Publicado: Mié Jul 05, 2023 2:16 pm
El 15 de abril los D.XXI de la 2/LLv 30 acribillaron a tiros siete camiones que transportaban combustible en la carretera de hielo entre Seiskari y Harjavalta, prendiéndoles fuego. También derribaron a uno de los dos 'Chaikas' que aparecieron en la escena, el capitán Veikko Karu reclamando el derribo. El mayor Lauri Bremer, comadnante del LLv 30 pilotó el FR-157 (marcado con su emblema personal, un naipe), que se ve en el hielo en Lupinlahti, cerca de Hamina, a mediados de marzo de 1942. Justo antes de la Invasión de Suursaari el 24 de ese mes, el avión se estrelló mientras aterrizaba en Suur-Merijoki.
Las unidades del LLv 30 vieron poca acción durante el resto de abril, y en mayo la designación del escuadrón cambió de LLv a LeLv. La primera línea en el istmo de Carelia era realizar vuelos de reconocimiento dos o tres veces por semana, y otras funciones se cumplieron según lo requerido. El área de operaciones del escuadrón era el sector Viipuri-Lavansaari-Seivästö. los meses de verano pasaron en calma, con solo misiones de rutina, y el 9 de octubre LeLv 30 completó su salida número 4000. El hecho más significativo de este período ocurrió el 6 de noviembre cuando el líder del 2/LeLv 30, el capitán Veikko Karu recibió la Cruz de Mannerheim (la condecoración militar más alta de Finlandia). Acreditado con siete victorias, también participó en el hundimiento de 13 buques de superficie.
Quince días después, la escuadra recibió nuevos equipos en forma de cazas I-153 capturados comprados en Alemania. Los D.XXI siguieron volando con el LeLv 30 hasta finales de marzo de 1943, sin embargo, después de lo cual sólo realizó misiones de reconocimiento. La cuenta final de la unidad con el D.XXI fue de 33 aviones soviéticos derribados.
El D.XXI FR-157 fue asignado al comandante del LLv 30, el mayor Lauri Bremer, en Utti, en septiembre de 1941. ientras que el comandante del CO del escuadrón LLv 32 tuvo una 'X' en su Fokker (FR-109), Bremer eligió un as de corazones, pues la palabra finlandesa para 'corazones' era el nombre de su esposa (SA-kuva)
Aircraft of the Aces 112, pag 73
Las unidades del LLv 30 vieron poca acción durante el resto de abril, y en mayo la designación del escuadrón cambió de LLv a LeLv. La primera línea en el istmo de Carelia era realizar vuelos de reconocimiento dos o tres veces por semana, y otras funciones se cumplieron según lo requerido. El área de operaciones del escuadrón era el sector Viipuri-Lavansaari-Seivästö. los meses de verano pasaron en calma, con solo misiones de rutina, y el 9 de octubre LeLv 30 completó su salida número 4000. El hecho más significativo de este período ocurrió el 6 de noviembre cuando el líder del 2/LeLv 30, el capitán Veikko Karu recibió la Cruz de Mannerheim (la condecoración militar más alta de Finlandia). Acreditado con siete victorias, también participó en el hundimiento de 13 buques de superficie.
Quince días después, la escuadra recibió nuevos equipos en forma de cazas I-153 capturados comprados en Alemania. Los D.XXI siguieron volando con el LeLv 30 hasta finales de marzo de 1943, sin embargo, después de lo cual sólo realizó misiones de reconocimiento. La cuenta final de la unidad con el D.XXI fue de 33 aviones soviéticos derribados.
El D.XXI FR-157 fue asignado al comandante del LLv 30, el mayor Lauri Bremer, en Utti, en septiembre de 1941. ientras que el comandante del CO del escuadrón LLv 32 tuvo una 'X' en su Fokker (FR-109), Bremer eligió un as de corazones, pues la palabra finlandesa para 'corazones' era el nombre de su esposa (SA-kuva)
Aircraft of the Aces 112, pag 73