Publicado: Jue Sep 02, 2021 5:18 pm
En el Mediterráneo, la mayoría de los escuadrones de cazas nocturnos rcambiaron sus Beaufighters por P-61 demasiado tarde para lograr ninguna victoria. Los P-61 del Teatro China-Birmania-India (CBI) fueron responsables de patrullar un área más grande que cualquier escuadrón de cazas nocturnos de la guerra; además, el P-61 llegó demasiado tarde al CBI para tener un impacto significativo, ya que la mayoría de los aviones japoneses ya habían sido transferidos fuera del CBI en ese momento para participar en la defensa de Japón.
El 6o NFS, con base en Guadalcanal, recibió sus primeros P-61 a principios de junio de 1944l reemplazando a los viejos P-70 . La primera misión operativa del P-61 tuvo lugar el 25 de junio, y la primera victoria el 30, al derribar aun bombardero Mitsubishi G4M "Betty".
En el verano de 1944, los P-61 del Pacífico entraron en combate de manera esporádica contra aviones japoneses. La mayoría de las misiones terminaron sin avistar ningún avión enemigo, pero cuando se detectó al enemigo, a menudo estaban en grupos, y el ataque resultó en varios derribos para ese piloto y operador de radar. En 1945 los escuadrones de P-61 lucharon por encontrar objetivos. Un escuadrón logró destruir un gran número de bombarderos Kawasaki Ki-48 "Lily", otro derribó varios Mitsubishi G4M "Bettys", mientras que otro piloto destruyó dos Nakajima J1N1 "Irving" de la Armada Japonesa, pero la mayoría de las misiones transcurrieron sin incidentes. Varios escuadrones del Pacifico sin ningún derribado. El 30 de enero de 1945 un P-61 solitario realizó una misión como parte de la exitosa incursión llevada a cabo por Rangers del ejército para liberar a más de 500 prisioneros de guerra aliados retenidos por los japoneses en el campo de prisioneros de Cabanatuan en Filipinas. Cuando los Rangers se acercaron sigilosamente al campamento, un P-61 descendió en picado y realizó acrobacias aéreas durante varios minutos. La distracción de los guardias permitió a los Rangers acercarse, sin ser detectados, al campamento.
El poeta y novelista James Dickey voló en 38 misiones en el Pacifico como operador de radar P-61 con el 418º Escuadrón, una experiencia que influyó en su obra y por la que recibió cinco estrellas de bronce. El 418º NFS tuvo los únicos ases de combate nocturno de la USAAF en el Pacífico, un equipo de operador piloto-radar.
El historiador Warren Thompson escribió que "se cree ampliamente" que el último avión enemigo destruido en combate antes de la rendición japonesa fue derribado por un P-61B-2 llamado "Lady in the Dark" (s/n 42-39408) del 548 NFS. El avión pilotado por el teniente Robert W. Clyde y el teniente R/O Bruce K. LeFord el 14/15 de agosto de 1945 reclamó un Nakajima Ki-44 "Tojo". La destrucción del "Tojo" se produjo sin que se disparara un solo tiro; después de que el piloto del "Tojo" avistó al P-61 atacante, descendió al nivel de las olas y comenzó una serie de maniobras evasivas. Estos terminó con su avión impactando contra el agua y explotando. A Clyde y LeFord nunca se les atribuyó oficialmente esta posible victoria final de la guerra.
P-61A-1-NO Black Widow 42-5524, 6o Escuadron de Caza Nocturna, en preparación para una misión, East Field, Saipan, Islas Marianas, septiembre de 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_P-61_Black_Widow
El 6o NFS, con base en Guadalcanal, recibió sus primeros P-61 a principios de junio de 1944l reemplazando a los viejos P-70 . La primera misión operativa del P-61 tuvo lugar el 25 de junio, y la primera victoria el 30, al derribar aun bombardero Mitsubishi G4M "Betty".
En el verano de 1944, los P-61 del Pacífico entraron en combate de manera esporádica contra aviones japoneses. La mayoría de las misiones terminaron sin avistar ningún avión enemigo, pero cuando se detectó al enemigo, a menudo estaban en grupos, y el ataque resultó en varios derribos para ese piloto y operador de radar. En 1945 los escuadrones de P-61 lucharon por encontrar objetivos. Un escuadrón logró destruir un gran número de bombarderos Kawasaki Ki-48 "Lily", otro derribó varios Mitsubishi G4M "Bettys", mientras que otro piloto destruyó dos Nakajima J1N1 "Irving" de la Armada Japonesa, pero la mayoría de las misiones transcurrieron sin incidentes. Varios escuadrones del Pacifico sin ningún derribado. El 30 de enero de 1945 un P-61 solitario realizó una misión como parte de la exitosa incursión llevada a cabo por Rangers del ejército para liberar a más de 500 prisioneros de guerra aliados retenidos por los japoneses en el campo de prisioneros de Cabanatuan en Filipinas. Cuando los Rangers se acercaron sigilosamente al campamento, un P-61 descendió en picado y realizó acrobacias aéreas durante varios minutos. La distracción de los guardias permitió a los Rangers acercarse, sin ser detectados, al campamento.
El poeta y novelista James Dickey voló en 38 misiones en el Pacifico como operador de radar P-61 con el 418º Escuadrón, una experiencia que influyó en su obra y por la que recibió cinco estrellas de bronce. El 418º NFS tuvo los únicos ases de combate nocturno de la USAAF en el Pacífico, un equipo de operador piloto-radar.
El historiador Warren Thompson escribió que "se cree ampliamente" que el último avión enemigo destruido en combate antes de la rendición japonesa fue derribado por un P-61B-2 llamado "Lady in the Dark" (s/n 42-39408) del 548 NFS. El avión pilotado por el teniente Robert W. Clyde y el teniente R/O Bruce K. LeFord el 14/15 de agosto de 1945 reclamó un Nakajima Ki-44 "Tojo". La destrucción del "Tojo" se produjo sin que se disparara un solo tiro; después de que el piloto del "Tojo" avistó al P-61 atacante, descendió al nivel de las olas y comenzó una serie de maniobras evasivas. Estos terminó con su avión impactando contra el agua y explotando. A Clyde y LeFord nunca se les atribuyó oficialmente esta posible victoria final de la guerra.
P-61A-1-NO Black Widow 42-5524, 6o Escuadron de Caza Nocturna, en preparación para una misión, East Field, Saipan, Islas Marianas, septiembre de 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_P-61_Black_Widow