Publicado: Jue Ene 12, 2023 5:38 pm
Fuente https://en.m.wikipedia.org/wiki/Consoli ... iberator_I
En agosto de 1939, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) pidió 38 Consolidated B-24A. A partir de este pedido, la RAF encargó 20 aviones (números de serie 40-2349 a 40-2368) para su compra directa, donde se le dio el nombre de servicio Liberator B.Mk.I ("Bomber Mark 1").
Los veinte Liberator B.Mk.I fueron entregados a la RAF a partir de mediados de 1941 y recibieron los números de serie AM910 a AM929. Después de un período de prueba en el Establecimiento Experimental de Aviones y Armamentos (A&AEE) en Boscombe Down, se descubrió que no era adecuado para el combate en Europa. Entre las deficiencias citadas estaban la falta de tanques de combustible autosellantes, armamento defensivo deficiente y falta general de preparación para el combate.
Sin embargo, el largo alcance y la carga pesada de bombas hicieron del Liberator una elección natural para el Mando Costero para realizar patrullas marítimas de largo alcance contra los submarinos. Se enviaron doce aviones a Scottish Aviation en Prestwick, Escocia, para una amplia conversión para cumplir con el rol de guerra ASW y fueron redesignados como Liberator GR.Mk.I, ('GR' significa 'Reconocimiento general'). La conversión incluyó la adición del radar Air-to-Surface Vessel (ASV) y cuatro cañones Hispano de 20 mm que disparaban hacia adelante debajo de la bahía de bombas delantera. Algunos aviones se modificaron aún más con un par de alas cortas en el fuselaje debajo de cada ala que llevaban ocho cohetes de 76 mm junto con la instalación de una luz Leigh debajo del ala derecha.
La serie completa de Liberator GR.Mk.I se asignó al Mando Costero del Grupo 15 con la reforma del Escuadrón 120 en junio de 1941 y continuó en servicio hasta diciembre de 1943. Durante este tiempo, representaron cinco U- barcos hundidos confirmados y cuatro dañados.
Con el final de la guerra, los Liberators del Mando Costero fueron reemplazados por la variante de patrulla marítima, posiblemente inferior, del Avro Lancaster, el GR Mk 3.
Un LB-30A (YB-24) con los colores de la RAF
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Consoli ... iberator_I
En agosto de 1939, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) pidió 38 Consolidated B-24A. A partir de este pedido, la RAF encargó 20 aviones (números de serie 40-2349 a 40-2368) para su compra directa, donde se le dio el nombre de servicio Liberator B.Mk.I ("Bomber Mark 1").
Los veinte Liberator B.Mk.I fueron entregados a la RAF a partir de mediados de 1941 y recibieron los números de serie AM910 a AM929. Después de un período de prueba en el Establecimiento Experimental de Aviones y Armamentos (A&AEE) en Boscombe Down, se descubrió que no era adecuado para el combate en Europa. Entre las deficiencias citadas estaban la falta de tanques de combustible autosellantes, armamento defensivo deficiente y falta general de preparación para el combate.
Sin embargo, el largo alcance y la carga pesada de bombas hicieron del Liberator una elección natural para el Mando Costero para realizar patrullas marítimas de largo alcance contra los submarinos. Se enviaron doce aviones a Scottish Aviation en Prestwick, Escocia, para una amplia conversión para cumplir con el rol de guerra ASW y fueron redesignados como Liberator GR.Mk.I, ('GR' significa 'Reconocimiento general'). La conversión incluyó la adición del radar Air-to-Surface Vessel (ASV) y cuatro cañones Hispano de 20 mm que disparaban hacia adelante debajo de la bahía de bombas delantera. Algunos aviones se modificaron aún más con un par de alas cortas en el fuselaje debajo de cada ala que llevaban ocho cohetes de 76 mm junto con la instalación de una luz Leigh debajo del ala derecha.
La serie completa de Liberator GR.Mk.I se asignó al Mando Costero del Grupo 15 con la reforma del Escuadrón 120 en junio de 1941 y continuó en servicio hasta diciembre de 1943. Durante este tiempo, representaron cinco U- barcos hundidos confirmados y cuatro dañados.
Con el final de la guerra, los Liberators del Mando Costero fueron reemplazados por la variante de patrulla marítima, posiblemente inferior, del Avro Lancaster, el GR Mk 3.
Un LB-30A (YB-24) con los colores de la RAF
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Consoli ... iberator_I