Publicado: Jue Nov 24, 2011 1:44 pm
En esto hay dos cuestiones:
- Por una parte, hubo varios tipos de misiles de guiado TV durante la SGM. Especialmente conocidos fueron los BQ-7 y BQ-8: eran aviones B-17 (los BQ-7) o B-24 (los BQ-8). Estos aviones tenían dos sistemas de TV: uno apuntaba hacia delante, pudiéndose ver el blanco. Otro apuntaba a los mandos, para dirigirlo a distancia de una forma muy sencilla. Ambos fueron usados en combate, y fracasaron, por cuestiones de fiabilidad (en un BQ-7 murió el hermano mayor de JFK) y por ser muy vulnerables a la artillería antiaérea.
Más prácticos fueron los misiles Interstate BQ-4, de la marina: eran pequeños aviones (muy baratos) con una bomba. Tenían un radioaltímetro, para que pudiesen volar solos hasta la zona del blanco, y el ataque final lo ejecutaban guiados a distancia desde un Avenger gracias a una cámara de TV que llevaban en el morro. Por lo visto tuvieron problemas de fiabilidad y el proyecto fue anulado, pero parte de los misiles producidos fueron usados en ataques contra instalaciones japonesas: de 46 lanzados 18 alcanzaron sus blancos, lo que es un porcentaje muy aceptable (en Vietnam se hubiesen dado con un canto en los dientes de conseguir eso). Uno de los avioncitos cayó en manos japonesas, por cierto.
Aun más sencillos fueron los GB-4 de la USAAF. Eran bombas planeadoras de 900 kg con una cámara en el morro. Fue declarada apta para el combate en Junio de 1944, se fabricaron unas 1000 unidades, y un grupo de bombardeo fue entrenado en su uso, pero los resultados fueron malos y solo unas pocas fueron usadas en combate. Una bomba especializada para su uso contra buques, la GB-5, no había acabado sus pruebas cuando acabó la guerra.
La ventaja de todos esos sistemas era que el avión lanzador permanecía lejos del alcance de la antiaérea (no como en el caso de la Fritz-X), y su precisión no se afectaba con la distancia (sí con las bombas radiocontroladas). Pero las cámaras de TV de entonces no tenían suficiente contraste. Era difícil detectar y seguir el blanco, menos aún con un sistema automático. Y la fiabilidad de la electrónica de válvulas de la época era mínima.
De hecho hasta avanzada la guerra de Vietnam no se empezaron a usar armas fiables guiadas por TV (y que fueron mucho mejores que los misiles anteriores como el Bullbup, de radiocontrol) como la Walleye de la marina. Esas bombas, además, una vez el operador detectaba el blanco y “fijaba” el arma, eran capaces de seguirlo por su cuenta, es decir, se mantenían apuntadas solas mientras el avión lanzador escapaba.
- Para su uso contra buques, hubo sistemas aparentemente más prometedores:
Primero, lo desconocido: los ingleses tuvieron su propio programa d edesarrollo de misiles antibuque. Fue el Larynx, la idea era un pequeño avión radiocontrolado que se lanzaba desde la catapulta para hidros. Inició sus pruebas en 1929, uno de los lanzamientos alcanzó el blanco (a 100 millas del lanzador, no está mal). Creo que su único sistema de dirección era inercial (un giróscopo).
Otro método era lanzar un torpedo a distancia. El más avanzado fue el torpedo planeador GT-1, un pequeño planeador que lanzaba un torpedo en las cercanías del blanco, y que podía seguir un curso circular o en zigzag hasta que le pegaban a algo. Unos pocos fueron lanzados por bombarderos B-25 contra puertos japoneses pero no se sabe si hicieron algo. Un arma similar hubiese podido ser usada contra los convoyes aliados. Los italianos desarrollaron un pequeño torpedo que era una excelente idea: se lanzaba desde gran altura como una bomba (frenado con un paracaídas), y al caer al agua seguía un patrón circular, la idea era lanzarlo sobre los convoyes. La Luftwaffe adquirió un lote, pero el arma debió resultar poco fiable. A pesar de ser una buena idea.
