Publicado: Vie Sep 23, 2022 6:15 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/North_Ame ... -28_Dragon
El North American XB-28 Dragon (NA-63) surge de una petición por un bombardero medio de gran altitud de 13 de febrero de 1940; el XB-28 voló por primera vez el 26 de abril de 1942. El XB-28 se basó en el exitoso B-25 Mitchell, pero a medida que evolucionó se convirtió en un diseño completamente nuevo, parecido al Martin B-26 Marauder. La configuración general del B-25 y el XB-28 era bastante similar; la distinción más importante fue que la cola doble del B-25 se cambió a una sola cola en el XB-28. Fue uno de los primeros aviones de combate con cabina presurizada.
El XB-28 demostró tener un diseño excelente, con un rendimiento significativamente mejor que el del B-25, pero nunca fe fabricado. Los bombardeos a gran altura se vieron obstaculizados significativamente por factores como las nubes y el viento, que eran frecuentes en el Pacífico. Al mismo tiempo, los bombarderos medios se estaban volviendo mucho más efectivos en altitudes más bajas. Las ganancias en el rendimiento de la aeronave que se obtuvieron con el vuelo a gran altitud no se consideraron suficientes para justificar el cambio del bombardeo a baja altitud.
Aunque las Fuerzas Aéreas del Ejército rechazaron el XB-28 como bombardero, ordenaron otro prototipo. Designado XB-28A, estaba destinado a explorar la posibilidad de su uso como avión de reconocimiento. El XB-28A se estrelló en el Océano Pacífico, frente al sur de California, después de que la tripulación saltara el 4 de agosto de 1943.
Características generales
Tripulación: cinco
Longitud: 17,17 m; envergadura: 22,10 m; altura: 6,71 m
Peso vacío: 11 601 kg; bruto: 16.222 kg; máximo al despegue: 17,751 kg
Planta motriz: 2 motores de pistones Pratt & Whitney R-2800-27 18 cilindros, turboalimentados radiales enfriados por aire, 2000 CV cada uno
Velocidad máxima: 599 km/h a 7600 m; de crucero: 410 km/h; alcance: 3280 km; techo de servicio: 10.600 m; velocidad de ascenso: 5,64 m/s
Armamento: 6 ametralladoras M2 de 12,7 mm en torretas con visión remota; 910 kgs de bombas, máximo 1.800 kg
El North American XB-28 Dragon (NA-63) surge de una petición por un bombardero medio de gran altitud de 13 de febrero de 1940; el XB-28 voló por primera vez el 26 de abril de 1942. El XB-28 se basó en el exitoso B-25 Mitchell, pero a medida que evolucionó se convirtió en un diseño completamente nuevo, parecido al Martin B-26 Marauder. La configuración general del B-25 y el XB-28 era bastante similar; la distinción más importante fue que la cola doble del B-25 se cambió a una sola cola en el XB-28. Fue uno de los primeros aviones de combate con cabina presurizada.
El XB-28 demostró tener un diseño excelente, con un rendimiento significativamente mejor que el del B-25, pero nunca fe fabricado. Los bombardeos a gran altura se vieron obstaculizados significativamente por factores como las nubes y el viento, que eran frecuentes en el Pacífico. Al mismo tiempo, los bombarderos medios se estaban volviendo mucho más efectivos en altitudes más bajas. Las ganancias en el rendimiento de la aeronave que se obtuvieron con el vuelo a gran altitud no se consideraron suficientes para justificar el cambio del bombardeo a baja altitud.
Aunque las Fuerzas Aéreas del Ejército rechazaron el XB-28 como bombardero, ordenaron otro prototipo. Designado XB-28A, estaba destinado a explorar la posibilidad de su uso como avión de reconocimiento. El XB-28A se estrelló en el Océano Pacífico, frente al sur de California, después de que la tripulación saltara el 4 de agosto de 1943.
Características generales
Tripulación: cinco
Longitud: 17,17 m; envergadura: 22,10 m; altura: 6,71 m
Peso vacío: 11 601 kg; bruto: 16.222 kg; máximo al despegue: 17,751 kg
Planta motriz: 2 motores de pistones Pratt & Whitney R-2800-27 18 cilindros, turboalimentados radiales enfriados por aire, 2000 CV cada uno
Velocidad máxima: 599 km/h a 7600 m; de crucero: 410 km/h; alcance: 3280 km; techo de servicio: 10.600 m; velocidad de ascenso: 5,64 m/s
Armamento: 6 ametralladoras M2 de 12,7 mm en torretas con visión remota; 910 kgs de bombas, máximo 1.800 kg