Publicado: Jue Abr 22, 2021 5:57 pm
Las dos estrategias diferentes de los mandos de bombarderos estadounidenses y británicos se organizaron en la Conferencia de Casablanca en enero de 1943. La "Ofensiva Combinada de Bombarderos" resultante debilitó a la Wehrmacht, destruyó la moral alemana y estableció la superioridad aérea mediante la destrucción de la fuerza de cazas alemana con la operación Pointblank. Los bombarderos de la USAAF atacaron de día, y los británicos de noche.
La Operación Pointblank se inició con ataques a objetivos en Europa Occidental. El general Ira C. Eaker y la 8a Fuerza Aérea dieron máxima prioridad a los ataques contra la industria aeronáutica alemana, especialmente las plantas de ensamblaje de aviones de combate, las fábricas de motores y los fabricantes de cojinetes de bolas. Los ataques comenzaron en abril de 1943 contra plantas industriales clave fuertemente defendidas en Bremen y Recklinghausen.
Dado que bombardear los aeródromos no estabn reduciendo apreciablemente la fuerza de los cazas alemanes, se formaron grupos B-17 adicionales y Eaker ordenó misiones con objetivos situados en el interior de Alemania, contra importantes objetivos industriales. La 8a Fuerza Aérea luego apuntó a las fábricas de cojinetes de bolas en Schweinfurt, con la esperanza de paralizar el esfuerzo de guerra. La primera incursión, la del 17 de agosto de 1943, no provocó daños críticos en las fábricas, y los 230 B-17 atacantes fueron interceptados por unos 300 cazas de la Luftwaffe, que derribaron 36 aviones con la pérdida de 200 hombres y, junto con una incursión, ese mismo día,contra Regensburg, se perdieron un total de 60 B-17.
Un segundo intento contra Schweinfurt el 14 de octubre de 1943 (más tarde se conoció como "Jueves Negro") logró interrumpir la producción, reduciendo severamente la efectivdad de la industria de la zona durante el resto de la guerra, tuvo un costo extremo. De los 291 fortalezas atacantes, 60 fueron derribados sobre Alemania, cinco se estrellaron al acercarse a Gran Bretaña y 12 más fueron desguazadas debido a los daños sufridos, una pérdida de 77 B-17. Además, 122 bombarderos resultaron dañados. De 2.900 tripulantas, alrededor de 650 no regresaron, aunque algunos sobrevivieron como prisioneros de guerra. Sólo 33 bombarderos aterrizaron sin daños. Estas pérdidas fueron el resultado de ataques concentrados de más de 300 cazas alemanes.
Tales pérdidas elevadas de tripulaciones aéreas no se podían aguantar, y la USAAF, reconociendo la vulnerabilidad de los bombarderos pesados a los interceptores cuando operaban solos, suspendió los ataques de largo alcance hasta el desarrollo de un caza de escolta que pudiera proteger a los bombarderos durante toda la misión. Al mismo tiempo, la capacidad de la caza nocturna alemana mejoró notablemente para contrarrestar los ataques nocturnos. Sólo la 8a Fuerza Aérea perdió 176 bombarderos en octubre de 1943, y sufriría bajas similares el 11 de enero de 1944 en misiones contra Oschersleben, Halberstadt y Brunswick. El teniente general James Doolittle, comandante de la 8a, había ordenado que se cancelara la segunda misión de Schweinfurt a medida que el clima empeoraba, pero las unidades de cabeza ya estaban dentro del espacio aéreo enemigo y continuaron con la misión. La mayoría de los escoltas regresaron o se perdieron la cita, y como resultado, 60 B-17 fueron destruidos.
Una tercera incursión en Schweinfurt el 24 de febrero de 1944 se produjo durante la "Gran Semana", durante la cual las misiones de bombardeo se dirigieron contra la producción de aviones alemanes. Los cazas germanos se enfrentaron con los P-51 Mustang y Republic P-47 Thunderbolt (equipados con tanques de caída mejorados para ampliar su alcance) que acompañaban a los bombarderos pesados estadounidenses. Los cazas de escolta redujeron la tasa de pérdidas a menos del 7%, con un total de 247 B-17 perdidos en 3.500 salidas mientras participaban en las incursiones de la Gran Semana.
