Publicado: Dom Feb 15, 2026 12:39 pm
Operación Reunión
Un B-17 en el aeródromo de Popești-Leordeni durante la Operación Reunión.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Reunion
Los B-17 que debían volar en la misión fueron reconfigurados para albergar hasta veinte pasajeros en sus bodegas de bombas, y algunos bombarderos también fueron modificados para albergar hasta diez pacientes en camilla que necesitaban mayor atención médica. Las tripulaciones de los bombarderos se redujeron de nueve o diez a seis para dar cabida a más personal.
Dado que algunos exprisioneros se encontraban dispersos por el país con la ayuda de la población local, se enviaron emisiones de radio y comunicados de prensa con instrucciones de que debían presentarse en el Hotel Ambasador, sede de la misión de la OSS, para su evacuación. Para asegurar el transporte de los prisioneros al aeródromo, el secretario Georgescu gestionó con el coronel Victor Dombrovski, alcalde de Bucarest, la requisición de unos 57 autobuses de la capital. Algunos autobuses tuvieron que ser conducidos hasta Braşov para recoger a los prisioneros que no se encontraban en Bucarest. Los prisioneros de guerra heridos fueron acompañados al aeródromo por Catherine Caradja y dos médicos estadounidenses.
El 31 de agosto, mientras las tropas soviéticas entraban en Bucarest, los primeros 38 B-17, todos pertenecientes a la 5º Ala de Bombardeo, volaron desde sus bases en Italia a Popeşti-Leordeni en cuatro oleadas, regresando completamente cargados con prisioneros de guerra. La cobertura de combate estuvo a cargo de los P-38 Lightning de los Grupos de Caza 1, 14 y 82, y de los P-51 Mustang de los Grupos de Caza 31, 325 y 332. El primer día de la operación finalizó con la llegada de 740 evacuados a Bari. En el viaje de regreso varios Bf 109 rumanos también se unieron a la escolta de los bombarderos hasta que los Lightning tomaron el control en Yugoslavia.
El 1 de septiembre 16 B-17 volaron a Rumanía escoltados por aviadores de Tuskegee del 332º Grupo de Cazas. Los bombarderos transportaban 20 pasajeros cada uno, y un B-17 transportaba a 10 pacientes en camilla. El último día de la operación, tras un descanso el 2 de septiembre, tres B-17 y un C-47 Skytrain recogieron a los últimos pasajeros.
La operación concluyó con el transporte aéreo por parte de la 15ª Fuerza Aérea de 1161 exprisioneros, de los cuales 1127 eran estadounidenses, 31 británicos, dos holandeses, un francés y un rumano que afirmó ser ciudadano estadounidense. Participaron en la operación 59 B-17, 94 P-38, 281 P-51 y un C-47. No se encontró oposición enemiga seria, solo fuego antiaéreo moderado, dos Ju 52, ambos derribados, y dos Bf 109, uno de los cuales resultó dañado. Un P-38 se perdió durante la misión.
Consecuencias
Tras ser trasladados a Italia, los ex prisioneros fueron llevados a Estados Unidos por barco y desmovilizados. Al concluir la misión, varios generales estadounidenses, entre ellos Ira C. Eaker y Nathan F. Twining, viajaron a Bucarest para agradecer personalmente al rey Miguel, al secretario Georgescu y a los demás que habían colaborado en la misión. Tras Reunión, se llevaron a cabo otras dos misiones de transporte aéreo en Rumania: una con dos B-17 el 6 de septiembre y otra el 8 de septiembre con otros dos B-17.
El teniente coronel James Gunn fue propuesto para recibir la Medalla de Honor en la década de 1990, pero fue condecorado póstumamente con la Estrella de Plata en 2014.
Un B-17 en el aeródromo de Popești-Leordeni durante la Operación Reunión.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Reunion
Los B-17 que debían volar en la misión fueron reconfigurados para albergar hasta veinte pasajeros en sus bodegas de bombas, y algunos bombarderos también fueron modificados para albergar hasta diez pacientes en camilla que necesitaban mayor atención médica. Las tripulaciones de los bombarderos se redujeron de nueve o diez a seis para dar cabida a más personal.
Dado que algunos exprisioneros se encontraban dispersos por el país con la ayuda de la población local, se enviaron emisiones de radio y comunicados de prensa con instrucciones de que debían presentarse en el Hotel Ambasador, sede de la misión de la OSS, para su evacuación. Para asegurar el transporte de los prisioneros al aeródromo, el secretario Georgescu gestionó con el coronel Victor Dombrovski, alcalde de Bucarest, la requisición de unos 57 autobuses de la capital. Algunos autobuses tuvieron que ser conducidos hasta Braşov para recoger a los prisioneros que no se encontraban en Bucarest. Los prisioneros de guerra heridos fueron acompañados al aeródromo por Catherine Caradja y dos médicos estadounidenses.
El 31 de agosto, mientras las tropas soviéticas entraban en Bucarest, los primeros 38 B-17, todos pertenecientes a la 5º Ala de Bombardeo, volaron desde sus bases en Italia a Popeşti-Leordeni en cuatro oleadas, regresando completamente cargados con prisioneros de guerra. La cobertura de combate estuvo a cargo de los P-38 Lightning de los Grupos de Caza 1, 14 y 82, y de los P-51 Mustang de los Grupos de Caza 31, 325 y 332. El primer día de la operación finalizó con la llegada de 740 evacuados a Bari. En el viaje de regreso varios Bf 109 rumanos también se unieron a la escolta de los bombarderos hasta que los Lightning tomaron el control en Yugoslavia.
El 1 de septiembre 16 B-17 volaron a Rumanía escoltados por aviadores de Tuskegee del 332º Grupo de Cazas. Los bombarderos transportaban 20 pasajeros cada uno, y un B-17 transportaba a 10 pacientes en camilla. El último día de la operación, tras un descanso el 2 de septiembre, tres B-17 y un C-47 Skytrain recogieron a los últimos pasajeros.
La operación concluyó con el transporte aéreo por parte de la 15ª Fuerza Aérea de 1161 exprisioneros, de los cuales 1127 eran estadounidenses, 31 británicos, dos holandeses, un francés y un rumano que afirmó ser ciudadano estadounidense. Participaron en la operación 59 B-17, 94 P-38, 281 P-51 y un C-47. No se encontró oposición enemiga seria, solo fuego antiaéreo moderado, dos Ju 52, ambos derribados, y dos Bf 109, uno de los cuales resultó dañado. Un P-38 se perdió durante la misión.
Consecuencias
Tras ser trasladados a Italia, los ex prisioneros fueron llevados a Estados Unidos por barco y desmovilizados. Al concluir la misión, varios generales estadounidenses, entre ellos Ira C. Eaker y Nathan F. Twining, viajaron a Bucarest para agradecer personalmente al rey Miguel, al secretario Georgescu y a los demás que habían colaborado en la misión. Tras Reunión, se llevaron a cabo otras dos misiones de transporte aéreo en Rumania: una con dos B-17 el 6 de septiembre y otra el 8 de septiembre con otros dos B-17.
El teniente coronel James Gunn fue propuesto para recibir la Medalla de Honor en la década de 1990, pero fue condecorado póstumamente con la Estrella de Plata en 2014.