Publicado: Dom Abr 18, 2021 7:56 pm
EL USAAC, rebautizado como Fuerzas Aéreas del Ejército de EEUU (USAAF) el 20 de junio de 1941, utilizó el B-17 y otros bombarderos para bombardear desde gran altura con la ayuda del entonces secreto visor de bombas Norden, que era una computadora analógica con giroestabilizado electromecánico óptico. El dispositivo pudo determinar, a partir de las variables introducidas por el bombardero, el punto en el que las bombas de la aeronave deberían ser lanzadas para dar en el blanco. El bombardero esencialmente asumió el control de vuelo de la aeronave durante el recorrido de la bomba, manteniendo una altitud nivelada durante los momentos finales antes del lanzamiento.
La USAAF comenzó a construir sus fuerzas aéreas en Europa utilizando B-17E poco después de entrar en la guerra. Las primeras unidades de la 8a Fuerza Aérea llegaron a High Wycombe, Inglaterra, el 12 de mayo de 1942, para formar el 97º Grupo de Bombarderos. El 17 de agosto 12 B-17E del 97º, con el avión líder pilotado por el mayor Paul Tibbets y llevando al general de brigada Ira Eaker como observador, fueron escoltados de cerca por cuatro escuadrones de Spitfire IX (y otros cinco escuadrones de Spitfire V para cubrir la retirada) de la RAF en la primera incursión de bombarderos pesados de la USAAF sobre Europa, contra el centro ferroviariao de Rouen-Sotteville, Francia, mientras que otros seis aviones realizaron una incursión de distracción a lo largo de la costa francesa. La operación, realizada con buena visibilidad, fue un éxito, con sólo daños menores en una aeronave, sin relación con la acción enemiga, y la mitad de las bombas cayeron en el área objetivo. La incursión ayudó a disipar las dudas británicas sobre la capacidad de los bombarderos pesados estadounidenses para operar sobre Europa.
Dos grupos adicionales llegaron a Gran Bretaña al mismo tiempo, trayendo consigo los primeros B-17F, que sirvieron como el principal bombardero pesado estadounidense hasta septiembre de 1943. A medida que los ataques de bombardeos estadounidenses aumentaron en número y frecuencia, lLos esfuerzos de interceptación alemanes también crecieron en fuerza (como durante el ataque a Kiel el 13 de junio de 1943), de modo que se desalentaron las misiones de bombardeo sin escolta.
La mira Norden del Computer History Museum en Mountain View, California. Este ejemplar es sólo la mira en sí; no incluye el piloto automático asociado que normalmente se conectaría en la parte inferior.
https://en.wikipedia.org/wiki/Norden_bombsight
B-17 Flying Fortress del 398º BG en ruta a Neumünster, Alemania, el 13 de abril de 1945.
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_B- ... g_Fortress
La USAAF comenzó a construir sus fuerzas aéreas en Europa utilizando B-17E poco después de entrar en la guerra. Las primeras unidades de la 8a Fuerza Aérea llegaron a High Wycombe, Inglaterra, el 12 de mayo de 1942, para formar el 97º Grupo de Bombarderos. El 17 de agosto 12 B-17E del 97º, con el avión líder pilotado por el mayor Paul Tibbets y llevando al general de brigada Ira Eaker como observador, fueron escoltados de cerca por cuatro escuadrones de Spitfire IX (y otros cinco escuadrones de Spitfire V para cubrir la retirada) de la RAF en la primera incursión de bombarderos pesados de la USAAF sobre Europa, contra el centro ferroviariao de Rouen-Sotteville, Francia, mientras que otros seis aviones realizaron una incursión de distracción a lo largo de la costa francesa. La operación, realizada con buena visibilidad, fue un éxito, con sólo daños menores en una aeronave, sin relación con la acción enemiga, y la mitad de las bombas cayeron en el área objetivo. La incursión ayudó a disipar las dudas británicas sobre la capacidad de los bombarderos pesados estadounidenses para operar sobre Europa.
Dos grupos adicionales llegaron a Gran Bretaña al mismo tiempo, trayendo consigo los primeros B-17F, que sirvieron como el principal bombardero pesado estadounidense hasta septiembre de 1943. A medida que los ataques de bombardeos estadounidenses aumentaron en número y frecuencia, lLos esfuerzos de interceptación alemanes también crecieron en fuerza (como durante el ataque a Kiel el 13 de junio de 1943), de modo que se desalentaron las misiones de bombardeo sin escolta.
La mira Norden del Computer History Museum en Mountain View, California. Este ejemplar es sólo la mira en sí; no incluye el piloto automático asociado que normalmente se conectaría en la parte inferior.
https://en.wikipedia.org/wiki/Norden_bombsight
B-17 Flying Fortress del 398º BG en ruta a Neumünster, Alemania, el 13 de abril de 1945.
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_B- ... g_Fortress