Publicado: Lun Abr 03, 2023 6:54 pm
Un F2A-1 utilizado para probar la pintura de camuflaje del ilustrador y reservista de la Marina McClelland Barclay, noviembre de 1940.
https://ja.wikipedia.org/wiki/F2A_(%E8% ... A%E6%A9%9F)
Variantes
XF2A-1 - Prototipo
F2A-1 - (con motor Wright R-1820-34 Cyclone y dos ametralladoras sobre el capó del motor, más dos opcionales en las alas) para la Armada de los Estados Unidos, 11 construidos
F2A-2 - (con motor Wright R-1820-40 Cyclone y cuatro ametralladoras) para la Armada y la Infantería de Marina de los Estados Unidos, 43 construidos
F2A-3 - un F2A-2 mejorado para la Armada con tanque de combustible más grande, blindaje más pesada y capacidad para llevar dos bombas debajo de las alas de 45 kg, 108 construidas
XF2A-4 - Uno convertido de un F2A-3
B-239 - Versión de exportación del F2A-1 para Finlandia (con motores Wright R-1820-G5 Cyclone y cuatro ametralladoras), 44 construidos
B-339B - Versión de exportación para Bélgica, 40 construidos (solo dos entregados a Bélgica, el resto al Fleet Air Arm de la Royal Navy)
B-339C - Versión de exportación para las Indias Orientales Neerlandesas con motores Wright GR-1820-G105 Cyclone; 24 construidos
B-339D - Versión de exportación para las Indias Orientales Neerlandesas con motores Wright R-1820-40 Cyclone de 1200 CV; 48 construidos (47 entregados a las Indias Orientales Holandesas)
B-339E - Versión de exportación del F2A-2 para la Royal Air Force con motores Wright GR-1820-G105 Cyclone como Buffalo Mk I; 170 construidos (también utilizados por la RAAF y RNZAF)
B-339-23 también conocido como B-439 - Versión de exportación del F2A-3 para las Indias Orientales Neerlandesas con motores Wright GR-1820-G205A de 1200 CV; 20 construidos (17 para a la RAAF, algunos utilizados por la USAAF).
Un F2A capturado por el ejército japonés
https://en.wikipedia.org/wiki/Brewster_F2A_Buffalo