Publicado: Jue Feb 29, 2024 5:44 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/SNCAO_200
El SNCAO 200, a veces escrito como CAO.200, era un prototipo de caza monoplaza francés de la década de 1930. Era un monoplano monomotor destinado a competir con el Dewoitine D.520, pero no tuvo éxito y sólo se construyó uno.
En 1937 el Ministerio del Aire francés emitió una especificación oficial para un caza monomotor que reemplazaría al Morane-Saulnier M.S.406. El nuevo caza iba a ser propulsado por un único motor Hispano-Suiza 12Y-51, con una potencia de 1.100 CV. Los diseños para cumplir con esta especificación fueron producidos por Dewoitine (el Dewoitine D.520), Morane-Saulnier (el Morane-Saulnier M.S.450), el Arsenal de l'Aéronautique (el VG-33) y SNCAO.
SNCAO, formada en 1936 cuando se nacionalizaron las fábricas de Loire-Nieuport y Breguet, basó su diseño en el caza Loire-Nieuport 161 que había sido rechazado en favor del M.S.406. El nuevo caza, el SNCAO 200, era un monoplano de alas bajas de construcción totalmente metálica, con alas de revestimiento tensado, un fuselaje delantero de tubos de acero cubierto con revestimiento de duraluminio y un fuselaje trasero monocasco de duraluminio. Estaba equipado con listones en el borde de ataque, que estaban unidos a los flaps del borde de salida.
En el Salón Aeronáutico de París de 1938 se exhibió una maqueta del SNCAO. Cuando se completó el prototipo en enero de 1939, el motor Hispano-Suiza 12Y-51 planeado aún no estaba disponible y estaba equipado con un motor Hispano-Suiza 12Y-31 de 860 CV para realizar su primer vuelo el 31 de enero de 1939. Con este motor, el SNCAO tenía poca potencia, y cuando el prototipo pasó a las autoridades para su prueba oficial en agosto de 1939, ya se había ordenado la producción a gran escala del Dewoitine D.520. A pesar de esto, varias fuentes afirman que se ordenó un lote de 12 aviones propulsados por motores 12Y-51.
Durante la Batalla de Francia, el prototipo SNCAO 200 pudo haber sido utilizado para defender la fábrica de SNCAO en Villacoublay, e incluso pudo haber derribado un bombardero Heinkel He 111. El prototipo fue llevado a Alemania para su evaluación tras el Armisticio del 22 de junio entre Francia y Alemania.
Características generales
Tripulación: 1
Longitud: 8,90 m; envergadura: 9,50 m; altura: 3,50 m
Peso bruto: 2500 kgs
Planta motriz: 1 motor V12 Hispano-Suiza 12Y-51 refrigerado por líquido, 860 CV
Velocidad máxima: 550 km/h a 6.000 m; techo de servicio: 4.480 m; tiempo hasta los 2000 m: 2 min 27 s
Armamento: 1 cañón Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm que dispara a través del eje de la hélice, 2 ametralladoras MAC 1934 de 7,5 mm en las alas
https://en.wikipedia.org/wiki/SNCAO_200
El SNCAO 200, a veces escrito como CAO.200, era un prototipo de caza monoplaza francés de la década de 1930. Era un monoplano monomotor destinado a competir con el Dewoitine D.520, pero no tuvo éxito y sólo se construyó uno.
En 1937 el Ministerio del Aire francés emitió una especificación oficial para un caza monomotor que reemplazaría al Morane-Saulnier M.S.406. El nuevo caza iba a ser propulsado por un único motor Hispano-Suiza 12Y-51, con una potencia de 1.100 CV. Los diseños para cumplir con esta especificación fueron producidos por Dewoitine (el Dewoitine D.520), Morane-Saulnier (el Morane-Saulnier M.S.450), el Arsenal de l'Aéronautique (el VG-33) y SNCAO.
SNCAO, formada en 1936 cuando se nacionalizaron las fábricas de Loire-Nieuport y Breguet, basó su diseño en el caza Loire-Nieuport 161 que había sido rechazado en favor del M.S.406. El nuevo caza, el SNCAO 200, era un monoplano de alas bajas de construcción totalmente metálica, con alas de revestimiento tensado, un fuselaje delantero de tubos de acero cubierto con revestimiento de duraluminio y un fuselaje trasero monocasco de duraluminio. Estaba equipado con listones en el borde de ataque, que estaban unidos a los flaps del borde de salida.
En el Salón Aeronáutico de París de 1938 se exhibió una maqueta del SNCAO. Cuando se completó el prototipo en enero de 1939, el motor Hispano-Suiza 12Y-51 planeado aún no estaba disponible y estaba equipado con un motor Hispano-Suiza 12Y-31 de 860 CV para realizar su primer vuelo el 31 de enero de 1939. Con este motor, el SNCAO tenía poca potencia, y cuando el prototipo pasó a las autoridades para su prueba oficial en agosto de 1939, ya se había ordenado la producción a gran escala del Dewoitine D.520. A pesar de esto, varias fuentes afirman que se ordenó un lote de 12 aviones propulsados por motores 12Y-51.
Durante la Batalla de Francia, el prototipo SNCAO 200 pudo haber sido utilizado para defender la fábrica de SNCAO en Villacoublay, e incluso pudo haber derribado un bombardero Heinkel He 111. El prototipo fue llevado a Alemania para su evaluación tras el Armisticio del 22 de junio entre Francia y Alemania.
Características generales
Tripulación: 1
Longitud: 8,90 m; envergadura: 9,50 m; altura: 3,50 m
Peso bruto: 2500 kgs
Planta motriz: 1 motor V12 Hispano-Suiza 12Y-51 refrigerado por líquido, 860 CV
Velocidad máxima: 550 km/h a 6.000 m; techo de servicio: 4.480 m; tiempo hasta los 2000 m: 2 min 27 s
Armamento: 1 cañón Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm que dispara a través del eje de la hélice, 2 ametralladoras MAC 1934 de 7,5 mm en las alas
https://en.wikipedia.org/wiki/SNCAO_200