Publicado: Jue Feb 21, 2008 8:41 pm
Douglas SBD Dauntless
Lento, pero mortal.
(Fuente: https://i.pinimg.com/564x/87/b4/a1/87b4 ... 8.jpg)
Batalla de Midway. Junio de 1.942
(Fuente: https://i.pinimg.com/564x/fe/e5/56/fee5 ... 1.jpg)
Una de las imágenes más icónicas de la guerra en el Pacífico: picando hacia sus objetivos, los portaviones nipones Akagi, Kaga, Hiryū y Sōryū.
Lento, pero mortal.
(Fuente: https://i.pinimg.com/564x/87/b4/a1/87b4 ... 8.jpg)
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Batalla de Midway. Junio de 1.942
(Fuente: https://i.pinimg.com/564x/fe/e5/56/fee5 ... 1.jpg)
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Una de las imágenes más icónicas de la guerra en el Pacífico: picando hacia sus objetivos, los portaviones nipones Akagi, Kaga, Hiryū y Sōryū.
En carrera de despegue del USS "Enterprise"
(Fuente: https://i.pinimg.com/564x/44/80/33/4480 ... 0.jpg)
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Detalle del mecanismo de enganche para las bombas bajo el fuselaje, de 726 kg . Además, podía llevar 2 bombas de 295 kg bajo las alas.
(Fuente: https://i.pinimg.com/564x/be/3e/7f/be3e ... b.jpg)
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Planos, motor y oficina
(Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... g.png)
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Un motor contrastado: El Wright R-1820 Cyclone 9
(Fuente: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... e.jpg)
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Destaca en la cabina la mira para el bombardeo.
(Fuente: https://www.worldwariiaviation.org/wp-c ... 6.jpg)
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En el museo
Este ejemplar se encuentra en el "Pearl Harbor Aviation Museum"
(Fuente: https://www.pearlharboraviationmuseum.o ... 2.jpg)
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Características:
TIPO: Bombardero en picado.
TRIPULANTES: 2
ENVERGADURA: 12'6 m.
LONGITUD: 9'9 m.
ALTURA: 4'1 m.
SUPERFICIE ALAR: 30 mts cuadrados
PESO EN VACÍO: 2.804 kg.
MOTOR: 1 Wright R-1820-60 de 1.200 hp.
VELOCIDAD MÁXIMA: 402 km/h
TECHO: 7.780 metros.
ALCANCE: 1.530 km.
PRIMER VUELO: Abril 1938.
VERSIONES: 15
CONSTRUIDOS: 780
ARMAMENTO:
2 ametralladoras de 12'7 mm en el morro.
2 ametralladoras de 7'62 mm en la parte posterior de la cabina.
1 bomba de 726 kg bajo el fuselaje.
2 bombas de 295 kg bajo las alas.[/font]
Breve historia
De pocos aviones se puede decir que contribuyeran tanto al cambio de rumbo en la Segunda Guerra Mundial como del SBD Dauntless. Jugó un papel crucial en las primeras batallas del Pacífico y hundió más toneladas de barcos japoneses que ningún otro avión.
El Dauntless tuvo su origen en el bombardero en picado Northrop BT-1 de 1938 y en el excelente trabajo de Jack Northrop y Ed H. Heinemann para Douglas en la fábrica de El Segundo, California. La primera versión se llamó XSBD-1 y fue aceptada por la Marina norteamericana en febrero de 1939. Tras haber producido y entregado los modelos SBD-1 y 2, Douglas consiguió lo que sería el perfil tipo del avión con su tercer modelo. El SBD-3 llevaba una segunda ametralladora de 7'62 mm para el tripulante de cola, mejor blindaje y sistema eléctrico, y tanques de combustible autosellantes. En
1941 la Marina tenía 174 de estos aparatos.