En septiembre de 1944, 27 de los 42 grupos de bombarderos de la 8ª Fuerza Aérea y seis de los 21 de la 15a Fuerza Aérea usaban B-17. Las pérdidas por fuego antiaéreo continuaron siendo altas hasta 1944, pero los aliados estaban ganando la guerra en Europa, y para el 27 de abril de 1945, dos días después de la última misión de bombardeo pesado en Europa, la tasa de pérdida de aviones era tan baja que ya no llegaban aviones de reemplazo y se redujo el número de bombarderos por grupo de bombas. La Ofensiva Combinada de Bombarderos fue un éxito total
Formación B-17F sobre Schweinfurt, Alemania, 17 de agosto de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_B- ... g_Fortress
La Operación Pointblank se inició con ataques a objetivos en Europa Occidental. El general Ira C. Eaker y la 8a Fuerza Aérea dieron máxima prioridad a los ataques contra la industria aeronáutica alemana, especialmente las plantas de ensamblaje de aviones de combate, las fábricas de motores y los fabricantes de cojinetes de bolas. Los ataques comenzaron en abril de 1943 contra plantas industriales clave fuertemente defendidas en Bremen y Recklinghausen.
Dado que bombardear los aeródromos no estabn reduciendo apreciablemente la fuerza de los cazas alemanes, se formaron grupos B-17 adicionales y Eaker ordenó misiones con objetivos situados en el interior de Alemania, contra importantes objetivos industriales. La 8a Fuerza Aérea luego apuntó a las fábricas de cojinetes de bolas en Schweinfurt, con la esperanza de paralizar el esfuerzo de guerra. La primera incursión, la del 17 de agosto de 1943, no provocó daños críticos en las fábricas, y los 230 B-17 atacantes fueron interceptados por unos 300 cazas de la Luftwaffe, que derribaron 36 aviones con la pérdida de 200 hombres y, junto con una incursión, ese mismo día,contra Regensburg, se perdieron un total de 60 B-17.
Un segundo intento contra Schweinfurt el 14 de octubre de 1943 (más tarde se conoció como "Jueves Negro") logró interrumpir la producción, reduciendo severamente la efectivdad de la industria de la zona durante el resto de la guerra, tuvo un costo extremo. De los 291 fortalezas atacantes, 60 fueron derribados sobre Alemania, cinco se estrellaron al acercarse a Gran Bretaña y 12 más fueron desguazadas debido a los daños sufridos, una pérdida de 77 B-17. Además, 122 bombarderos resultaron dañados. De 2.900 tripulantas, alrededor de 650 no regresaron, aunque algunos sobrevivieron como prisioneros de guerra. Sólo 33 bombarderos aterrizaron sin daños. Estas pérdidas fueron el resultado de ataques concentrados de más de 300 cazas alemanes.
Tales pérdidas elevadas de tripulaciones aéreas no se podían aguantar, y la USAAF, reconociendo la vulnerabilidad de los bombarderos pesados a los interceptores cuando operaban solos, suspendió los ataques de largo alcance hasta el desarrollo de un caza de escolta que pudiera proteger a los bombarderos durante toda la misión. Al mismo tiempo, la capacidad de la caza nocturna alemana mejoró notablemente para contrarrestar los ataques nocturnos. Sólo la 8a Fuerza Aérea perdió 176 bombarderos en octubre de 1943, y sufriría bajas similares el 11 de enero de 1944 en misiones contra Oschersleben, Halberstadt y Brunswick. El teniente general James Doolittle, comandante de la 8a, había ordenado que se cancelara la segunda misión de Schweinfurt a medida que el clima empeoraba, pero las unidades de cabeza ya estaban dentro del espacio aéreo enemigo y continuaron con la misión. La mayoría de los escoltas regresaron o se perdieron la cita, y como resultado, 60 B-17 fueron destruidos.
Una tercera incursión en Schweinfurt el 24 de febrero de 1944 se produjo durante la "Gran Semana", durante la cual las misiones de bombardeo se dirigieron contra la producción de aviones alemanes. Los cazas germanos se enfrentaron con los P-51 Mustang y Republic P-47 Thunderbolt (equipados con tanques de caída mejorados para ampliar su alcance) que acompañaban a los bombarderos pesados estadounidenses. Los cazas de escolta redujeron la tasa de pérdidas a menos del 7%, con un total de 247 B-17 perdidos en 3.500 salidas mientras participaban en las incursiones de la Gran Semana.
En septiembre de 1944, 27 de los 42 grupos de bombarderos de la 8ª Fuerza Aérea y seis de los 21 de la 15a Fuerza Aérea usaban B-17. Las pérdidas por fuego antiaéreo continuaron siendo altas hasta 1944, pero los aliados estaban ganando la guerra en Europa, y para el 27 de abril de 1945, dos días después de la última misión de bombardeo pesado en Europa, la tasa de pérdida de aviones era tan baja que ya no llegaban aviones de reemplazo y se redujo el número de bombarderos por grupo de bombas. La Ofensiva Combinada de Bombarderos fue un éxito total
Formación B-17F sobre Schweinfurt, Alemania, 17 de agosto de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_B- ... g_Fortress