinaron al Mediterráneo. Tres se hundieron durante la guerra; de los cinco supervivientes, el Mosquetero se desguazó en 1955 y los otros cuatro se vendieron a Turquía en 1958.
El armamento de la clase fue objeto de un debate considerable, ya que los defensores de un armamento antiaéreo más pesados para tales buques estaban por fin comenzando a ser escuchados por el Almirantazgo. Esto se debió principalmente a las lecciones aprendidas durante la Guerra Civil española. Los barcos de las clases L y M tenían chimeneas individuales, como la clase J anterior, y un palo mayor corto justo detrás del centro del barco. Una característica a destacar fue el diseño del puente. Desde la clase I hasta la clase Weapon, todos los destructores de la Royal Navy compartían una puente en forma de cuña, incorporando una timonera a prueba de balas, más alta para que el timonel pudiera ver por encima de los cañones. El aumento de la altura de los torres artilleras de la clase L significó que la timonera se elevó más y el techo inclinado de la timonera (para dirigir el flujo de aire sobre la plataforma de la brújula) era casi plano. Esta característica era exclusiva de estados dos clases.
Según lo ordenado, la clase estaba compuesta por un líder de flotilla y 7 destructores. Cada barco debía montar seis cañones de 4,7 pulgadas (120 mm) y 8 tubos lanzatorpedos. El armamento de corto alcance aún tenía que decidirse, siendo el tiempo esperado de entrega un factor crucial. Fueron los primeros destructores británicos en tener sus armas en torres completamente cerradas. También continuaron la práctica (introducida por primera vez en los J) de hacer que el líder Laforey sea casi indistinguible del resto de la clase, con solo un alojamiento de cabina más amplio y un mejor equipo de radio (W / T - "telégrafo inalámbrico").
Los barcos debían de tener seis cañones QF Mk XI 120 mm en montajes gemelos en las posiciones 'A', 'B' y 'X'. La montura 'X' tenía un arco de fuego estimado de 320 grados en elevaciones bajas y 360 grados en elevaciones superiores. El cañón era una mejora importante con respecto a la versión anterior, ya que arrojó un proyectil de 28 kg (en comparación con el proyectil de 23 kg de la clase J). El montaje Mk XX estaba completamente cerrado y supuestamente resistente a la intemperie; en servicio, las tripulaciones encontraron lo contrario. También permitió que las armas se elevaran de forma independiente. El Mk XX no era técnicamente una torreta, ya que el sistema de alimentación de municiones era distinto del montaje del arma. Esto significaba que el suministro de municiones era algo difícil. Esto también significaba que los polipastos de munición tenían que estar ubicados entre los cañones. Como resultado, los ejes de los cañones estaban muy espaciados, una característica obvia al instante con el montaje del Mk XX.
Este montaje permitió una elevación aumentada a 50º. Sin embargo, esto aún limitaba el uso contra aviones enemigos, aunque los cañones de calibre medio representaban poca amenaza para los bombarderos en picado antes del uso de municiones de espoleta de proximidad. La Armada Imperial japonesa ya había introducido en servicio un cañón de 127 mm con una elevación de 70º que tenía un rendimiento muy pobre como arma antiaérea, mientras que el Mk 32 de la US Navy. La montura podía elevarse a 85º. Los cañones de 114 mm instalados en el Ark Royal ya estaban en servicio y eran capaces de alcanzar alturas de 80º, aunque los montajes no eran adecuados para un barco del tamaño de un destructor. Junto con la falta de elevación, el montaje del Mk XX se vio comprometido en su función antiaérea elegida, aunque se comparó favorablemente con cualquier arma similar en el inventario del Eje.
Otra mejora fue la adopción de una torre directora combinada de ángulo alto/ángulo bajo, el HA/LA Mk.IV (TP). Nunca fue del todo satisfactoria en el modo HA y tenía al menos una tonelada de sobrepeso. Más tarde fue modificada, nuevamente sin éxito, como la "torre K" Mk.I de la clase Z. A pesar de sus problemas, la torre directora de las clases L y M y su radar Tipo 285 proporcionaron un mejor control de fuego de ángulo alto que cualquier destructor del Eje similar, la gran mayoría de los cuales no tenía ningún sistema de control de fuego de ángulo alto, y mucho menos uno especializado.
Como se ordenó originalmente, la clase no tenía armamento de corto alcance, ya que los diversos departamentos no podían ponerse de acuerdo al respecto. Hubo discusiones sobre la efectividad de montar uno o dos "pompones" de 2 pdr de cuatro cañones, un pom-pom y una de las múltiples ametralladoras de 16,8 mm que estaban en desarrollo, un pom-pom y la tradicional ametralladora Vickers de 12,7 mm. La discusión fue avivada por problemas de fabricación. el bajo rendimiento de los modelos de desarrollo de la arma de 16.8 mm y un número de oficiales más jóvenes (liderados por Lord Louis Mountbatten) que estaban insatisfechos con el armamento disponibles. Finalmente, se abandonó el desarrollo del 16.8 mm ya que claramente no estaría disponible y no sería efectivo en un plazo razonable.
La clase L (también conocida como Laforeys) fue aprobada bajo las Estimaciones Navales de 1937. Cuatro de estos barcos (Lance, Lively, Legion y Larne) fueron construidos con cañones de 100 mm en lugar de piezas de 120 mm. Seis de los ocho fueron hundidos durante la guerra y el par restante se desguazó en 1948.