La primera prueba de combate seria que hubieron de afrontar los SBD tuvo lugar en la Batalla del ar del Coral, donde los SBD-2 y 3 de los portaaviones USS Lexington y Yorktown hundieron al portaaviones ligero japonés Shoho en 30 minutos con sólo tres aparatos derribados. Pero sus mejores resultados estaban aún por llegar en Midway donde lograron hundir cuatro portaaviones japoneses.
El grupo aéreo normal de un portaaviones norteamericano llevaba dos escuadrillas de Dauntless, uno para misiones de bombardeo y otro de localización, que se designaban VB y VS respectivamente. El SBD-4, siguiente modelo del Dauntless, se entregó entre octubre del 42 y abril del 43. Se le mejoraron los controles de navegación por radio, y se les dotó de una bomba de combustible eléctrica y de hélice mejorada.
Hacia finales del conflicto el Dauntless fue reemplazado por el más moderno Curtiss SB2C Helldiver, aunque este problemático avión no tuvo tanta aceptación entre los pilotos como su predecesor. Los SBD fueron relegados a patrullas antisubmarinas y misiones de apoyo aéreo. Durante la guerra el Dauntless fue usado también por el Cuerpo de Marines, el Ejército y las Fuerzas aéreas estadounidenses. Se le llamó A-24A por las Fuerzas Aéreas y Banshee (SBD-4A) por el Ejército. También se entregó a otros aliados antes del final de la guerra, como Nueva Zelanda, Reino Unido y Francia, que los usó el el frente europeo. Todavía en 1953 Francia los usaba en Marruecos
como aviones de entrenamiento y Méjico dispuso de ellos hasta 1959.
El Dauntless tuvo su origen en el bombardero en picado Northrop BT-1 de 1938 y en el excelente trabajo de Jack Northrop y Ed H. Heinemann para Douglas en la fábrica de El Segundo, California. La primera versión se llamó XSBD-1 y fue aceptada por la Marina norteamericana en febrero de 1939. Tras haber producido y entregado los modelos SBD-1 y 2, Douglas consiguió lo que sería el perfil tipo del avión con su tercer modelo. El SBD-3 llevaba una segunda ametralladora de 7'62 mm para el tripulante de cola, mejor blindaje y sistema eléctrico, y tanques de combustible autosellantes. En
1941 la Marina tenía 174 de estos aparatos.
La primera prueba de combate seria que hubieron de afrontar los SBD tuvo lugar en la Batalla del ar del Coral, donde los SBD-2 y 3 de los portaaviones USS Lexington y Yorktown hundieron al portaaviones ligero japonés Shoho en 30 minutos con sólo tres aparatos derribados. Pero sus mejores resultados estaban aún por llegar en Midway donde lograron hundir cuatro portaaviones japoneses.
El grupo aéreo normal de un portaaviones norteamericano llevaba dos escuadrillas de Dauntless, uno para misiones de bombardeo y otro de localización, que se designaban VB y VS respectivamente. El SBD-4, siguiente modelo del Dauntless, se entregó entre octubre del 42 y abril del 43. Se le mejoraron los controles de navegación por radio, y se les dotó de una bomba de combustible eléctrica y de hélice mejorada.
Hacia finales del conflicto el Dauntless fue reemplazado por el más moderno Curtiss SB2C Helldiver, aunque este problemático avión no tuvo tanta aceptación entre los pilotos como su predecesor. Los SBD fueron relegados a patrullas antisubmarinas y misiones de apoyo aéreo. Durante la guerra el Dauntless fue usado también por el Cuerpo de Marines, el Ejército y las Fuerzas aéreas estadounidenses. Se le llamó A-24A por las Fuerzas Aéreas y Banshee (SBD-4A) por el Ejército. También se entregó a otros aliados antes del final de la guerra, como Nueva Zelanda, Reino Unido y Francia, que los usó el el frente europeo. Todavía en 1953 Francia los usaba en Marruecos
como aviones de entrenamiento y Méjico dispuso de ellos hasta 1959.
(Fuente del texto: http://www.j-models.org/dauntless.htm)
(continuará
)