Publicado: Sab Mar 14, 2026 10:36 am
Fuente https://www.smartage.pl/pzl-50-jastrzab ... lotnictwa/ y https://en.wikipedia.org/wiki/PZL.53_Jastrz%C4%85b_II
Incluso antes de completar el segundo prototipo, PZL ya había desarrollado diseños para dos versiones posteriores del Jastrząb. La variante más realista para el servicio fue el PZL.53 Jastrząb II. El avión estaría equipado con un motor mucho más potente de 1200-1300 CV, elegido entre los motores PZL Bristol Herkules III, PZL Waran, Pratt-Whitney o Gnome-Rhône 14R4, que le proporcionaría una velocidad teórica de 570 km/h, y armado con dos cañones FK wz.38D de 20 mm y cuatro ametralladoras PWU wz.36 de 7,92 mm.
Versiones
PZL.53A - Primera variante de producción propulsada por un motor de 890-970 kW (1200-1300 CV).
PZL.53B - Desarrollo del PZL.50B propulsado por un motor Gnome-Rhône 14R-4. Operadores (previstos)
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/PZL.56_Kania
El PZL.56 Karnia era un caza de ala baja, totalmente metálico, con tren de aterrizaje retráctil y rueda de cola. Estaría armado con un solo cañón de 20 mm que disparaba a través del eje de la hélice y cuatro ametralladoras de 7,9 mm en las alas. Posiblemente, el diseño también permitiría transportar hasta 500 kilogramos de bombas bajo las alas o el fuselaje. La velocidad proyectada superaría los 500 kilómetros por hora. El proyecto, preparado en agosto de 1939, fue rechazado en favor del PZL.55, diseñado por Jerzy Dąbrowski.
Los restos de uno de los prototipos PZL.50 Jastrząb en Varsovia
https://www.smartage.pl/pzl-50-jastrzab ... lotnictwa/
Incluso antes de completar el segundo prototipo, PZL ya había desarrollado diseños para dos versiones posteriores del Jastrząb. La variante más realista para el servicio fue el PZL.53 Jastrząb II. El avión estaría equipado con un motor mucho más potente de 1200-1300 CV, elegido entre los motores PZL Bristol Herkules III, PZL Waran, Pratt-Whitney o Gnome-Rhône 14R4, que le proporcionaría una velocidad teórica de 570 km/h, y armado con dos cañones FK wz.38D de 20 mm y cuatro ametralladoras PWU wz.36 de 7,92 mm.
Versiones
PZL.53A - Primera variante de producción propulsada por un motor de 890-970 kW (1200-1300 CV).
PZL.53B - Desarrollo del PZL.50B propulsado por un motor Gnome-Rhône 14R-4. Operadores (previstos)
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/PZL.56_Kania
El PZL.56 Karnia era un caza de ala baja, totalmente metálico, con tren de aterrizaje retráctil y rueda de cola. Estaría armado con un solo cañón de 20 mm que disparaba a través del eje de la hélice y cuatro ametralladoras de 7,9 mm en las alas. Posiblemente, el diseño también permitiría transportar hasta 500 kilogramos de bombas bajo las alas o el fuselaje. La velocidad proyectada superaría los 500 kilómetros por hora. El proyecto, preparado en agosto de 1939, fue rechazado en favor del PZL.55, diseñado por Jerzy Dąbrowski.
Los restos de uno de los prototipos PZL.50 Jastrząb en Varsovia
https://www.smartage.pl/pzl-50-jastrzab ... lotnictwa/