Publicado: Vie Jul 07, 2023 11:18 am
El Mando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tuvo Skytrains en servicio desde 1946 hasta 1967. El 6º Escuadrón de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos estuvo volando el C-47 hasta 2008.
Dado que todos sus aviones y pilotos habían sido parte de la Fuerza Aérea británica en la India antes de la independencia, tanto la Fuerza Aérea India como la Fuerza Aérea de Pakistán utilizaron C-47 para transportar suministros a sus soldados que luchaban en la Guerra Indo-Pakistaní de 1947.
Después de la Segunda Guerra Mundial, miles de C-47 excedentes se convirtieron para uso de aerolíneas civiles, algunos permanecieron en funcionamiento hasta 2012, además de usarse como aviones privados.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos utilizó varios modelos del C-47 en la Guerra de Vietnam, incluidas tres versiones de guerra electrónica, designados EC-47N, EC-47P o EC-47Q según el motor usado. Además, los HC-47 fueron utilizados por el 9º Escuadrón de Operaciones Especiales para realizar operaciones de guerra psicológica en Vietnam del Sur y Laos. Las conversiones de los DC-3/C-47 se realizaron Miami Air International, el Aeropuerto Internacional de Miami, un depósito militar de la USAF. Llegaron como aviones comerciales comprados a aerolíneas del tercer mundo y fueron completamente desmantelados, reconstruidos y reacondicionados. Se instalaron tanques de combustible de largo alcance, junto con aviónica mejorada y montajes de armas. Partieron como aviones militares de primer nivel que se dirigieron al combate en Vietnam en una variedad de misiones. Los EC-47 también fueron usados por las Fuerzas Aéreas de Vietnam, Laos y Camboya. También se desplegó una variación de cañonera, que usaba tres ametralladoras de 7,62 mm, denominada AC-47 "Spooky", a menudo apodada "Puff the magic dragon".
AC-47 en la base aérea de Nha Trang, en Vietnam del Sur
https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_AC-47_Spooky
Dado que todos sus aviones y pilotos habían sido parte de la Fuerza Aérea británica en la India antes de la independencia, tanto la Fuerza Aérea India como la Fuerza Aérea de Pakistán utilizaron C-47 para transportar suministros a sus soldados que luchaban en la Guerra Indo-Pakistaní de 1947.
Después de la Segunda Guerra Mundial, miles de C-47 excedentes se convirtieron para uso de aerolíneas civiles, algunos permanecieron en funcionamiento hasta 2012, además de usarse como aviones privados.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos utilizó varios modelos del C-47 en la Guerra de Vietnam, incluidas tres versiones de guerra electrónica, designados EC-47N, EC-47P o EC-47Q según el motor usado. Además, los HC-47 fueron utilizados por el 9º Escuadrón de Operaciones Especiales para realizar operaciones de guerra psicológica en Vietnam del Sur y Laos. Las conversiones de los DC-3/C-47 se realizaron Miami Air International, el Aeropuerto Internacional de Miami, un depósito militar de la USAF. Llegaron como aviones comerciales comprados a aerolíneas del tercer mundo y fueron completamente desmantelados, reconstruidos y reacondicionados. Se instalaron tanques de combustible de largo alcance, junto con aviónica mejorada y montajes de armas. Partieron como aviones militares de primer nivel que se dirigieron al combate en Vietnam en una variedad de misiones. Los EC-47 también fueron usados por las Fuerzas Aéreas de Vietnam, Laos y Camboya. También se desplegó una variación de cañonera, que usaba tres ametralladoras de 7,62 mm, denominada AC-47 "Spooky", a menudo apodada "Puff the magic dragon".
AC-47 en la base aérea de Nha Trang, en Vietnam del Sur
https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_AC-47_Spooky