Publicado: Lun Ene 08, 2007 10:53 am
El gran hidrocanoa americano lo posteo en el apartado de la Marina pues fue ideado y empleado por este cuerpo.
El 27 de julio de 1936, la Consolidated Aircraft Corporation recibio el encargo de la US Navy de desarrollar un gran avion bombardero de reconocimiento maritimo.
Los primeros resultados dieron origen al XPB2Y-1, un gran cuatrimotor monoplano de ala alta, con una unidad de cola monoderiva y estabilizadores acuaticos retractiles en el borde de las alas.
Las primeras pruebas delataron una inestabilidad en vuelo y comportamiento inadecuado en el agua, lo que se soluciono dotando al prototipo con una unidad de cola bideriva con las superficies verticales en los bordes del estabilizador de cola.
La Armada encargo seis aviones de la serie PB2Y-2 para dotar al Escuadron de Patrulla VP-13, el 31 de diciembre de 1940.
Vista del PB2Y-2
Triptico del Coronado
Caracteristicas.
Tipo: Hidrocanoa de bombardeo y reconocimiento maritimo con diez tripulantes.
Planta motriz: Cuatro motores radialesde 14 cilindros Pratt & Whitney R-1830-88 Twin UASP de 1200 hp de potencia.
Velocidad max.: 359 Km/h.
Regimen de trepada: 174 mts. Por minuto.
Techo de servicio: 6250 mts.
Alcance: 3810 Kmt.
Envergadura: 30,05 mts.
Longitud: 24,20 mts.
Altura: 8,38 mts.
Superficie alar: 175,4 mts. cuadrados.
Peso vacio: 18568 Kg.
Peso max.: 30845 Kg.
Armamento: Dos ametralladoras de 12,7 mm en cada una de las torretas de proa, dorsal y de cola, otras dos ametralladoras en trampillas laterales. Carga de ocho bombas de 454 Kg. en el interior y cuatro bombas mas (o dos torpedos) en el exterior.
Estos seis aviones se destinaron mas que nada a su evaluacion. En 1941 se empezaron a entregar 210 ejemplares de la version PB2Y-3. Los PB2Y-3 estaban dotados de 900 Kg. de planchas de blindaje y depositos autosellantes. Diez de estos aviones fueron transferidos a la Royal Air Force, destinandolos al 231ú Escuadron en funcion de cargueros en el Atlantico Norte.
Vista de la cabina
Dormitorio de oficiales (observese el lujo del compartimento)
Coronado despegando, se pueden ver los flotadores retractiles
El Consolidated Coronado en pleno vuelo. Se puede ver la cola bideriva.
El interior, zona de descanso del personal de vuelo, con todo tipo de "lujos"
El Coronado en tierra
Una version americana destino 31 de estos aparatos al transporte, fue la PB2Y-3R, capaz de transportar 45 soldados o una carga de 7260 Kg. La version PB2Y-5 fue dotada de motores R-1830-92 para patrullas en vuelos de baja cota, por debajo de los 3000 metros. En el Pacifico sirvio la version PB2Y-5R, adaptada como ambulancia.
Fuentes y mas información:
Maquinas de Guerra, Planeta Agostini 1984
http://www.daveswarbirds.com/usplanes/a ... ronado.htm
http://www.kotfsc.com/aviation/pb2y.htm
El 27 de julio de 1936, la Consolidated Aircraft Corporation recibio el encargo de la US Navy de desarrollar un gran avion bombardero de reconocimiento maritimo.
Los primeros resultados dieron origen al XPB2Y-1, un gran cuatrimotor monoplano de ala alta, con una unidad de cola monoderiva y estabilizadores acuaticos retractiles en el borde de las alas.
Las primeras pruebas delataron una inestabilidad en vuelo y comportamiento inadecuado en el agua, lo que se soluciono dotando al prototipo con una unidad de cola bideriva con las superficies verticales en los bordes del estabilizador de cola.
La Armada encargo seis aviones de la serie PB2Y-2 para dotar al Escuadron de Patrulla VP-13, el 31 de diciembre de 1940.
Vista del PB2Y-2
Triptico del Coronado
Caracteristicas.
Tipo: Hidrocanoa de bombardeo y reconocimiento maritimo con diez tripulantes.
Planta motriz: Cuatro motores radialesde 14 cilindros Pratt & Whitney R-1830-88 Twin UASP de 1200 hp de potencia.
Velocidad max.: 359 Km/h.
Regimen de trepada: 174 mts. Por minuto.
Techo de servicio: 6250 mts.
Alcance: 3810 Kmt.
Envergadura: 30,05 mts.
Longitud: 24,20 mts.
Altura: 8,38 mts.
Superficie alar: 175,4 mts. cuadrados.
Peso vacio: 18568 Kg.
Peso max.: 30845 Kg.
Armamento: Dos ametralladoras de 12,7 mm en cada una de las torretas de proa, dorsal y de cola, otras dos ametralladoras en trampillas laterales. Carga de ocho bombas de 454 Kg. en el interior y cuatro bombas mas (o dos torpedos) en el exterior.
Estos seis aviones se destinaron mas que nada a su evaluacion. En 1941 se empezaron a entregar 210 ejemplares de la version PB2Y-3. Los PB2Y-3 estaban dotados de 900 Kg. de planchas de blindaje y depositos autosellantes. Diez de estos aviones fueron transferidos a la Royal Air Force, destinandolos al 231ú Escuadron en funcion de cargueros en el Atlantico Norte.
Vista de la cabina
Dormitorio de oficiales (observese el lujo del compartimento)
Coronado despegando, se pueden ver los flotadores retractiles
El Consolidated Coronado en pleno vuelo. Se puede ver la cola bideriva.
El interior, zona de descanso del personal de vuelo, con todo tipo de "lujos"
El Coronado en tierra
Una version americana destino 31 de estos aparatos al transporte, fue la PB2Y-3R, capaz de transportar 45 soldados o una carga de 7260 Kg. La version PB2Y-5 fue dotada de motores R-1830-92 para patrullas en vuelos de baja cota, por debajo de los 3000 metros. En el Pacifico sirvio la version PB2Y-5R, adaptada como ambulancia.
Fuentes y mas información:
Maquinas de Guerra, Planeta Agostini 1984
http://www.daveswarbirds.com/usplanes/a ... ronado.htm
http://www.kotfsc.com/aviation/pb2y.htm