Publicado: Mié Mar 09, 2022 7:56 pm
Un poco mas de informacion :
En 1941, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos ordenó cuatro ejemplares del Aeronca 65 TC Defender, denominado YO-58, para evaluar la idoneidad de las aeronaves ligeras con fines de observación y enlace. (También realizó pedidos similares con Piper y Taylorcraft Aircraft). Las pruebas de servicio durante las maniobras anuales del Ejército de los EE. UU. resultaron exitosas y dieron como resultado que se realizaran grandes pedidos. En 1942, el O-58 fue redesignado como L-3.
Cuando las fuerzas estadounidenses entraron en combate después de Pearl Harbor, la Fuerza Aérea del Ejército usó el L-3 de la misma manera que se usaron los globos de observación durante la Primera Guerra Mundial: detectar actividades y dirigir el fuego de artillería. También se utilizó para tareas de enlace y transporte y reconocimiento de corto alcance que requerían que los aviones aterrizaran y despegaran en distancias cortas desde pistas de aterrizaje no preparadas. Los pilotos de enlace entrenarían en L-3 antes de pasar a aviones de primera línea como el Piper L-4 o el Stinson L-5. Algunos L-3 se enviaron al norte de África y, posteriormente, se entregaron a las Fuerzas Francesas Libres en el área en ese momento. Al menos uno de los aviones sirvió con las fuerzas estadounidenses en Italia.
El TG-5 era un planeador de entrenamiento de tres asientos de 1942 basado en el diseño del O-58. Este avión retuvo el fuselaje trasero, las alas y la cola del O-58 mientras agregaba un nuevo fuselaje delantero en lugar del motor. En total, Aeronca construyó 250 planeadores TG-5 para el Ejército. La Armada recibió tres como LNR-1.
Aeronca L-3 de la Francia Libre
Fuente: https://ham-jam.org/aeronca-l-3/
TG-5
Fuente: https://www.scalemates.com/es/kits/cmr- ... -5--175935
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/Aeronca_L-3
Saludos
En 1941, el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos ordenó cuatro ejemplares del Aeronca 65 TC Defender, denominado YO-58, para evaluar la idoneidad de las aeronaves ligeras con fines de observación y enlace. (También realizó pedidos similares con Piper y Taylorcraft Aircraft). Las pruebas de servicio durante las maniobras anuales del Ejército de los EE. UU. resultaron exitosas y dieron como resultado que se realizaran grandes pedidos. En 1942, el O-58 fue redesignado como L-3.
Cuando las fuerzas estadounidenses entraron en combate después de Pearl Harbor, la Fuerza Aérea del Ejército usó el L-3 de la misma manera que se usaron los globos de observación durante la Primera Guerra Mundial: detectar actividades y dirigir el fuego de artillería. También se utilizó para tareas de enlace y transporte y reconocimiento de corto alcance que requerían que los aviones aterrizaran y despegaran en distancias cortas desde pistas de aterrizaje no preparadas. Los pilotos de enlace entrenarían en L-3 antes de pasar a aviones de primera línea como el Piper L-4 o el Stinson L-5. Algunos L-3 se enviaron al norte de África y, posteriormente, se entregaron a las Fuerzas Francesas Libres en el área en ese momento. Al menos uno de los aviones sirvió con las fuerzas estadounidenses en Italia.
El TG-5 era un planeador de entrenamiento de tres asientos de 1942 basado en el diseño del O-58. Este avión retuvo el fuselaje trasero, las alas y la cola del O-58 mientras agregaba un nuevo fuselaje delantero en lugar del motor. En total, Aeronca construyó 250 planeadores TG-5 para el Ejército. La Armada recibió tres como LNR-1.
Aeronca L-3 de la Francia Libre
Fuente: https://ham-jam.org/aeronca-l-3/
TG-5
Fuente: https://www.scalemates.com/es/kits/cmr- ... -5--175935
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/Aeronca_L-3
Saludos