Publicado: Lun Oct 03, 2022 9:14 pm
Fuente https://en.m.wikipedia.org/wiki/Consoli ... _Liberator
El Consolidated XB-41 Liberator fue un bombardero B-24D Liberator, el 41-11822, que fue modificado para lopersr como escolta de largo alcance para las misiones de bombardeo de la 8a Fuerza Aérea de EEUU sobre Europa durante la Segunda Guerra Mundial.
Cuando la USAAF comenzó su campaña de bombardeo estratégico en Europa, no contaba cazas pasa dar escolta de largo alcance. Los bombarderos formaron en cajas para que pudieran cubrirse mutuamente, pero había interés en proporcionar más potencia de fuego a la formación.
El XB-41 Liberator estaba equipado con 14 ametralladoras de12,7 mm. Esto se logró agregando una segunda torreta dorsal y una torreta Bendix operada a distancia (del mismo tipo que la instalada en el YB-40) debajo del mentón de la torreta de cola estándar y de la torreta ventral retráctil, más dos montajes doblesen las ventanas laterales. El montaje de estribor se cubrió con una burbuja de plexiglás; las pruebas mostraron que esto causaba una distorsión óptica y se eliminó.
El XB-41 llevaba 12.420 balas, 4.000 de las cuales se almacenaron en la bahía de bombas como reserva. Estaba propulsado por cuatro motores radiales Pratt & Whitney R-1830-43 de 1250 CV.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Consoli ... _Liberator
El 29 de enero de 1943 se entregó el único XB-41 a Eglin Field, Florida. Las pruebas se llevaron a cabo durante dos meses en Eglin desde febrero de 1943, evidenciando problemas importantes con la aeronave; el 21 de marzo se declaró que el XB-41 no era apto para uso operativo y se canceló la conversión de 13 Liberators a aviones de prueba YB-41. A pesar de esto, Consolidated continuó trabajando en el prototipo XB-41; Se instalaron hélices de pala ancha y se eliminó parte del blindaje para reducir el peso del avión. Las pruebas se reanudaron en Eglin el 28 de julio de 1943; sin embargo, se mantuvieron los defectos básicos y se abandonó el programa XB-41. El prototipo XB-41 fue redesignado TB-24D; sirvió como fuselaje de instrucción para la formación de mecánicos en el B-24. Fue desguazado en Maxwell Field, Alabama, el 2 de febrero de 1945.
Características
Tripulación: 9
Longitud: 20,22 m; envergadura: 33,54 m; altura: 5,46 m.
Peso máximo al despegue: 28 576 kg
Planta motriz: 4 motores radiales Pratt & Whitney R - 1830-43, 1250 CV cada uno
Velocidad máxima: 465 km/h, alcance: 4.989 km, t3cho de servicio: 8689 m
Armamento: 14 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm
El Consolidated XB-41 Liberator fue un bombardero B-24D Liberator, el 41-11822, que fue modificado para lopersr como escolta de largo alcance para las misiones de bombardeo de la 8a Fuerza Aérea de EEUU sobre Europa durante la Segunda Guerra Mundial.
Cuando la USAAF comenzó su campaña de bombardeo estratégico en Europa, no contaba cazas pasa dar escolta de largo alcance. Los bombarderos formaron en cajas para que pudieran cubrirse mutuamente, pero había interés en proporcionar más potencia de fuego a la formación.
El XB-41 Liberator estaba equipado con 14 ametralladoras de12,7 mm. Esto se logró agregando una segunda torreta dorsal y una torreta Bendix operada a distancia (del mismo tipo que la instalada en el YB-40) debajo del mentón de la torreta de cola estándar y de la torreta ventral retráctil, más dos montajes doblesen las ventanas laterales. El montaje de estribor se cubrió con una burbuja de plexiglás; las pruebas mostraron que esto causaba una distorsión óptica y se eliminó.
El XB-41 llevaba 12.420 balas, 4.000 de las cuales se almacenaron en la bahía de bombas como reserva. Estaba propulsado por cuatro motores radiales Pratt & Whitney R-1830-43 de 1250 CV.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Consoli ... _Liberator
El 29 de enero de 1943 se entregó el único XB-41 a Eglin Field, Florida. Las pruebas se llevaron a cabo durante dos meses en Eglin desde febrero de 1943, evidenciando problemas importantes con la aeronave; el 21 de marzo se declaró que el XB-41 no era apto para uso operativo y se canceló la conversión de 13 Liberators a aviones de prueba YB-41. A pesar de esto, Consolidated continuó trabajando en el prototipo XB-41; Se instalaron hélices de pala ancha y se eliminó parte del blindaje para reducir el peso del avión. Las pruebas se reanudaron en Eglin el 28 de julio de 1943; sin embargo, se mantuvieron los defectos básicos y se abandonó el programa XB-41. El prototipo XB-41 fue redesignado TB-24D; sirvió como fuselaje de instrucción para la formación de mecánicos en el B-24. Fue desguazado en Maxwell Field, Alabama, el 2 de febrero de 1945.
Características
Tripulación: 9
Longitud: 20,22 m; envergadura: 33,54 m; altura: 5,46 m.
Peso máximo al despegue: 28 576 kg
Planta motriz: 4 motores radiales Pratt & Whitney R - 1830-43, 1250 CV cada uno
Velocidad máxima: 465 km/h, alcance: 4.989 km, t3cho de servicio: 8689 m
Armamento: 14 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm