Publicado: Jue Ene 04, 2007 10:48 am
Muy buenas.
De acuerdo, tanto Jane's y sus anuarios y obras de referencia como un servidor podemos estar equivocados. No tengo ningún interés en echar un pulso con Benedicto XVI sobre quien tiene el don de la infalibilidad. En cuyo caso, y asumiendo las posibles confusiones, lo mejor casi siempre es dirigirse a la fuente original, el fabricante. La información de www.vought.com dice:
Other versions of the F4U-4 produced during the war years were:
F4U-4B: This airplane was equipped with four 20-mm cannons instead of 50-caliber machine guns (used in the early F4U-4 production) and eight 5-inch rockets under wings or up to 4,000 pounds on centerline and pylon racks. Vought built 297.
F4U-4C: Many F4U-4’s became F4U-4C’s with four 20-mm cannons in the wing instead of six 50-caliber machine guns which were used in the early F4U-4 production.
F4U-4N: This was a night version fighter of the F4U-4. Only one was built.
F4U-4P: This airplane was equipped cameras installed behind the pilot. Vought built 9.
Creo que el texto en negrita está suficientemente claro y no precisa traducción.
Por otra parte, en la tabla de producción, que podeis ver en http://www.vought.com/heritage/products ... quant.html se puede comprobar que no existió oficialmente el modelo F4U-1B, para Vought se considera un F4U1 fabricado para Gran Bretaña y armado con 6 ametralladoras de 12,7mm.
Sin embargo si existió la version F4U-1C, una variante de la F4U-1 de la que se produjeron 200 unidades y, efectivamente, armada con 4 cañones de 20mm.
Sobre el asunto de la bala milagrosa tengo ciertas dudas. La primera es ¿qué hace un caza sobrevolando a baja cota una columna de infantería? ¿Saludar? ¿Sacar unas fotos de recuerdo? ¿Tiene algún primo lejano de Wurtemberg y le está buscando?
Bien, supongamos que está en misión de ataque a tierra, si sobrevuela la columna supongo que lo hará disparando y lanzando todo lo que tenga a bordo ¿no? Entonces, si un P51D se lanza a atacar una columna enemiga, en los tiempos en los que lo hacia cuando la Flak era ya casi una broma, ¿se puede saber que hace un soldado alemán cargando su Mauser y disparando al Mustang en lugar de tirarse a la cuneta como un loco? ¿Se cree que es Guillermo Tell?
Sólo encuentro dos explicaciones, o se quiere suicidar o está hasta arriba de algo... lo que nos llevaría a otro post del foro que creo que todos conocemos de sobra.
Si efectivamente se produjo un derribo así durante la 2GM debe ser achacado exclusivamente a la suerte, a la posibilidad de la improbabilidad. Ni el avión en vuelo es el blanco adecuado para un infante armado con un fusil ni el fusil es el arma adecuada para acertar a un avión en vuelo. También a Von Richstoffen, con su triplano acribillado a balazos, tan sólo le mató una única bala que le alcanzó en el corazón. ¿Puntería? Imposible, tan sólo casualidad.
En cualquier caso no deberiamos olvidar algo muy importante en estas discusiones sobre que avión fue mejor en esta o aquella función. Y la cuestión no es otra que quien vuela, dispara, despega y aterriza es el piloto. El avión se limita a cumplir sus ordenes, como toda máquina obediente, mientras funciona perfectamente. Da un gran avión a un piloto novato y será carne de derribo, da un aparato mediocre a un gran piloto y se convertirá en un As.
Saludos.
De acuerdo, tanto Jane's y sus anuarios y obras de referencia como un servidor podemos estar equivocados. No tengo ningún interés en echar un pulso con Benedicto XVI sobre quien tiene el don de la infalibilidad. En cuyo caso, y asumiendo las posibles confusiones, lo mejor casi siempre es dirigirse a la fuente original, el fabricante. La información de www.vought.com dice:
Other versions of the F4U-4 produced during the war years were:
F4U-4B: This airplane was equipped with four 20-mm cannons instead of 50-caliber machine guns (used in the early F4U-4 production) and eight 5-inch rockets under wings or up to 4,000 pounds on centerline and pylon racks. Vought built 297.
F4U-4C: Many F4U-4’s became F4U-4C’s with four 20-mm cannons in the wing instead of six 50-caliber machine guns which were used in the early F4U-4 production.
F4U-4N: This was a night version fighter of the F4U-4. Only one was built.
F4U-4P: This airplane was equipped cameras installed behind the pilot. Vought built 9.
Creo que el texto en negrita está suficientemente claro y no precisa traducción.
Por otra parte, en la tabla de producción, que podeis ver en http://www.vought.com/heritage/products ... quant.html se puede comprobar que no existió oficialmente el modelo F4U-1B, para Vought se considera un F4U1 fabricado para Gran Bretaña y armado con 6 ametralladoras de 12,7mm.
Sin embargo si existió la version F4U-1C, una variante de la F4U-1 de la que se produjeron 200 unidades y, efectivamente, armada con 4 cañones de 20mm.
Sobre el asunto de la bala milagrosa tengo ciertas dudas. La primera es ¿qué hace un caza sobrevolando a baja cota una columna de infantería? ¿Saludar? ¿Sacar unas fotos de recuerdo? ¿Tiene algún primo lejano de Wurtemberg y le está buscando?
Bien, supongamos que está en misión de ataque a tierra, si sobrevuela la columna supongo que lo hará disparando y lanzando todo lo que tenga a bordo ¿no? Entonces, si un P51D se lanza a atacar una columna enemiga, en los tiempos en los que lo hacia cuando la Flak era ya casi una broma, ¿se puede saber que hace un soldado alemán cargando su Mauser y disparando al Mustang en lugar de tirarse a la cuneta como un loco? ¿Se cree que es Guillermo Tell?
Sólo encuentro dos explicaciones, o se quiere suicidar o está hasta arriba de algo... lo que nos llevaría a otro post del foro que creo que todos conocemos de sobra.
Si efectivamente se produjo un derribo así durante la 2GM debe ser achacado exclusivamente a la suerte, a la posibilidad de la improbabilidad. Ni el avión en vuelo es el blanco adecuado para un infante armado con un fusil ni el fusil es el arma adecuada para acertar a un avión en vuelo. También a Von Richstoffen, con su triplano acribillado a balazos, tan sólo le mató una única bala que le alcanzó en el corazón. ¿Puntería? Imposible, tan sólo casualidad.
En cualquier caso no deberiamos olvidar algo muy importante en estas discusiones sobre que avión fue mejor en esta o aquella función. Y la cuestión no es otra que quien vuela, dispara, despega y aterriza es el piloto. El avión se limita a cumplir sus ordenes, como toda máquina obediente, mientras funciona perfectamente. Da un gran avión a un piloto novato y será carne de derribo, da un aparato mediocre a un gran piloto y se convertirá en un As.
Saludos.