La Clase M se construyó según las Estimaciones Navales de 1939. Sirvieron en la Home Fleet hasta 1944 y luego los destinaron al Mediterráneo. Tres se hundieron durante la guerra; de los cinco supervivientes, el Mosquetero se desguazó en 1955 y los otros cuatro se vendieron a Turquía en 1958.
El armamento de la clase fue objeto de un debate considerable, ya que los defensores de un armamento antiaéreo más pesados para tales buques estaban por fin comenzando a ser escuchados por el Almirantazgo. Esto se debió principalmente a las lecciones aprendidas durante la Guerra Civil española. Los barcos de las clases L y M tenían chimeneas individuales, como la clase J anterior, y un palo mayor corto justo detrás del centro del barco. Una característica a destacar fue el diseño del puente. Desde la clase I hasta la clase Weapon, todos los destructores de la Royal Navy compartían una puente en forma de cuña, incorporando una timonera a prueba de balas, más alta para que el timonel pudiera ver por encima de los cañones. El aumento de la altura de los torres artilleras de la clase L significó que la timonera se elevó más y el techo inclinado de la timonera (para dirigir el flujo de aire sobre la plataforma de la brújula) era casi plano. Esta característica era exclusiva de estados dos clases.
Según lo ordenado, la clase estaba compuesta por un líder de flotilla y 7 destructores. Cada barco debía montar seis cañones de 4,7 pulgadas (120 mm) y 8 tubos lanzatorpedos. El armamento de corto alcance aún tenía que decidirse, siendo el tiempo esperado de entrega un factor crucial. Fueron los primeros destructores británicos en tener sus armas en torres completamente cerradas. También continuaron la práctica (introducida por primera vez en los J) de hacer que el líder Laforey sea casi indistinguible del resto de la clase, con solo un alojamiento de cabina más amplio y un mejor equipo de radio (W / T - "telégrafo inalámbrico").
Los barcos debían de tener seis cañones QF Mk XI 120 mm en montajes gemelos en las posiciones 'A', 'B' y 'X'. La montura 'X' tenía un arco de fuego estimado de 320 grados en elevaciones bajas y 360 grados en elevaciones superiores. El cañón era una mejora importante con respecto a la versión anterior, ya que arrojó un proyectil de 28 kg (en comparación con el proyectil de 23 kg de la clase J). El montaje Mk XX estaba completamente cerrado y supuestamente resistente a la intemperie; en servicio, las tripulaciones encontraron lo contrario. También permitió que las armas se elevaran de forma independiente. El Mk XX no era técnicamente una torreta, ya que el sistema de alimentación de municiones era distinto del montaje del arma. Esto significaba que el suministro de municiones era algo difícil. Esto también significaba que los polipastos de munición tenían que estar ubicados entre los cañones. Como resultado, los ejes de los cañones estaban muy espaciados, una característica obvia al instante con el montaje del Mk XX.
Este montaje permitió una elevación aumentada a 50º. Sin embargo, esto aún limitaba el uso contra aviones enemigos, aunque los cañones de calibre medio representaban poca amenaza para los bombarderos en picado antes del uso de municiones de espoleta de proximidad. La Armada Imperial japonesa ya había introducido en servicio un cañón de 127 mm con una elevación de 70º que tenía un rendimiento muy pobre como arma antiaérea, mientras que el Mk 32 de la US Navy. La montura podía elevarse a 85º. Los cañones de 114 mm instalados en el Ark Royal ya estaban en servicio y eran capaces de alcanzar alturas de 80º, aunque los montajes no eran adecuados para un barco del tamaño de un destructor. Junto con la falta de elevación, el montaje del Mk XX se vio comprometido en su función antiaérea elegida, aunque se comparó favorablemente con cualquier arma similar en el inventario del Eje.
Otra mejora fue la adopción de una torre directora combinada de ángulo alto/ángulo bajo, el HA/LA Mk.IV (TP). Nunca fue del todo satisfactoria en el modo HA y tenía al menos una tonelada de sobrepeso. Más tarde fue modificada, nuevamente sin éxito, como la "torre K" Mk.I de la clase Z. A pesar de sus problemas, la torre directora de las clases L y M y su radar Tipo 285 proporcionaron un mejor control de fuego de ángulo alto que cualquier destructor del Eje similar, la gran mayoría de los cuales no tenía ningún sistema de control de fuego de ángulo alto, y mucho menos uno especializado.
Como se ordenó originalmente, la clase no tenía armamento de corto alcance, ya que los diversos departamentos no podían ponerse de acuerdo al respecto. Hubo discusiones sobre la efectividad de montar uno o dos "pompones" de 2 pdr de cuatro cañones, un pom-pom y una de las múltiples ametralladoras de 16,8 mm que estaban en desarrollo, un pom-pom y la tradicional ametralladora Vickers de 12,7 mm. La discusión fue avivada por problemas de fabricación. el bajo rendimiento de los modelos de desarrollo de la arma de 16.8 mm y un número de oficiales más jóvenes (liderados por Lord Louis Mountbatten) que estaban insatisfechos con el armamento disponibles. Finalmente, se abandonó el desarrollo del 16.8 mm ya que claramente no estaría disponible y no sería efectivo en un plazo razonable.