Publicado: Mié Nov 16, 2022 2:53 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Martin_XB ... r_Marauder
El Martin XB-33 Super Marauder fue un avión bombardero estadounidense propuesto por Glenn L. Martin Company como Martin Model 190 y era un derivado de gran altitud del B-26 Marauder de la compañía. Se desarrollaron dos diseños diferentes, primero como un avión bimotor y luego como un avión cuatrimotor. La versión de cuatro motores fue ordenada por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, pero el programa se canceló antes de que se construyera ningún avión.
La primera versión del diseño del B-33, el XB-33, era un bombardero medio bideriva con dos motores Wright R-3350 y compartimentos presurizados para la tripulación; su diseño comenzó en 1940. Llevaría alrededor de 1814 kg de bombas. Poco después de que comenzara el diseño del XB-33, quedó claro que un avión bimotor no lograría el rendimiento solicitado por el ejército. La compañía pasó a desarrollar un diseño de cuatro motores más grande, el XB-33A.
XB-33A
Tras el abandono del diseño bimotor original, la compañía continuó diseñando un avión cuatrimotor más grande, y la USAAF ordenó dos prototipos como el XB-33A; su carga de bombas debía haber sido de 5.443 kg, como la del B-24 Liberator.
El diseño original del XB-33 debía haber sido propulsado por el motor R-3350, el XB-33A rediseñado debía haber utilizado motores Wright R-2600. El principal motivo fue la demanda de R-3350 para el B-29, uno de los proyectos más valorados de las Fuerzas Aéreas del Ejército.
El 17 de enero de 1942, la USAAF hizo un pedido de 400 B-33A, que se construirían en la planta propiedad del gobierno en Omaha, Nebraska, operada por Martin. El 25 de noviembre de 1942, se canceló el proyecto para permitir que la planta de Omaha se concentrara en la fabricación de B-29.
Variantes
XB-33 - Prototipo de bombardero medio propulsado por dos motores R-3350 de 1.800 CV, dos ordenados y cancelados.
XB-33A -Prototipo de bombardero medi9 propulsado por cuatro motores R-2600-15 de 1.800 CV, dos ordenados y cancelados.
B-33A Súper Marauder - Variante de serie del XB-33A, 400 pedidos y cancelados.
Características
Tripulación: siete
Longitud: 24,3 m; envergadura: 40,8 m; altura: 7,32 m
Peso vacío: 39 000 kg; bruto: 43.000 kg
Planta motriz: 4 motores radiales Wright R-2600-15, 1.800 CV cada uno
Velocidad máxima: 555 km/h; de crucero: 389 km/h; alcance: 3000 km; techo de servicio: 12 000 m
Armamento: 8 ametralladoras de 12,7 mm y 4.500 kg de bombas
Plano esquemático del XB-33.
https://en.wikipedia.org/wiki/Martin_XB ... r_Marauder
El Martin XB-33 Super Marauder fue un avión bombardero estadounidense propuesto por Glenn L. Martin Company como Martin Model 190 y era un derivado de gran altitud del B-26 Marauder de la compañía. Se desarrollaron dos diseños diferentes, primero como un avión bimotor y luego como un avión cuatrimotor. La versión de cuatro motores fue ordenada por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos, pero el programa se canceló antes de que se construyera ningún avión.
La primera versión del diseño del B-33, el XB-33, era un bombardero medio bideriva con dos motores Wright R-3350 y compartimentos presurizados para la tripulación; su diseño comenzó en 1940. Llevaría alrededor de 1814 kg de bombas. Poco después de que comenzara el diseño del XB-33, quedó claro que un avión bimotor no lograría el rendimiento solicitado por el ejército. La compañía pasó a desarrollar un diseño de cuatro motores más grande, el XB-33A.
XB-33A
Tras el abandono del diseño bimotor original, la compañía continuó diseñando un avión cuatrimotor más grande, y la USAAF ordenó dos prototipos como el XB-33A; su carga de bombas debía haber sido de 5.443 kg, como la del B-24 Liberator.
El diseño original del XB-33 debía haber sido propulsado por el motor R-3350, el XB-33A rediseñado debía haber utilizado motores Wright R-2600. El principal motivo fue la demanda de R-3350 para el B-29, uno de los proyectos más valorados de las Fuerzas Aéreas del Ejército.
El 17 de enero de 1942, la USAAF hizo un pedido de 400 B-33A, que se construirían en la planta propiedad del gobierno en Omaha, Nebraska, operada por Martin. El 25 de noviembre de 1942, se canceló el proyecto para permitir que la planta de Omaha se concentrara en la fabricación de B-29.
Variantes
XB-33 - Prototipo de bombardero medio propulsado por dos motores R-3350 de 1.800 CV, dos ordenados y cancelados.
XB-33A -Prototipo de bombardero medi9 propulsado por cuatro motores R-2600-15 de 1.800 CV, dos ordenados y cancelados.
B-33A Súper Marauder - Variante de serie del XB-33A, 400 pedidos y cancelados.
Características
Tripulación: siete
Longitud: 24,3 m; envergadura: 40,8 m; altura: 7,32 m
Peso vacío: 39 000 kg; bruto: 43.000 kg
Planta motriz: 4 motores radiales Wright R-2600-15, 1.800 CV cada uno
Velocidad máxima: 555 km/h; de crucero: 389 km/h; alcance: 3000 km; techo de servicio: 12 000 m
Armamento: 8 ametralladoras de 12,7 mm y 4.500 kg de bombas
Plano esquemático del XB-33.
https://en.wikipedia.org/wiki/Martin_XB ... r_Marauder