Publicado: Jue Dic 01, 2022 1:15 pm
Los "ratones blancos" del 1er JAVA
La estación aérea naval De Kooy, cerca de Den Helder, no fue atacada inicialmente, y a las 0359 h, los 11 D.XXI del 1er JaVA de los 'Ratones Blancos' estaban en el aire. Columnas de humo sobre los aeródromos de Bergen y Texel Island confirmaron la realidad de la guerra. El vuelo "Kleuter" del teniente Frans Focquin de Grave vio cinco Bf 109 sobre Bergen y los persiguió, pero no pudo ponerse dentro del alcance efectivo de los cazas alemanes más rápidos.
El vuelo 'Mina' del teniente Bob van der Stok y el 'Herman' del teniente Herman Doppenberg persiguieron a un avión de reconocimiento He 111 solitario que volaba al sur a 10.000 pies, y al hacerlo vio a otros aviones alemanes. Cuando los cuatro vuelos fueron llamados de regreso a De Kooy, el wachtmeester (sargento de caballería o artillería) Jaap van Zuijlen, que no tenía radio, no siguió a Doppenberg y continuó la persecución hacia el sur. Es posible que 'Jacky' Zuijlen muriera al ser abatido por un artillero He 111; su D.XXI fue visto sobrevolando la zona de batalla de La Haya de manera incoherente antes de estrellarse en las dunas costeras.
El wachtmeester Willem Hateboer se separó del vuelo 'Mina' al norte de Leiden para atacar un avión 'lleno de gente', que 'se derrumbó hasta dar con la línea divisoria de playa y mar’. Aunque su víctima se informa que fue un Ju 88, el relato de Hateboer sugiere un Ju 52/3m y, de hecho, sólo los trimotores Junkers se acercaron a las playas. Hateboer aterrizó en Schiphol para repostar, antes de regresar a De Kooy, donde, mientras tanto, tuvo lugar la mayor batalla aérea de la campaña holandesa.
Los pilotos de los 'Ratones Blancos' que regresaban no pudieron evitar un ataque contra De Kooy por dos Bf 109 a las 0430 hrs que mataron a un operador en el camión de radio de la unidad. Doppenberg hizo escolta a un bombardero Fokker T.V. Con el vuelo 'Kleuter' proporcionando cobertura, los aviones ahora entraban para repostar. A las 0450 hrs, justo cuando el propio 'Kleuter' aterrizó, nueve Bf 109 atacaron.Focquin de Grave corrió a su D.XXI después de aterrizar para despegar de nuevo, esquivando por poco el avión del teniente Jan Bosch, que estalló en llamas después de ser atacado por los Bf 109; su piloto escapó ileso. El teniente Henk van Overvest, el otro compañero de ala del vuelo, abortó su aterrizaje y se acercó abruptamente. Ahora se produjo una pelea de diez minutos entre los cuatro vuelos D.XXI, ahora con dos aviones cada uno, y los nueve Bf 109E del 5./JG 186 (una unidad también conocida como 5.(J)/Tr.Gr.186, como lo fue una vez destinado al servicio a bordo del Graf Zeppelin).
El teniente Henk Van Overvest, quien aterrizó un avión humeante, con la cara levemente herida por el impacto de un proyectil de 20 mm en su cabina, abatió antes al hauptmann Dietrich Robitzsch, su avión aterrizó con el vientre en el aeródromo de Kooy, y fue capturado por los alemanes. Pasó el resto de la guerra como prisionero, como un barco lleno de los alemanes capturados fueron enviados a Gran Bretaña antes de la rendición de Holanda. Herman Doppenberg también había derribado un Bf 109, que se estrelló en un pólder al sureste de Den Helder. Su piloto, el unteroffizier Rudolf, murió de sus heridas cuatro días después. Un Bf 109 dañado que llegó a Borkum. La isla fue compartida por Focquin de Grave y Van der Stok. Las pérdidas fueron reportadas por 5./JG 186: los pilotos alemanes reclamaron el derribo de cuatro D.XXI, pero sólo el avión del teniente Bosch había sido destruido. Los 'Ratones Blancos' del 1er JaVA lo hicieron bien en esta batalla, demostrando que el D.XXI, aunque inferior al
Bf 109, no era inútil.
Solo se realizaron dos salidas más en las próximas horas, por los tenientes Van der Stok y Tuininga, mientras que el personal de tierra trabajaba frenéticamente para efectuar las reparaciones. La unidad recibió órdenes de dejar De Kooy para Buiksloot, un aeródromo auxiliar en el norte de Amsterdam, pero antes de que pudiera partir sufrió daños considerables en repetidos ataques a la base de la Luftwaffe alrededor de las 0800 hrs y nuevamente al mediodía. Dos D.XXI fueron destruidos en el suelo y todos los demás estaban dañados, dos de ellos más allá de toda reparación.
