Publicado: Lun Oct 03, 2022 8:58 pm
Fuente https://en.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_ ... g_Fortress
El Boeing C-108 Flying Fortress fue un avión de transporte utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Cuatro se convirtieron a partir de bombarderos pesados B-17 Flying Fortress.
El primer C-108 construido (designado XC-108) fue un B-17E (41-2593) convertido en transporte VIP para el general Douglas MacArthur en 1943. Con la excepción de las torretas de proa y cola, se retiró todo el armamento, al igual que todo el blindaje. El interior del avión se convirtió en una oficina para MacArthur, con ventanas adicionales, cocina y espacio habitable. Para facilitar la entrada y salida, se instaló una puerta abatible con escalones en la parte trasera del fuselaje. Posteriormente se realizó una conversión similar en un B-17F-40-VE (42-6036), que fue redesignado YC-108.
Entre agosto de 1943 y marzo de 1944, otro B-17E (41-2595) se convirtió en un avión de carga y se designó como XC-108A. Con la esperanza de convertir bombarderos obsoletos en aviones de carga, la USAAF creó una estación de refabricación en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson. El avión fue despojado de armamento, blindaje y otros equipos militares. Se cambiaron las posiciones de la tripulación y se modificó el morro para proporcionar espacio para la carga y/o el personal. Se accedía a la cabina a través del pasillo debajo de ella o a través del conp del morro sólido con bisagras que había reemplazado la posición del bombardero original. Para aumentar el espacio de carga, se quitaron varios mamparos y se sellaron las puertas de la bahía de bombas. Esto permitió que gran parte del volumen del fuselaje se utilizara para transportar carga o personal.
Se convirtió un B-17F 42-30190 (y se le dio la designación XC-108B) como cisterna. Al igual que en el XC-108A, carecía de blindaje y armas, y el fuselaje se modificó para dejar espacio para su carga. El fuselaje estaba lleno de tanques de combustible.
El XC-108 fue el transporte personal del general Douglas MacArthur en 1943.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_ ... g_Fortress
El XC-108A se utilizó para transportar material y personal sobre el Himalaya hasta la base B-29 en Chengdu, China. Debido a las dificultades crónicas del motor, resultó ser un avión de carga poco práctico. En octubre de 1944, fue devuelto a los EEUU. Al final de la guerra, se desmontó y se dejó en un depósito de chatarra en Maine, donde algunas partes se desecharon y otras se recuperaron. Desde entonces ha sido rescatado y está en proceso de restauración a la configuración B-17E.
El Boeing C-108 Flying Fortress fue un avión de transporte utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Cuatro se convirtieron a partir de bombarderos pesados B-17 Flying Fortress.
El primer C-108 construido (designado XC-108) fue un B-17E (41-2593) convertido en transporte VIP para el general Douglas MacArthur en 1943. Con la excepción de las torretas de proa y cola, se retiró todo el armamento, al igual que todo el blindaje. El interior del avión se convirtió en una oficina para MacArthur, con ventanas adicionales, cocina y espacio habitable. Para facilitar la entrada y salida, se instaló una puerta abatible con escalones en la parte trasera del fuselaje. Posteriormente se realizó una conversión similar en un B-17F-40-VE (42-6036), que fue redesignado YC-108.
Entre agosto de 1943 y marzo de 1944, otro B-17E (41-2595) se convirtió en un avión de carga y se designó como XC-108A. Con la esperanza de convertir bombarderos obsoletos en aviones de carga, la USAAF creó una estación de refabricación en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson. El avión fue despojado de armamento, blindaje y otros equipos militares. Se cambiaron las posiciones de la tripulación y se modificó el morro para proporcionar espacio para la carga y/o el personal. Se accedía a la cabina a través del pasillo debajo de ella o a través del conp del morro sólido con bisagras que había reemplazado la posición del bombardero original. Para aumentar el espacio de carga, se quitaron varios mamparos y se sellaron las puertas de la bahía de bombas. Esto permitió que gran parte del volumen del fuselaje se utilizara para transportar carga o personal.
Se convirtió un B-17F 42-30190 (y se le dio la designación XC-108B) como cisterna. Al igual que en el XC-108A, carecía de blindaje y armas, y el fuselaje se modificó para dejar espacio para su carga. El fuselaje estaba lleno de tanques de combustible.
El XC-108 fue el transporte personal del general Douglas MacArthur en 1943.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_ ... g_Fortress
El XC-108A se utilizó para transportar material y personal sobre el Himalaya hasta la base B-29 en Chengdu, China. Debido a las dificultades crónicas del motor, resultó ser un avión de carga poco práctico. En octubre de 1944, fue devuelto a los EEUU. Al final de la guerra, se desmontó y se dejó en un depósito de chatarra en Maine, donde algunas partes se desecharon y otras se recuperaron. Desde entonces ha sido rescatado y está en proceso de restauración a la configuración B-17E.