Publicado: Vie Dic 02, 2022 4:20 pm
Historial operativo
Concebidos como yates voladores corporativos o privados para millonarios de Manhattan, los modelos iniciales normalmente llevaban de dos a tres pasajeros y tenían instalado un bar y un pequeño inodoro. Además de comercializarse para pequeñas compañías aéreas, el G-21 también se promociona como transporte militar. En 1938, el Cuerpo Aéreo del Ejército de EEUU lo adquirió como OA-9 (más tarde, en los años de la guerra, los ejemplares civiles requisados se designaron OA-13A). Las versiones militares más numerosas fueron las variantes de la Armada de los Estados Unidos, denominadas JRF.
El avión anfibio también fue adoptado por la Guardia Costera y, durante la Segunda Guerra Mundial, asignado con la Real Fuerza Aérea Canadiense en las funciones de transporte, reconocimiento, rescate y entrenamiento. El G-21 fue utilizado para tareas de rescate aire-mar por la Aviación Naval británica, quien le asignó el nombre de Goose. Un solo avión fue utilizado probablemente por la Unidad de Ambulancia Aérea No. 1, Real Fuerza Aérea Australiana en el Mediterráneo.
Después de la guerra, Goose encontró un uso comercial continuo en lugares desde Alaska hasta Catalina y el Caribe.
Se construyeron un total de 345, y se cree que alrededor de 30 todavía están en condiciones de volar hoy (aunque alrededor de 60 todavía están en varios registros civiles, se sabe que muchos de ellos se estrellaron o fueron destruidos) , la mayoría siendo propiedad privada , algunos de ellos operando en formas modificadas.
Un Goose de la RAF
https://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_G-21_Goose
Concebidos como yates voladores corporativos o privados para millonarios de Manhattan, los modelos iniciales normalmente llevaban de dos a tres pasajeros y tenían instalado un bar y un pequeño inodoro. Además de comercializarse para pequeñas compañías aéreas, el G-21 también se promociona como transporte militar. En 1938, el Cuerpo Aéreo del Ejército de EEUU lo adquirió como OA-9 (más tarde, en los años de la guerra, los ejemplares civiles requisados se designaron OA-13A). Las versiones militares más numerosas fueron las variantes de la Armada de los Estados Unidos, denominadas JRF.
El avión anfibio también fue adoptado por la Guardia Costera y, durante la Segunda Guerra Mundial, asignado con la Real Fuerza Aérea Canadiense en las funciones de transporte, reconocimiento, rescate y entrenamiento. El G-21 fue utilizado para tareas de rescate aire-mar por la Aviación Naval británica, quien le asignó el nombre de Goose. Un solo avión fue utilizado probablemente por la Unidad de Ambulancia Aérea No. 1, Real Fuerza Aérea Australiana en el Mediterráneo.
Después de la guerra, Goose encontró un uso comercial continuo en lugares desde Alaska hasta Catalina y el Caribe.
Se construyeron un total de 345, y se cree que alrededor de 30 todavía están en condiciones de volar hoy (aunque alrededor de 60 todavía están en varios registros civiles, se sabe que muchos de ellos se estrellaron o fueron destruidos) , la mayoría siendo propiedad privada , algunos de ellos operando en formas modificadas.
Un Goose de la RAF
https://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_G-21_Goose