Publicado: Jue Feb 08, 2024 1:47 pm
El SABCA S 47/Caproni Ca.335 era un avión de aspecto convencional, monomotor, monoplano de ala baja y tren de aterrizaje retráctil.
El fuselaje se caracterizaba por tener os cabinas separadas en tándem, la delantera para el piloto y la trasera para el observador/artillero, ambas cerradas por techos corredizos, ambos abiertos. En correspondencia con el habitáculo trasero, se crearon ventanas en la estructura para aumentar la capacidad de observación. Entre las dos posiciones había espacio para los dos tanques de combustible, con capacidad de 500 litros, el compartimento interno para los artefactos explosivos, el sistema de suministro de oxígeno para grandes altitudes, el equipo transceptor y la cámara. En la parte trasera terminaba en un clásico empenaje de una sola aleta con planos horizontales en voladizo..
La configuración del ala era monoplano, con el ala ahusada y conectada en los extremos , montada en la parte baja del fuselaje y equipada con alerones y flaps.
El tren de aterrizaje era una bicicleta delantera integrada con una pequeña rueda trasera colocada debajo de la cola, totalmente retráctil, la rueda delantera se movía hacia la cola y giraba.
La propulsión estaba confiada a un motor Hispano-Suiza 12Y -31 , un motor de 12 cilindros en V refrigerado por líquido con una potencia de 860 CV, en un capó colocado en el extremo delantero del fuselaje y combinado con una hélice de tres palas .
El armamento estaba compuesto por un cañón Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm que sobresalía del cono de la punta de la hélice, un par de ametralladoras calibre 7,7 mm posicionadas en el perfil de las dos alas y disparando fuera del disco de la hélice, además de otra, también de calibre 7,7 mm, en el habitáculo trasero sobre un soporte que permitía su oscilación dorsal y a disposición del segundo tripulante. La carga ofensiva se completó con un par de bombas de 50 kg insertadas en el compartimento inferior del fuselaje.
Características generales
Tripulación: dos
Longitud: 10,6109 m; envergadura: 13,2017 m; altura: 3,20 m
Peso vacío: 2250 kgs; bruto: 3240 kgs (misión de reconocimiento); máximo al despegue: 3350 kgs
Planta motriz: 1 motor V12 Hispano-Suiza 12Ycrs refrigerado por líquido, 860 hp.
Velocidad máxima: 501 km/h a 4200 m; alcance: 1.576 kms a 4.000 m (misión de reconocimiento). Autonomía: 4 h 30 s: techo de servicio: 9.500 m; tiempo hasta los 2000 m: 3 min 30 s; hasta los 6.000 m: 15 min 20 s
Armamento: 1 cañón Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm que dispara a través del cubo de la hélice y dos ametralladoras FN Browning de 7,62 mm en el ala; 1 FN Browning en la cabina trasera; 200 kgs de bombas debajo de las alas y el fuselaje.
https://en.wikipedia.org/wiki/Caproni_Ca.335
El fuselaje se caracterizaba por tener os cabinas separadas en tándem, la delantera para el piloto y la trasera para el observador/artillero, ambas cerradas por techos corredizos, ambos abiertos. En correspondencia con el habitáculo trasero, se crearon ventanas en la estructura para aumentar la capacidad de observación. Entre las dos posiciones había espacio para los dos tanques de combustible, con capacidad de 500 litros, el compartimento interno para los artefactos explosivos, el sistema de suministro de oxígeno para grandes altitudes, el equipo transceptor y la cámara. En la parte trasera terminaba en un clásico empenaje de una sola aleta con planos horizontales en voladizo..
La configuración del ala era monoplano, con el ala ahusada y conectada en los extremos , montada en la parte baja del fuselaje y equipada con alerones y flaps.
El tren de aterrizaje era una bicicleta delantera integrada con una pequeña rueda trasera colocada debajo de la cola, totalmente retráctil, la rueda delantera se movía hacia la cola y giraba.
La propulsión estaba confiada a un motor Hispano-Suiza 12Y -31 , un motor de 12 cilindros en V refrigerado por líquido con una potencia de 860 CV, en un capó colocado en el extremo delantero del fuselaje y combinado con una hélice de tres palas .
El armamento estaba compuesto por un cañón Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm que sobresalía del cono de la punta de la hélice, un par de ametralladoras calibre 7,7 mm posicionadas en el perfil de las dos alas y disparando fuera del disco de la hélice, además de otra, también de calibre 7,7 mm, en el habitáculo trasero sobre un soporte que permitía su oscilación dorsal y a disposición del segundo tripulante. La carga ofensiva se completó con un par de bombas de 50 kg insertadas en el compartimento inferior del fuselaje.
Características generales
Tripulación: dos
Longitud: 10,6109 m; envergadura: 13,2017 m; altura: 3,20 m
Peso vacío: 2250 kgs; bruto: 3240 kgs (misión de reconocimiento); máximo al despegue: 3350 kgs
Planta motriz: 1 motor V12 Hispano-Suiza 12Ycrs refrigerado por líquido, 860 hp.
Velocidad máxima: 501 km/h a 4200 m; alcance: 1.576 kms a 4.000 m (misión de reconocimiento). Autonomía: 4 h 30 s: techo de servicio: 9.500 m; tiempo hasta los 2000 m: 3 min 30 s; hasta los 6.000 m: 15 min 20 s
Armamento: 1 cañón Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm que dispara a través del cubo de la hélice y dos ametralladoras FN Browning de 7,62 mm en el ala; 1 FN Browning en la cabina trasera; 200 kgs de bombas debajo de las alas y el fuselaje.
https://en.wikipedia.org/wiki/Caproni_Ca.335