Publicado: Sab Dic 26, 2009 11:04 pm
P-51 Mustang
Sin duda el P-51 fue el avión de caza de la segunda guerra mundial más famoso y para mi gusto el mejor. El mustang fue rechazado al principio por la USAF. Fue diseñado y construido como avión para ataque a tierra de la RAF. El presidente de los estados unidos de América prometió un avión de combate superior al P-40, aunque disponía del mismo motor. Y cumplió la promesa gracias a su revolucionario armazón. En su primer vuelo de prueba el Mustang sobrepaso la velocidad máxima del P-40 en unos 40Km/h. La RAF dispuso de sus primeros P-40 en Noviembre de 1941. Pero antes de vendérselos a los ingleses los Americanos les quisieron echar un vistazo. Los mejores pilotos de combate lo probaron y aprobaron por unanimidad, pero por alguna razón la USAF no compro ninguno, y es que la desventaja del P-51 residía en su motor Allison que funcionaba mal en altitudes medias (donde se realizaban la mayoría de los combates) La RAF equipo sus primeros Mustang con cámaras y los utilizo para reconocimiento aéreo. Pero no tardarían en darse cuenta de que el revolucionario armazón del P-51 estaba siendo privado de todo su esplendor. La RAF envío cinco de estos aviones a la Rolls-Royce para que los equipara con sus mejores motores del tipo MERLIN. La nueva incorporación, creo un avión 80Km/h mas rápido (en total 700Km/h) con una velocidad de ascensión mayor y con mas autonomía. Equipado con depósitos de combustible lanzables podía viajar un máximo de 4250 Km., resultando ideal para escoltas a grandes distancias. A todo esto, además hay que sumarle los casi 1000 Kg en bombas que podía acarrear. Todo esto le hacia un temible oponente tanto en aire como en tierra. El Mustang P-51 tenia varias versiones, las mas utilizadas fueron la D (siendo la más popular) y la B (con techo trasero también llamado "Razordback" ) Los mustang derribaron 9100 aviones enemigos en la segunda guerra mundial (UN 49% DE LA AVIACIÓN TOTAL PERDIDA) El P-51 sirvió también en la guerra de Corea donde se retiro con la llegada de los MIG.
Sobre el nombre del mustang (North American P-51) he de añadir que North American no quiere decir que la traducción sea Mustang P-51 Norte Americano. Este es un ERROR muy grave que suele aparecer en las publicaciones sobre aviones ya que viene de North American Aircraft la empresa desarrolladora y constructora del P-51. Este error también suele cometerse con el Norht American B-25 Mitchell. Norht American P-51 es como decir ahora General Dinamics F-16 o Mc Donell Douglas F-15 , es la constructora y no algo que indica la nacionalidad del avión.
Especificaciones
Características generales
Tripulación: Monoplaza
Longitud: 11,89 m
Envergadura: 11,3 m
Altura: 2,64 m
Peso vacío: 3103 kg
Peso cargado: 4175 kg
Peso máximo al despegue: 5490 kg
Planta motriz: 1× Packard V-1650-7, 1695 ch
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 705 km/h
Alcance en vuelo: 3050 km
Radio de combate: 2655 km
Techo de servicio: 12,8 km
Trepada: 701 m/min
Armamento
Armas de proyectiles: 4 ametralladoras de 12,7 mm
Bombas: 1 de 450 kg o 2 de 250 kg
Cohetes: 6
Desarrollos relacionados
* North American A-36
* North American Mustang Mk.X
* F-82 Twin Mustang
* Cavalier Mustang
* Piper PA-48 Enforcer
* Titan T-51 Mustang
Aeronaves similares
CAC CA-15 Kangaroo
Focke-Wulf Fw 190
Yakovlev Yak-9
Supermarine Spitfire
Martin-Baker MB 5
Messerschmitt Bf 109
Imagenes
Saludos.
