Publicado: Mié Ago 31, 2022 6:40 pm
Los marines de EE. UU. recibieron un SBC-3 en 1938 y que fue asignado al Marine Fighter Squadron Two (VMF-2, redesignado VMF-211 el 1 de julio de 1941) en San Diego, California. Fue enviado al Battle Fleet Pool en junio de 1939.
En enero de 1940, la Infantería de Marina tenía cuatro SBC-4. Dos tenían su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Quantico, Virginia; uno fue asignado a VMF-1 (redesignado VMF-111 el 1 de julio de 1941) y el segundo, el XSBC-4, fue asignado al Marine Utility Squadron One (VMJ-1 redesignado VMJ-152 el 7 de julio de 1941). Los otros dos aviones tenían su base en San Diego, California; un SBC-4 se asignó a VMF-2 y el segundo a VMJ-2 (redesignado VMJ-252 el 1 de julio de 1941).
El 7 de diciembre de 1941 la Infantería de Marina tenía 23 SBC-4 en su inventario. Doce de ellos fueron asignados a un escuadrón de observación de la Marina (VMO):
MCAS Quantico, Virginia: 1 XSBC-4 y 5 SBC-4,
NAS San Diego, California: 5 SBC-4 y
VMO-151, MCAS Quantico, Virginia: 12 SBC-4
El VMO-151 se transfirió a Tafuna (ahora Aeropuerto Internacional de Pago Pago), isla de Tutuila, Samoa Americana, el 9 de mayo de 1942 con sus SBC-4. El escuadrón fue redesignado Marine Scout Bombing Squadron 151 (VMSB-151) el 15 de septiembre de 1942. Un segundo escuadrón de observación, VMO-155, fue activado en la Samoa Americana el 1 de octubre de 1942 tomando la mitad del personal y equipo de VMSB-151. El VMO-155 recibió diez SBC-4 y un Grumman J2F-5 Goose; sin embargo, 6 oficiales y 15 soldados del escuadrón regresaron a los EE. UU. el 8 de diciembre de 1942 como núcleo para formar un nuevo VMO-155 y el personal restante fue transferido. a la isla de Guadalcanal en las Islas Salomón.
En diciembre de 1942, los VMSB-151 SBC-4 fueron reemplazados por Douglas SBD Dauntless y en junio de 1943, el escuadrón había sido completamente equipado con SBD-4 y se mudaron a la isla Uvea en el Grupo Wallis dejando atrás sus SBC-4. El último SBC en servicio de escuadrones de la Marina fue un SBC-4 en la Samoa Americana con el VMSB-151 el 1 de junio de 1943.
En enero de 1940, la Infantería de Marina tenía cuatro SBC-4. Dos tenían su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Quantico, Virginia; uno fue asignado a VMF-1 (redesignado VMF-111 el 1 de julio de 1941) y el segundo, el XSBC-4, fue asignado al Marine Utility Squadron One (VMJ-1 redesignado VMJ-152 el 7 de julio de 1941). Los otros dos aviones tenían su base en San Diego, California; un SBC-4 se asignó a VMF-2 y el segundo a VMJ-2 (redesignado VMJ-252 el 1 de julio de 1941).
El 7 de diciembre de 1941 la Infantería de Marina tenía 23 SBC-4 en su inventario. Doce de ellos fueron asignados a un escuadrón de observación de la Marina (VMO):
MCAS Quantico, Virginia: 1 XSBC-4 y 5 SBC-4,
NAS San Diego, California: 5 SBC-4 y
VMO-151, MCAS Quantico, Virginia: 12 SBC-4
El VMO-151 se transfirió a Tafuna (ahora Aeropuerto Internacional de Pago Pago), isla de Tutuila, Samoa Americana, el 9 de mayo de 1942 con sus SBC-4. El escuadrón fue redesignado Marine Scout Bombing Squadron 151 (VMSB-151) el 15 de septiembre de 1942. Un segundo escuadrón de observación, VMO-155, fue activado en la Samoa Americana el 1 de octubre de 1942 tomando la mitad del personal y equipo de VMSB-151. El VMO-155 recibió diez SBC-4 y un Grumman J2F-5 Goose; sin embargo, 6 oficiales y 15 soldados del escuadrón regresaron a los EE. UU. el 8 de diciembre de 1942 como núcleo para formar un nuevo VMO-155 y el personal restante fue transferido. a la isla de Guadalcanal en las Islas Salomón.
En diciembre de 1942, los VMSB-151 SBC-4 fueron reemplazados por Douglas SBD Dauntless y en junio de 1943, el escuadrón había sido completamente equipado con SBD-4 y se mudaron a la isla Uvea en el Grupo Wallis dejando atrás sus SBC-4. El último SBC en servicio de escuadrones de la Marina fue un SBC-4 en la Samoa Americana con el VMSB-151 el 1 de junio de 1943.