Los subtenientes Jan Bosch (izquierda), Herman Doppenberg (centro) y Henk van Overvest. Doppenberg y van Overvest, destruyeron un Bf 109 en el gran combate sobre Den Helder el 10 de mayo. Van Overvest también destruyó un He 111 en el período previo a la guerra. Tras la ocupación de Holanda, trató de unirse a la RAF, pero no logró llegar a Gran Bretaña hasta finales de 1944
foto: https://www.key.aero/article/brief-candles
La estación aérea naval De Kooy, cerca de Den Helder, no fue atacada inicialmente, y a las 0359 h, los 11 D.XXI del 1er JaVA de los 'Ratones Blancos' estaban en el aire. Columnas de humo sobre los aeródromos de Bergen y Texel Island confirmaron la realidad de la guerra. El vuelo "Kleuter" del teniente Frans Focquin de Grave vio cinco Bf 109 sobre Bergen y los persiguió, pero no pudo ponerse dentro del alcance efectivo de los cazas alemanes más rápidos.
El vuelo 'Mina' del teniente Bob van der Stok y el 'Herman' del teniente Herman Doppenberg persiguieron a un avión de reconocimiento He 111 solitario que volaba al sur a 10.000 pies, y al hacerlo vio a otros aviones alemanes. Cuando los cuatro vuelos fueron llamados de regreso a De Kooy, el wachtmeester (sargento de caballería o artillería) Jaap van Zuijlen, que no tenía radio, no siguió a Doppenberg y continuó la persecución hacia el sur. Es posible que 'Jacky' Zuijlen muriera al ser abatido por un artillero He 111; su D.XXI fue visto sobrevolando la zona de batalla de La Haya de manera incoherente antes de estrellarse en las dunas costeras.
El wachtmeester Willem Hateboer se separó del vuelo 'Mina' al norte de Leiden para atacar un avión 'lleno de gente', que 'se derrumbó hasta dar con la línea divisoria de playa y mar’. Aunque su víctima se informa que fue un Ju 88, el relato de Hateboer sugiere un Ju 52/3m y, de hecho, sólo los trimotores Junkers se acercaron a las playas. Hateboer aterrizó en Schiphol para repostar, antes de regresar a De Kooy, donde, mientras tanto, tuvo lugar la mayor batalla aérea de la campaña holandesa.
Los pilotos de los 'Ratones Blancos' que regresaban no pudieron evitar un ataque contra De Kooy por dos Bf 109 a las 0430 hrs que mataron a un operador en el camión de radio de la unidad. Doppenberg hizo escolta a un bombardero Fokker T.V. Con el vuelo 'Kleuter' proporcionando cobertura, los aviones ahora entraban para repostar. A las 0450 hrs, justo cuando el propio 'Kleuter' aterrizó, nueve Bf 109 atacaron.Focquin de Grave corrió a su D.XXI después de aterrizar para despegar de nuevo, esquivando por poco el avión del teniente Jan Bosch, que estalló en llamas después de ser atacado por los Bf 109; su piloto escapó ileso. El teniente Henk van Overvest, el otro compañero de ala del vuelo, abortó su aterrizaje y se acercó abruptamente. Ahora se produjo una pelea de diez minutos entre los cuatro vuelos D.XXI, ahora con dos aviones cada uno, y los nueve Bf 109E del 5./JG 186 (una unidad también conocida como 5.(J)/Tr.Gr.186, como lo fue una vez destinado al servicio a bordo del Graf Zeppelin).
El teniente Henk Van Overvest, quien aterrizó un avión humeante, con la cara levemente herida por el impacto de un proyectil de 20 mm en su cabina, abatió antes al hauptmann Dietrich Robitzsch, su avión aterrizó con el vientre en el aeródromo de Kooy, y fue capturado por los alemanes. Pasó el resto de la guerra como prisionero, como un barco lleno de los alemanes capturados fueron enviados a Gran Bretaña antes de la rendición de Holanda. Herman Doppenberg también había derribado un Bf 109, que se estrelló en un pólder al sureste de Den Helder. Su piloto, el unteroffizier Rudolf, murió de sus heridas cuatro días después. Un Bf 109 dañado que llegó a Borkum. La isla fue compartida por Focquin de Grave y Van der Stok. Las pérdidas fueron reportadas por 5./JG 186: los pilotos alemanes reclamaron el derribo de cuatro D.XXI, pero sólo el avión del teniente Bosch había sido destruido. Los 'Ratones Blancos' del 1er JaVA lo hicieron bien en esta batalla, demostrando que el D.XXI, aunque inferior al
Bf 109, no era inútil.
Solo se realizaron dos salidas más en las próximas horas, por los tenientes Van der Stok y Tuininga, mientras que el personal de tierra trabajaba frenéticamente para efectuar las reparaciones. La unidad recibió órdenes de dejar De Kooy para Buiksloot, un aeródromo auxiliar en el norte de Amsterdam, pero antes de que pudiera partir sufrió daños considerables en repetidos ataques a la base de la Luftwaffe alrededor de las 0800 hrs y nuevamente al mediodía. Dos D.XXI fueron destruidos en el suelo y todos los demás estaban dañados, dos de ellos más allá de toda reparación.
Los subtenientes Jan Bosch (izquierda), Herman Doppenberg (centro) y Henk van Overvest. Doppenberg y van Overvest, destruyeron un Bf 109 en el gran combate sobre Den Helder el 10 de mayo. Van Overvest también destruyó un He 111 en el período previo a la guerra. Tras la ocupación de Holanda, trató de unirse a la RAF, pero no logró llegar a Gran Bretaña hasta finales de 1944
foto: https://www.key.aero/article/brief-candles