Publicado: Dom Ago 02, 2020 11:57 am
Los primeros buques de la clase Hunt fueron encargados a comienzos de 1939 y fueron ampliamente usados durante toda la guerra.
Dada la necesidad de buques de escoltla, se optó por construir una nueva clase, que sacrificaría el armamento y parte de la velocidad de los destructores de flota para favorecer la producción. Se construyeron 86 Hunt, de los que 72 sirvieron con la Royal Navy y el resto con Grecia (7), Polonia (3), Noruega (3), Francia (1).
Se basaba en la clase Bittern, de 1937, barcos de 80 m de eslora, 1.190 toneladas y una velocidad máxima de 18 nudos y medio, además de tres montajes dobles de 102 mm. La clase Hunt tendría el mismo armamento más un montaje cuádruple de cañones de 2 libras. Tenía la misma eslora pero 2 metros menos de manga, alcanznaod ujna velocidad de 27 nudos. Los 20 primeros fueron encargados en marzo y abril de 1939.
Su falta de alcance los redujo a actuar en el Mediterráneo y el mar del Norte. Un problema de la clase es que eran más pesados de lo previsto, demasiado altos y por ello peligrosamente inestables. Los primeros veinte estaban tan avanzados en la producción y se tuvo que retirar una de las torretas de 102 mm y añadir 50 toneladas de lastre permanente. Estos buques formaron la clase 1. Los problemas de esta subclase fueron rectificados alargando el casco y la manga. Así nació la clase 2, con un puente rediseñado. Bajo el programa de emergencia de 1939 se encargaron otros 36 Hunt; tres fueron completados como el tipo 1 original. El número de cargas de profundidad aumetó de las 40 del tipo 1 a 110.
Para el programa de construcción de 1940 se consideró que los torpedos eran encesarios. Los 27 barcos tuvieron un diseño rediseñado (Tipo III). y estaban destinados a servir en el Mediterráneo. Sacrificaron la torre Y por u npar de tubos lanzatorpedos en el cenro del casco. A catorce se le retiraron los estabilidades (o no se les colocó) y el espacio usada para añadir más depósitos de combustible.
Los dos últimos Hunt eran de una clase independiente, construidos por una iniciativa privada de John I. Thornycroft & Company. Rechazado por el almirantazgo en 1938, se a ceptó un diseño modificado en 1940. Eran el Tipo IV, con casco nuevo y una sección frontal en forma de U y una central que tenía un giro cuadrado en la sentina, loq ue aumentaría la eficiencia a baja velocidad y reduciría el cabeceo del buque sin necesitar lastre o estabilizadores. Se le añadieron un par de cañones Oerlikon de 20 mm en el puente y un par de ametralladoras Vickers de 12.7 mm.
Dada la necesidad de buques de escoltla, se optó por construir una nueva clase, que sacrificaría el armamento y parte de la velocidad de los destructores de flota para favorecer la producción. Se construyeron 86 Hunt, de los que 72 sirvieron con la Royal Navy y el resto con Grecia (7), Polonia (3), Noruega (3), Francia (1).
Se basaba en la clase Bittern, de 1937, barcos de 80 m de eslora, 1.190 toneladas y una velocidad máxima de 18 nudos y medio, además de tres montajes dobles de 102 mm. La clase Hunt tendría el mismo armamento más un montaje cuádruple de cañones de 2 libras. Tenía la misma eslora pero 2 metros menos de manga, alcanznaod ujna velocidad de 27 nudos. Los 20 primeros fueron encargados en marzo y abril de 1939.
Su falta de alcance los redujo a actuar en el Mediterráneo y el mar del Norte. Un problema de la clase es que eran más pesados de lo previsto, demasiado altos y por ello peligrosamente inestables. Los primeros veinte estaban tan avanzados en la producción y se tuvo que retirar una de las torretas de 102 mm y añadir 50 toneladas de lastre permanente. Estos buques formaron la clase 1. Los problemas de esta subclase fueron rectificados alargando el casco y la manga. Así nació la clase 2, con un puente rediseñado. Bajo el programa de emergencia de 1939 se encargaron otros 36 Hunt; tres fueron completados como el tipo 1 original. El número de cargas de profundidad aumetó de las 40 del tipo 1 a 110.
Para el programa de construcción de 1940 se consideró que los torpedos eran encesarios. Los 27 barcos tuvieron un diseño rediseñado (Tipo III). y estaban destinados a servir en el Mediterráneo. Sacrificaron la torre Y por u npar de tubos lanzatorpedos en el cenro del casco. A catorce se le retiraron los estabilidades (o no se les colocó) y el espacio usada para añadir más depósitos de combustible.
Los dos últimos Hunt eran de una clase independiente, construidos por una iniciativa privada de John I. Thornycroft & Company. Rechazado por el almirantazgo en 1938, se a ceptó un diseño modificado en 1940. Eran el Tipo IV, con casco nuevo y una sección frontal en forma de U y una central que tenía un giro cuadrado en la sentina, loq ue aumentaría la eficiencia a baja velocidad y reduciría el cabeceo del buque sin necesitar lastre o estabilizadores. Se le añadieron un par de cañones Oerlikon de 20 mm en el puente y un par de ametralladoras Vickers de 12.7 mm.