Publicado: Lun Jun 20, 2022 10:30 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/CAC_Mustang
Producción australiana
En diciembre de 1942, el Gabinete de Guerra de Australia hizo arreglos para la producción local del P-51D Mustang. Estos acuerdos se finalizaron en noviembre de 1943 con Commonwealth Aircraft Corporation para construir 690 aviones a través de kits suministrados por North American Aviation (NAA). Sólo se entregaron los primeros 100 aviones sin ensamblar y, según los informes, cuatro tenían el dosel estilo "razorback" de la variante P-51B / C. 80 de los kits se ensamblaron bajo la designación CA-17 Mustang Mk 20 con motores Packard V-1710-3 Merlin, y el resto se usó como repuestos. El final de la guerra provocó la cancelación de la mayoría de los pedidos.
A fines de 1946, CAC recibió un contrato para construir 170 (luego reducidos a 120) Mustang desde cero. Estos aviones llevaron la nueva designación CA-18, con los primeros 40 designados como Mustang Mk 21 y propulsados por el motor Packard V-1710-7 Merlins. 66 Mustang Mk 23 siguieron con motores Rolls-Royce Merlin 66 o 70 de fabricación británica. Se construyeron 14 aviones de reconocimiento Mustang Mk 22 con cámaras F24, y otros 14 se convirtieron a partir de de Mk 21. Los pedidos adicionales para las variantes biplazas CA-18 y 250 que se producirían como CA-21 se cancelaron a favor de los P-51D/K suministrados por EE. UU.
El primer CA-17 Mustang Mk 20 de serie, número de serie A68-01 (que no debe confundirse con el prototipo A68-1001 fabricado en EEUU), realizó su primer vuelo el 29 de abril de 1945 desde Fishermans Bend, Victoria. El avión fue entregado a la RAAF el 4 de junio de 1945 y fue probado por la Unidad de Rendimiento de Aeronaves No. 1. Las pruebas terminaron en octubre de 1946 y la aeronave se almacenó hasta 1953. Sólo 17 CA-17 fueron entregados a la RAAF para el fin de la guerra en el Paacífico.
Las primeras unidades operativas en recibir el CAC Mustang fueron los Escuadrones 84 y 86. Los escuadrones adicionales equipados con Mustang (tanto estadounidenses como de fabricación local) fueron los escuadrones 3, 4, No. 76, 77 y 82, así como los 21, 22, 23, y los 24 y 25 de la Fuerza Aérea Ciudadana. La RAAF reemplazó sus últimos Mustang con de Havilland Vampires en 1959, mientras que el último escuadrón de la Fuerza Aérea Ciudadana equipado con Mustang, el No. 24, retuvo sus Mustang hasta que la CAF se disolvió en 1960.
Variantes
CA-17 Mustang MK 20 - variante construida a partir de kits suministrados por NAA con motores V-1710-3. 80 construidos
CA-18 Mustang MK 21 - variante de fabricación local con motores V-1710-7. 40 construidos
CA-18 Mustang MK 22 - Variante de reconocimiento con cámaras F24. 14 aviones de nueva construcción y 14 convertidos a partir de Mk 21
CA-18 Mustang MK 23 - Variante con motores British Merlin 66 o 70. 66 construidos.
CA-21 Mustang MK 24 - Variante biplaza del CA-18. 250 ordenados pero no construidos.
Dart Mustang - Modificación civil de un Mustang CA-18 con motor turbohélice Rolls-Royce Dart. 1 modificado de un Mustang Mk 22 pero no volò en esta configuración.
https://en.wikipedia.org/wiki/CAC_Mustang
Producción australiana
En diciembre de 1942, el Gabinete de Guerra de Australia hizo arreglos para la producción local del P-51D Mustang. Estos acuerdos se finalizaron en noviembre de 1943 con Commonwealth Aircraft Corporation para construir 690 aviones a través de kits suministrados por North American Aviation (NAA). Sólo se entregaron los primeros 100 aviones sin ensamblar y, según los informes, cuatro tenían el dosel estilo "razorback" de la variante P-51B / C. 80 de los kits se ensamblaron bajo la designación CA-17 Mustang Mk 20 con motores Packard V-1710-3 Merlin, y el resto se usó como repuestos. El final de la guerra provocó la cancelación de la mayoría de los pedidos.
A fines de 1946, CAC recibió un contrato para construir 170 (luego reducidos a 120) Mustang desde cero. Estos aviones llevaron la nueva designación CA-18, con los primeros 40 designados como Mustang Mk 21 y propulsados por el motor Packard V-1710-7 Merlins. 66 Mustang Mk 23 siguieron con motores Rolls-Royce Merlin 66 o 70 de fabricación británica. Se construyeron 14 aviones de reconocimiento Mustang Mk 22 con cámaras F24, y otros 14 se convirtieron a partir de de Mk 21. Los pedidos adicionales para las variantes biplazas CA-18 y 250 que se producirían como CA-21 se cancelaron a favor de los P-51D/K suministrados por EE. UU.
El primer CA-17 Mustang Mk 20 de serie, número de serie A68-01 (que no debe confundirse con el prototipo A68-1001 fabricado en EEUU), realizó su primer vuelo el 29 de abril de 1945 desde Fishermans Bend, Victoria. El avión fue entregado a la RAAF el 4 de junio de 1945 y fue probado por la Unidad de Rendimiento de Aeronaves No. 1. Las pruebas terminaron en octubre de 1946 y la aeronave se almacenó hasta 1953. Sólo 17 CA-17 fueron entregados a la RAAF para el fin de la guerra en el Paacífico.
Las primeras unidades operativas en recibir el CAC Mustang fueron los Escuadrones 84 y 86. Los escuadrones adicionales equipados con Mustang (tanto estadounidenses como de fabricación local) fueron los escuadrones 3, 4, No. 76, 77 y 82, así como los 21, 22, 23, y los 24 y 25 de la Fuerza Aérea Ciudadana. La RAAF reemplazó sus últimos Mustang con de Havilland Vampires en 1959, mientras que el último escuadrón de la Fuerza Aérea Ciudadana equipado con Mustang, el No. 24, retuvo sus Mustang hasta que la CAF se disolvió en 1960.
Variantes
CA-17 Mustang MK 20 - variante construida a partir de kits suministrados por NAA con motores V-1710-3. 80 construidos
CA-18 Mustang MK 21 - variante de fabricación local con motores V-1710-7. 40 construidos
CA-18 Mustang MK 22 - Variante de reconocimiento con cámaras F24. 14 aviones de nueva construcción y 14 convertidos a partir de Mk 21
CA-18 Mustang MK 23 - Variante con motores British Merlin 66 o 70. 66 construidos.
CA-21 Mustang MK 24 - Variante biplaza del CA-18. 250 ordenados pero no construidos.
Dart Mustang - Modificación civil de un Mustang CA-18 con motor turbohélice Rolls-Royce Dart. 1 modificado de un Mustang Mk 22 pero no volò en esta configuración.
https://en.wikipedia.org/wiki/CAC_Mustang