Más avanzado, pero no imposible para los medios de la SGM, fue el torpedo cohete soviético RAT-52. Se lanzaba desde un bombardero a alta cota en dirección al blanco (un portaaviones), un bombardero podría llevar varios. Caía como una bomba, era frenado por un paracaídas, y al caer al agua un giróscopo lo apuntaba en la dirección correcta, encendiéndose el motor, que era un cohete. El torpedo alcanzaba una velocidad de 70 nudos (aunque el alcance era de apenas 1.000 m). La idea era lanzar ataques de saturación contra los portaaviones: se pensaba que lanzando unos sesenta, se conseguirían los ocho impactos que se pensaba serían necesarios contra un superportaaviones.
Un arma de ese tipo no requería nada que no estuviese disponible durante la SGM, salvo tiempo: los cohetes no eran especialmente complejos (de combustible sólido), o podía ponerse un sistema convencional. El giróscopo, lo mismo. Pero la experiencia era que todos esos trastos requerían mucho tiempo de ajustes hasta que funcionaban bien. Pero de haberse iniciado su desarrollo en 1936… ¿quién sabe?
Otra opción, que estuvo muy cerca de llegar a buen término, eran las bombas guiadas por infrarrojos, en el que un detector en el morro apuntaba contra fuentes brillantes: las chimeneas. Hubo varios misiles norteamericanos de este tipo, y la más avanzada fue la VB-6 Felix (con el programa naval paralelo XASMN-4 Dove). En 1945 fue probado con éxito pero no llegó a ser usado en combate. La ventaja de los sistemas IR es que eran autónomos, un bombardero podría lanzar varias bombas, cada una se apuntaría al blanco por su cuenta. Y ningún acorazado podía resistir una bomba de 450 kg cayendo desde gran altura. Por desgracia, el guiado IR tenía sus propios problemas, supongo que los reflejos en el agua hubiesen desviado muchas bombas, aparte de la posibilidad de usar señuelos (bengalas). Pero de nuevo se trata de un arma a la que le faltó muy poco para entrar en servicio.
Otra posibilidad eran las bombas radioguiadas. Además de las alemanas (la Fritz.X y la Hs-293), los aliados también las usaron, y en gran número: de la VB-1/2 Azon se fabricaron 15.000 unidades. En Europa no tuvieron demasiado éxito, pero en Birmania se destruyeron 27 puentes con 459 bombas. La VB-3 Razon, similar a la Fritz.X, no llegó a ser usada en combate (sí en Corea con algún éxito). La más monstruosa fue la VB-13 Tarzon, era una Tallboy de cinco toneladas con el sistema de guiado de la Tallboy. También llegó tarde, y fue usada en Corea. Aunque fue abandonada por la vulnerabilidad de los B-29 (a los MiG-15) y porque los bombarderos a reacción usaban armas nucleares.
El arma antibuque más avanzada usada en la SGM, con diferencia, era la bomba planeadora SWOD Mark 9, luego ASMN-2, llamaba “Bat”. Era un planeador, guiado con giróscopos hacia su blanco, y al llegar cerca de este encendía su propio radar que lo dirigía durante el ataque. Fue la primera arma guiada “stand off” (lanzar y escapar). Vamos, una especie de Exocet, pero en la SGM. Se fabricaron 3.000 (los americanos no se andaban con minucias) y varias fueron usadas desde aviones PB4Y Privateer (versión naval del Liberator) en la primavera del 45 contra barcos japoneses cerca de Borneo. Clásicamente se dice que una hundió un destructor a 25 km de distancia, pero investigaciones posteriores indican que su eficacia fue muy pequeña, aunque averió a varios barcos. También fue usada contra blancos terrestres (tenían que ser grandes y llamativos al radar: un muelle o algo así).
En todos los casos esas armas estaban muy verdes, les faltaba mucho tiempo de desarrollo para tener la fiabilidad que mostrarían en Vietnam (la Walleye consiguió 65 impactos de sus 68 primeros lanzamientos, con una precisión de aproximadamente un metro).
