Publicado: Lun Mar 16, 2026 10:31 am
A las 12:42 del 15 de mayo cuatro CR 42 despegaron para escoltar al Fox O.38 en una misión de reconocimiento sobre Lierre-Onze, Liewve and Vrouw-Wavre. Se encontraron con el Fox sobre Grimberg, pero uno de los Fiat (el de Jo Devroy) fue forzado a regresar por problemas en su motor. Los tres CR 42 restantes continuaron con su misión. Al sudeste de Malines fueron atacados por nueve Bf 109E del 8./JG 3. el teniente Goffin reclamó un derribo sobre Mechelen a las 13:20, y, aunque se le concedió la victoria, no fue confirmada en los registros alemanes.
Esa tarde se decidió evacuar la unidad a Francia. A las 03:50 del 16 de mayo los seis CR 42 restantes, acompañados por algunos Fairey Fireflies, despegaron de Aeltre. Los dos Falcos no operacionales volaron a Zwevezele para recibir nuevas hélices ese mismo día.
La estancia del II/2 Aé en Aeltre fue breve, pues a las 14;30 del 16 se le ordenó trasladarse a Norrent-Fontes. Cuatro horas más tarde, los CR 42 despegaron en dos grupos de trs para proteger a los Fireflies, más lentos. Los cazas cruzaron la frontera francesa y aterrizaron sin problemas en Norrent-Fontes a as 19:30. Los pilotos descansaron el 16, pero por la tarde se les informó que debían dirigirse a Montpellier y los Fireflies a Caen.
A las 10.30 del 18 los seis CR 42 despegaron y aterrizaron en Chartres. La tarde siguiente dos de ellos realizaron su primera patrulla sobre la zona. Poco después de aterrizar su aeródromo fue atacado por Do 17z y uno de los aviones fue destruido. Siguieron más patrullas entre el 20 y el 26 de mayo. Tras un día de descanso se enteraron de la rendición belga el 28. Los pilotos decidieron seguir luchando y se llevaron a cabo otras dos patrullas durante el día.
A las 13:30 del 3 de junio, cuatro CR 42 despegaron junto a la patrulla checa de Chartres, para interceptar a varios bombarderos enemigos. Atacaron a una docena de Do 17Z a las 13:40. El teniente Goffin reclamó haber dañado a uno de los Dornier. El sargento Jottard reclamó otros de los aviones dañados, que se retiró soltando humo blanco. Es posible que los Dornier pertenecieran a la KG 76. Esta unidad informó haber sufrido la perdida de dos aviones y cinco dañados al sur de Ham durante las incursiones contra el aeródromo de Chartres y Claye-Souillo. Dos CR 42 fueron dañados en tierra durante el ataque.
Los días siguientes estuvieron faltos de acción, pero el 9 de junio cuatro CR 42 despegaron dos veces. Para el 11 el avance alemán se acercaba a Cahrtres, forzando la evacuación del aeródromo. Los restantes CR 42 volaron a Burdeos-Méerignac después de una patrulla final. Esa tarde partieron los cinco cazas belgas. El alférez Moureau logró dañar un avión de reconocimiento cerca de Cartres a las 13:40 del 15 de junio, pero no fue confirmado. El mal tiempo retrasó la llegada de los Fiat a Burdeos hasta el 18. Los cazas belgas no fueron usados de nuevo y Francia se rindió el 22 de junio.
Entre el 10 de mayo y el 22 de junio los Falcos belgas realizaron 224 salidas, tomando parte en 25 combates y reclamando seis victorias. Los pilotos regresaron a casa y fueron desmovilizados en Diest el 20 de agosto. Siete días más tarde los cinco Flacos fueron entregados a los alemanes. Se desconoce su desino final. Varios pilotos belgas huyeron a Gran Bretaña y se unieron a la RAF, entre ellos Offenberg, que moriría en un accidente de fvuelo el 22 de enero de 1942 tras conseguir cinco victorias personales y dos compartidas. Jottard murió en combate el 27 de octubre de 1940. Goffin se unió a la USAAF en 1942, pero murió en combate el 8 de agosto de 1944.
Esa tarde se decidió evacuar la unidad a Francia. A las 03:50 del 16 de mayo los seis CR 42 restantes, acompañados por algunos Fairey Fireflies, despegaron de Aeltre. Los dos Falcos no operacionales volaron a Zwevezele para recibir nuevas hélices ese mismo día.
La estancia del II/2 Aé en Aeltre fue breve, pues a las 14;30 del 16 se le ordenó trasladarse a Norrent-Fontes. Cuatro horas más tarde, los CR 42 despegaron en dos grupos de trs para proteger a los Fireflies, más lentos. Los cazas cruzaron la frontera francesa y aterrizaron sin problemas en Norrent-Fontes a as 19:30. Los pilotos descansaron el 16, pero por la tarde se les informó que debían dirigirse a Montpellier y los Fireflies a Caen.
A las 10.30 del 18 los seis CR 42 despegaron y aterrizaron en Chartres. La tarde siguiente dos de ellos realizaron su primera patrulla sobre la zona. Poco después de aterrizar su aeródromo fue atacado por Do 17z y uno de los aviones fue destruido. Siguieron más patrullas entre el 20 y el 26 de mayo. Tras un día de descanso se enteraron de la rendición belga el 28. Los pilotos decidieron seguir luchando y se llevaron a cabo otras dos patrullas durante el día.
A las 13:30 del 3 de junio, cuatro CR 42 despegaron junto a la patrulla checa de Chartres, para interceptar a varios bombarderos enemigos. Atacaron a una docena de Do 17Z a las 13:40. El teniente Goffin reclamó haber dañado a uno de los Dornier. El sargento Jottard reclamó otros de los aviones dañados, que se retiró soltando humo blanco. Es posible que los Dornier pertenecieran a la KG 76. Esta unidad informó haber sufrido la perdida de dos aviones y cinco dañados al sur de Ham durante las incursiones contra el aeródromo de Chartres y Claye-Souillo. Dos CR 42 fueron dañados en tierra durante el ataque.
Los días siguientes estuvieron faltos de acción, pero el 9 de junio cuatro CR 42 despegaron dos veces. Para el 11 el avance alemán se acercaba a Cahrtres, forzando la evacuación del aeródromo. Los restantes CR 42 volaron a Burdeos-Méerignac después de una patrulla final. Esa tarde partieron los cinco cazas belgas. El alférez Moureau logró dañar un avión de reconocimiento cerca de Cartres a las 13:40 del 15 de junio, pero no fue confirmado. El mal tiempo retrasó la llegada de los Fiat a Burdeos hasta el 18. Los cazas belgas no fueron usados de nuevo y Francia se rindió el 22 de junio.
Entre el 10 de mayo y el 22 de junio los Falcos belgas realizaron 224 salidas, tomando parte en 25 combates y reclamando seis victorias. Los pilotos regresaron a casa y fueron desmovilizados en Diest el 20 de agosto. Siete días más tarde los cinco Flacos fueron entregados a los alemanes. Se desconoce su desino final. Varios pilotos belgas huyeron a Gran Bretaña y se unieron a la RAF, entre ellos Offenberg, que moriría en un accidente de fvuelo el 22 de enero de 1942 tras conseguir cinco victorias personales y dos compartidas. Jottard murió en combate el 27 de octubre de 1940. Goffin se unió a la USAAF en 1942, pero murió en combate el 8 de agosto de 1944.