Publicado: Lun Abr 11, 2022 9:50 pm
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Reino Unido - La RAF Force recibió un avión, convirtiéndose en RJ362/G, a cambio de un Gloster Meteor I EE210/G.
Estados Unidos - Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
412 ° Grupo de caza
29 ° escuadrón de caza
31 ° escuadrón de caza
445 ° escuadrón de caza
Marina de Estados Unidos
https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_P-59_Airacomet
Seis P-59 han sobrevivido hasta nuestros días.
El XP-59A (42-108784), en el National Air and Space Museum en Washington, DC; el P-59A (44-22614) en March Field Air Museum, March Air Reserve Base, en Riverside, California; y los P-59B (44-22633) en Edwards AFB, el 44-22656 en Pioneer Village (Nebraska), en Minden, Nebraska, el 44-22650 en National Museum of the USAF en Wright-Patterson Air Force Base, cerca de Dayton, Ohio.
El YP-59A (42-108777) estaba siendo restaurado en 2020 para poder volar con motores General Electric J31 por el Planes of Fame Museum den Chino, California.
Características generales
Longitud: 11,84 m; envergadura: 13,87 m; altura: 3,76 m
Peso vacío: 3704 kg; bruto: 5.008 kg; máximo al despegue: 6.214 kg
Planta motriz: 2 motores turborreactores de flujo centrífugo General Electric J31-GE-5, 2000 lbf (8,9 kN) de empuje cada uno
Velocidad máxima: 665 km / h a 9144 m; de crucero: 604 km/h; alcance: 604 km; techo de servicio: 14.100 m
Tiempo hasta los 9144 m en 15 minutos y 30 segundos
Armamento: 1 cañón automático M10 de 37 mm con 44 proyectiles; 3 ametralladoras pesadas Browning AN/M2 de calibre 50 con 200 proyectiles por arma
https://inchhighguy.wordpress.com/2022/ ... otographs/
Reino Unido - La RAF Force recibió un avión, convirtiéndose en RJ362/G, a cambio de un Gloster Meteor I EE210/G.
Estados Unidos - Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
412 ° Grupo de caza
29 ° escuadrón de caza
31 ° escuadrón de caza
445 ° escuadrón de caza
Marina de Estados Unidos
https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_P-59_Airacomet
Seis P-59 han sobrevivido hasta nuestros días.
El XP-59A (42-108784), en el National Air and Space Museum en Washington, DC; el P-59A (44-22614) en March Field Air Museum, March Air Reserve Base, en Riverside, California; y los P-59B (44-22633) en Edwards AFB, el 44-22656 en Pioneer Village (Nebraska), en Minden, Nebraska, el 44-22650 en National Museum of the USAF en Wright-Patterson Air Force Base, cerca de Dayton, Ohio.
El YP-59A (42-108777) estaba siendo restaurado en 2020 para poder volar con motores General Electric J31 por el Planes of Fame Museum den Chino, California.
Características generales
Longitud: 11,84 m; envergadura: 13,87 m; altura: 3,76 m
Peso vacío: 3704 kg; bruto: 5.008 kg; máximo al despegue: 6.214 kg
Planta motriz: 2 motores turborreactores de flujo centrífugo General Electric J31-GE-5, 2000 lbf (8,9 kN) de empuje cada uno
Velocidad máxima: 665 km / h a 9144 m; de crucero: 604 km/h; alcance: 604 km; techo de servicio: 14.100 m
Tiempo hasta los 9144 m en 15 minutos y 30 segundos
Armamento: 1 cañón automático M10 de 37 mm con 44 proyectiles; 3 ametralladoras pesadas Browning AN/M2 de calibre 50 con 200 proyectiles por arma
https://inchhighguy.wordpress.com/2022/ ... otographs/