fuentes: http://es.wikipedia.org
http://www.avionesclasicos.com
Imagenes: http://www.todo-aviones.com.ar
Sin duda el P-51 fue el avión de caza de la segunda guerra mundial más famoso y para mi gusto el mejor. El mustang fue rechazado al principio por la USAF. Fue diseñado y construido como avión para ataque a tierra de la RAF. El presidente de los estados unidos de América prometió un avión de combate superior al P-40, aunque disponía del mismo motor. Y cumplió la promesa gracias a su revolucionario armazón. En su primer vuelo de prueba el Mustang sobrepaso la velocidad máxima del P-40 en unos 40Km/h. La RAF dispuso de sus primeros P-40 en Noviembre de 1941. Pero antes de vendérselos a los ingleses los Americanos les quisieron echar un vistazo. Los mejores pilotos de combate lo probaron y aprobaron por unanimidad, pero por alguna razón la USAF no compro ninguno, y es que la desventaja del P-51 residía en su motor Allison que funcionaba mal en altitudes medias (donde se realizaban la mayoría de los combates) La RAF equipo sus primeros Mustang con cámaras y los utilizo para reconocimiento aéreo. Pero no tardarían en darse cuenta de que el revolucionario armazón del P-51 estaba siendo privado de todo su esplendor. La RAF envío cinco de estos aviones a la Rolls-Royce para que los equipara con sus mejores motores del tipo MERLIN. La nueva incorporación, creo un avión 80Km/h mas rápido (en total 700Km/h) con una velocidad de ascensión mayor y con mas autonomía. Equipado con depósitos de combustible lanzables podía viajar un máximo de 4250 Km., resultando ideal para escoltas a grandes distancias. A todo esto, además hay que sumarle los casi 1000 Kg en bombas que podía acarrear. Todo esto le hacia un temible oponente tanto en aire como en tierra. El Mustang P-51 tenia varias versiones, las mas utilizadas fueron la D (siendo la más popular) y la B (con techo trasero también llamado "Razordback" ) Los mustang derribaron 9100 aviones enemigos en la segunda guerra mundial (UN 49% DE LA AVIACIÓN TOTAL PERDIDA) El P-51 sirvió también en la guerra de Corea donde se retiro con la llegada de los MIG.
Sobre el nombre del mustang (North American P-51) he de añadir que North American no quiere decir que la traducción sea Mustang P-51 Norte Americano. Este es un ERROR muy grave que suele aparecer en las publicaciones sobre aviones ya que viene de North American Aircraft la empresa desarrolladora y constructora del P-51. Este error también suele cometerse con el Norht American B-25 Mitchell. Norht American P-51 es como decir ahora General Dinamics F-16 o Mc Donell Douglas F-15 , es la constructora y no algo que indica la nacionalidad del avión.
Especificaciones
Características generales
Tripulación: Monoplaza
Longitud: 11,89 m
Envergadura: 11,3 m
Altura: 2,64 m
Peso vacío: 3103 kg
Peso cargado: 4175 kg
Peso máximo al despegue: 5490 kg
Planta motriz: 1× Packard V-1650-7, 1695 ch
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 705 km/h
Alcance en vuelo: 3050 km
Radio de combate: 2655 km
Techo de servicio: 12,8 km
Trepada: 701 m/min
Armamento
Armas de proyectiles: 4 ametralladoras de 12,7 mm
Bombas: 1 de 450 kg o 2 de 250 kg
Cohetes: 6
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* Piper PA-48 Enforcer
* Titan T-51 Mustang
Aeronaves similares
CAC CA-15 KangarooFocke-Wulf Fw 190Yakovlev Yak-9Supermarine SpitfireMartin-Baker MB 5Messerschmitt Bf 109Imagenes
Saludos.
fuentes: http://es.wikipedia.org
http://www.avionesclasicos.com
Imagenes: http://www.todo-aviones.com.ar