Publicado: Mar May 19, 2020 6:31 pm
Variantes
D.XXI-1: Primer modelo de producción, entregado a Dinamarca, equipado con un Motor Mercury VIS radial, armado con dos ametralladoras 7.92 mm en el fuselaje y dos cañones Madsen de 20 mm en góndolas bajo las alas.
D.XXI-2: El principal modelo de producción para la Fuerza Aérea Holandesa.
D.XXI-3: Totalmente idénticos al -2, fabricados en Finlandia en 1939; los motores eran o un PZL o uun Tampella (Bristol) Mercury VII radial, polaco o finlandés, respectivamente.
D.XXI-4: Aparatos finlandeses re-motorizados con Twin Wasp R-1535-SB4C-G Junior con 825 hp (615 kW) y armados con cuatro ametralladoras de 7.7 mm en las alas, además de una extensión de la cabina hacia la parte trasera para mejorar la visibilidad del piloto.
D.XXI-5: Similar al Fokker D.XXI-4, pero con un Motor Radial Bristol Pegasus de 920 hp (686 kW).
Proyecto 150: Versión propuesta impulsada por un Motor Radial Bristol Hércules. No construido.
Proyecto 151: Versión propuesta impulsada por un Motor de Pistón Rolls-Royce Merlin. No construido.
Proyecto 152: Versión propuesta propulsado por un Motor Daimler-Benz DB.600H. No construido.
D.XXI Español: Un solo modelo fue fabricado en Alicante, con un motor M-25 tomado de un I-16
D.XXI-1: Primer modelo de producción, entregado a Dinamarca, equipado con un Motor Mercury VIS radial, armado con dos ametralladoras 7.92 mm en el fuselaje y dos cañones Madsen de 20 mm en góndolas bajo las alas.
D.XXI-2: El principal modelo de producción para la Fuerza Aérea Holandesa.
D.XXI-3: Totalmente idénticos al -2, fabricados en Finlandia en 1939; los motores eran o un PZL o uun Tampella (Bristol) Mercury VII radial, polaco o finlandés, respectivamente.
D.XXI-4: Aparatos finlandeses re-motorizados con Twin Wasp R-1535-SB4C-G Junior con 825 hp (615 kW) y armados con cuatro ametralladoras de 7.7 mm en las alas, además de una extensión de la cabina hacia la parte trasera para mejorar la visibilidad del piloto.
D.XXI-5: Similar al Fokker D.XXI-4, pero con un Motor Radial Bristol Pegasus de 920 hp (686 kW).
Proyecto 150: Versión propuesta impulsada por un Motor Radial Bristol Hércules. No construido.
Proyecto 151: Versión propuesta impulsada por un Motor de Pistón Rolls-Royce Merlin. No construido.
Proyecto 152: Versión propuesta propulsado por un Motor Daimler-Benz DB.600H. No construido.
D.XXI Español: Un solo modelo fue fabricado en Alicante, con un motor M-25 tomado de un I-16