Publicado: Mar Mar 13, 2007 10:58 pm
Puesto a punto en septiembre de 1938, el prototipo del caza monoplano Dewoitine D-520, cuyo proyecto se había iniciado en 1937, fue sometido a las pruebas en vuelo durante los meses siguientes. Confiando en las cualidades del nuevo proyecto de los diseñadores de Émile Dewoitine, el Ejército del Aire (Armée de l´Air) había encargado 200 ejemplares de serie antes de que el prototipo efectuase su primer vuelo.
El D-520 era un monoplano de ala baja de construcción íntegramente metálica, de aspectomuy moderno, parecido en cierta forma a su predecesor el D-513 pero dotado de un ala de nueva planta y un grupo motopropulsor mejor carenado, su tren de aterrizaje era clásico y retráctil.
Justamente considerado el mejor caza francés de 1940, el D-520 tomó parte en la batalla de Francia y operó entre 1940 y 1942, en las filas de la Fuerza Aérea de la Francia de Vichy. Fue también utilizado en la disputada campaña de Siria en 1941. En total se construyeron 700 ejemplares del D-520. Decenas de aviones capturados en la campaña de Francia fueron empleados por la Luftwaffe como entrenadores de caza, y por Italia como aviones de primera línea gracias a su cañón de 20 mm., con el cual podían hacer frente con ciertas posibilidades a los bombarderos pesados norteamericanos que atacaban objetivos en Italia.
Versiones principales
D-520Z, con motor Hispano-Suiza 12Z-01
D-521 y D-524, versiones propuestas con motor Rolls-Royce Merlin.
Características
Tipo: Caza monoplaza.
Planta motriz: motor lineal Hispano-Suiza 12Y-45 de 935 CV.
Velocidad máxima a 5.500 m. 535 Km/h.
Autonomía: 1.530 Km.
Peso en vacio: 2.036 Kg.
Máximo en despegue: 2.675 Kg.
Envergadura: 10,20 m.
Longitud: 8,60 m.
Altura: 2,57 m.
Superficie alar: 15,97 m2.
Armamento: un cañón de 20 mm. en el motor y 4 ametralladoras de 7,5 mm.
El D-520 de la imagen fue restaurado por el Museo del Aire de Le Bourget y lleva la insignia de la 1ª Escuadrilla del GC/I 3.
El D-520 era un monoplano de ala baja de construcción íntegramente metálica, de aspectomuy moderno, parecido en cierta forma a su predecesor el D-513 pero dotado de un ala de nueva planta y un grupo motopropulsor mejor carenado, su tren de aterrizaje era clásico y retráctil.
Justamente considerado el mejor caza francés de 1940, el D-520 tomó parte en la batalla de Francia y operó entre 1940 y 1942, en las filas de la Fuerza Aérea de la Francia de Vichy. Fue también utilizado en la disputada campaña de Siria en 1941. En total se construyeron 700 ejemplares del D-520. Decenas de aviones capturados en la campaña de Francia fueron empleados por la Luftwaffe como entrenadores de caza, y por Italia como aviones de primera línea gracias a su cañón de 20 mm., con el cual podían hacer frente con ciertas posibilidades a los bombarderos pesados norteamericanos que atacaban objetivos en Italia.
Versiones principales
D-520Z, con motor Hispano-Suiza 12Z-01
D-521 y D-524, versiones propuestas con motor Rolls-Royce Merlin.
Características
Tipo: Caza monoplaza.
Planta motriz: motor lineal Hispano-Suiza 12Y-45 de 935 CV.
Velocidad máxima a 5.500 m. 535 Km/h.
Autonomía: 1.530 Km.
Peso en vacio: 2.036 Kg.
Máximo en despegue: 2.675 Kg.
Envergadura: 10,20 m.
Longitud: 8,60 m.
Altura: 2,57 m.
Superficie alar: 15,97 m2.
Armamento: un cañón de 20 mm. en el motor y 4 ametralladoras de 7,5 mm.
El D-520 de la imagen fue restaurado por el Museo del Aire de Le Bourget y lleva la insignia de la 1ª Escuadrilla del GC/I 3.