Saludos
- Por una parte, hubo varios tipos de misiles de guiado TV durante la SGM. Especialmente conocidos fueron los BQ-7 y BQ-8: eran aviones B-17 (los BQ-7) o B-24 (los BQ-8). Estos aviones tenían dos sistemas de TV: uno apuntaba hacia delante, pudiéndose ver el blanco. Otro apuntaba a los mandos, para dirigirlo a distancia de una forma muy sencilla. Ambos fueron usados en combate, y fracasaron, por cuestiones de fiabilidad (en un BQ-7 murió el hermano mayor de JFK) y por ser muy vulnerables a la artillería antiaérea.
Más prácticos fueron los misiles Interstate BQ-4, de la marina: eran pequeños aviones (muy baratos) con una bomba. Tenían un radioaltímetro, para que pudiesen volar solos hasta la zona del blanco, y el ataque final lo ejecutaban guiados a distancia desde un Avenger gracias a una cámara de TV que llevaban en el morro. Por lo visto tuvieron problemas de fiabilidad y el proyecto fue anulado, pero parte de los misiles producidos fueron usados en ataques contra instalaciones japonesas: de 46 lanzados 18 alcanzaron sus blancos, lo que es un porcentaje muy aceptable (en Vietnam se hubiesen dado con un canto en los dientes de conseguir eso). Uno de los avioncitos cayó en manos japonesas, por cierto.
Aun más sencillos fueron los GB-4 de la USAAF. Eran bombas planeadoras de 900 kg con una cámara en el morro. Fue declarada apta para el combate en Junio de 1944, se fabricaron unas 1000 unidades, y un grupo de bombardeo fue entrenado en su uso, pero los resultados fueron malos y solo unas pocas fueron usadas en combate. Una bomba especializada para su uso contra buques, la GB-5, no había acabado sus pruebas cuando acabó la guerra.
La ventaja de todos esos sistemas era que el avión lanzador permanecía lejos del alcance de la antiaérea (no como en el caso de la Fritz-X), y su precisión no se afectaba con la distancia (sí con las bombas radiocontroladas). Pero las cámaras de TV de entonces no tenían suficiente contraste. Era difícil detectar y seguir el blanco, menos aún con un sistema automático. Y la fiabilidad de la electrónica de válvulas de la época era mínima.
De hecho hasta avanzada la guerra de Vietnam no se empezaron a usar armas fiables guiadas por TV (y que fueron mucho mejores que los misiles anteriores como el Bullbup, de radiocontrol) como la Walleye de la marina. Esas bombas, además, una vez el operador detectaba el blanco y “fijaba” el arma, eran capaces de seguirlo por su cuenta, es decir, se mantenían apuntadas solas mientras el avión lanzador escapaba.
- Para su uso contra buques, hubo sistemas aparentemente más prometedores:
Primero, lo desconocido: los ingleses tuvieron su propio programa d edesarrollo de misiles antibuque. Fue el Larynx, la idea era un pequeño avión radiocontrolado que se lanzaba desde la catapulta para hidros. Inició sus pruebas en 1929, uno de los lanzamientos alcanzó el blanco (a 100 millas del lanzador, no está mal). Creo que su único sistema de dirección era inercial (un giróscopo).
Otro método era lanzar un torpedo a distancia. El más avanzado fue el torpedo planeador GT-1, un pequeño planeador que lanzaba un torpedo en las cercanías del blanco, y que podía seguir un curso circular o en zigzag hasta que le pegaban a algo. Unos pocos fueron lanzados por bombarderos B-25 contra puertos japoneses pero no se sabe si hicieron algo. Un arma similar hubiese podido ser usada contra los convoyes aliados. Los italianos desarrollaron un pequeño torpedo que era una excelente idea: se lanzaba desde gran altura como una bomba (frenado con un paracaídas), y al caer al agua seguía un patrón circular, la idea era lanzarlo sobre los convoyes. La Luftwaffe adquirió un lote, pero el arma debió resultar poco fiable. A pesar de ser una buena idea.
Más avanzado, pero no imposible para los medios de la SGM, fue el torpedo cohete soviético RAT-52. Se lanzaba desde un bombardero a alta cota en dirección al blanco (un portaaviones), un bombardero podría llevar varios. Caía como una bomba, era frenado por un paracaídas, y al caer al agua un giróscopo lo apuntaba en la dirección correcta, encendiéndose el motor, que era un cohete. El torpedo alcanzaba una velocidad de 70 nudos (aunque el alcance era de apenas 1.000 m). La idea era lanzar ataques de saturación contra los portaaviones: se pensaba que lanzando unos sesenta, se conseguirían los ocho impactos que se pensaba serían necesarios contra un superportaaviones.
Un arma de ese tipo no requería nada que no estuviese disponible durante la SGM, salvo tiempo: los cohetes no eran especialmente complejos (de combustible sólido), o podía ponerse un sistema convencional. El giróscopo, lo mismo. Pero la experiencia era que todos esos trastos requerían mucho tiempo de ajustes hasta que funcionaban bien. Pero de haberse iniciado su desarrollo en 1936… ¿quién sabe?
Otra opción, que estuvo muy cerca de llegar a buen término, eran las bombas guiadas por infrarrojos, en el que un detector en el morro apuntaba contra fuentes brillantes: las chimeneas. Hubo varios misiles norteamericanos de este tipo, y la más avanzada fue la VB-6 Felix (con el programa naval paralelo XASMN-4 Dove). En 1945 fue probado con éxito pero no llegó a ser usado en combate. La ventaja de los sistemas IR es que eran autónomos, un bombardero podría lanzar varias bombas, cada una se apuntaría al blanco por su cuenta. Y ningún acorazado podía resistir una bomba de 450 kg cayendo desde gran altura. Por desgracia, el guiado IR tenía sus propios problemas, supongo que los reflejos en el agua hubiesen desviado muchas bombas, aparte de la posibilidad de usar señuelos (bengalas). Pero de nuevo se trata de un arma a la que le faltó muy poco para entrar en servicio.
Otra posibilidad eran las bombas radioguiadas. Además de las alemanas (la Fritz.X y la Hs-293), los aliados también las usaron, y en gran número: de la VB-1/2 Azon se fabricaron 15.000 unidades. En Europa no tuvieron demasiado éxito, pero en Birmania se destruyeron 27 puentes con 459 bombas. La VB-3 Razon, similar a la Fritz.X, no llegó a ser usada en combate (sí en Corea con algún éxito). La más monstruosa fue la VB-13 Tarzon, era una Tallboy de cinco toneladas con el sistema de guiado de la Tallboy. También llegó tarde, y fue usada en Corea. Aunque fue abandonada por la vulnerabilidad de los B-29 (a los MiG-15) y porque los bombarderos a reacción usaban armas nucleares.
El arma antibuque más avanzada usada en la SGM, con diferencia, era la bomba planeadora SWOD Mark 9, luego ASMN-2, llamaba “Bat”. Era un planeador, guiado con giróscopos hacia su blanco, y al llegar cerca de este encendía su propio radar que lo dirigía durante el ataque. Fue la primera arma guiada “stand off” (lanzar y escapar). Vamos, una especie de Exocet, pero en la SGM. Se fabricaron 3.000 (los americanos no se andaban con minucias) y varias fueron usadas desde aviones PB4Y Privateer (versión naval del Liberator) en la primavera del 45 contra barcos japoneses cerca de Borneo. Clásicamente se dice que una hundió un destructor a 25 km de distancia, pero investigaciones posteriores indican que su eficacia fue muy pequeña, aunque averió a varios barcos. También fue usada contra blancos terrestres (tenían que ser grandes y llamativos al radar: un muelle o algo así).
En todos los casos esas armas estaban muy verdes, les faltaba mucho tiempo de desarrollo para tener la fiabilidad que mostrarían en Vietnam (la Walleye consiguió 65 impactos de sus 68 primeros lanzamientos, con una precisión de aproximadamente un metro).
Saludos