Publicado: Vie Mar 12, 2021 6:53 pm
Nomenclatura y subvariantes de la US Navy
PB4Y-1 - Designación de la Armada aplicada a 976 modelos B-24D, J, L y M navalizados construidos en San Diego, así como a un B-24G construido en Norteamérica. Los aviones posteriores fueron equipados con una torreta de proa ERCO.
PB4Y-1P - Variante de reconocimiento fotográfico desarrollada a partir del PB4Y-1.
PB4Y-2 Privateer - Un PB4Y desarrollado con una sola aleta grande y muchas otras mejoras y cambios.
P5Y
Versión de patrulla bimotor propuesta del PB4Y-1. Sin construir. [55]
RY-1 - Designación naval para el C-87A.
RY-2 - Designación naval para el C-87.
RY-3 - Variante de transporte del PB4Y-2.
R2Y - Liberator Liner construido con un nuevo fuselaje para la Marina como avión de pasajeros con 48 asientos
Nomenclatura británica y subvariantes
YB-24 / LB-30A, avión de compra directa para la RAF. (Total: 9) Considerado inadecuado para el combate, fue reconstruido como el C.1 y utilizado por BOAC para iniciar un servicio de ferry entre el Reino Unido y Canadá para traer/devolver tripulaciones de la RAF a Canadá para transportar aviones de Lend-Lease al Reino Unido.
Liberator B Mk I. - B-24A / LB-30B, aeronave de compra directa para la RAF. (Total: 20) Considerado inadecuado para el combate, algunos reconstruidos como el GR.1 y utilizados en escuadrones de patrulla antisubmarina británicos.
Liberator B Mk II - LB-30. El primer B-24 listo para el combate. Las modificaciones incluyeron una extensión del morro, así como un fuselaje de popa más profundo y un plano de cola más ancho y tanques de combustible y blindaje autosellables; construido para cumplir con las especificaciones británicas con equipo y armamento británicos; era un equivalente directo del B-24C pero sí similar. Excepto por el primer avión completado, el resto se acabó sin armamento, que los británicos encajarían después de la entrega aérea al Reino Unido. Con la entrada estadounidense en la guerra, unos 75 fueron requisados por la USAAF y conservaron la designación LB-30 en servicio, pero 23 fueron devueltos en 1943. Una pequeña serie de B Mk II fueron reconstruidos al final de la guerra como transportes desarmados tanto para la RAF como para la USAAF, incluido uno modificado como el transporte personal de Winston Churchill, llamado 'Comando'. (Producción total: 165)
Liberator B Mk III - Variante B-24D con una sola ametralladora Browning de 7,7 mm en el morro, dos en cada posición lateral y cuatro en una torreta de cola Boulton Paul, similar a la de los bombarderos pesados británicos como el Halifax. Se conservó la torreta dorsal de Martin. (Total: 156)
Liberator B Mk IIIA - Préstamo y arrendamiento de B-24D con equipo y armas estadounidenses.
Liberator B Mk IV - Reservado para el B-24E, pero no hay constancia de que la RAF recibiera este avión.
Liberator B Mk V - B-24D modificado para llevar combustible o blindaje adicional con el mismo armamento que el Liberator Mk III.
Liberator B Mk VI - B-24H en servicio de la RAF equipados con torretas de cola Boulton Paul, pero conservando el resto de su armamento.
Liberator B Mk VIII - Designación RAF para B-24J.
Liberator GR Mk V - B-24D modificados para misiones ASW radar de búsqueda y luz Leigh. Algunos estaban equipados con ocho lanzacohetes de longitud cero, cuatro en cada ala, y otros estaban equipados con ocho rieles RP-3 debajo de las alas cortas, a cada lado del fuselaje delantero inferior.
LiberatorGR Mk VI - Tipo B-24G/H/J utilizado como avión de reconocimiento general de largo alcance por el Mando Costero de la RAF.
Liberator GR Mk VIII - B-24J modificado por el Mando Costero para ASW.
Liberator C Mk VI - Liberator B Mk VIII convertido en transporte.
Liberator C Mk VII - Designación británica para el C-87.
Liberator C Mk VIII - Liberator G Mk VIII convertido en transporte.
Liberator C Mk IX - Designación RAF para el RY-3 / C-87C
Al final de la guerra, los Liberator de la RAF modificados en Inglaterra para su uso en el sudeste asiático tenían el sufijo "Snake" grabado debajo del número de serie para darles prioridad de entrega a través del Mediterráneo y Oriente Medio.
Liberator GR. III del 120º Escuadrón de la RAF.
https://en.wikipedia.org/wiki/Consolida ... _Liberator
PB4Y-1 - Designación de la Armada aplicada a 976 modelos B-24D, J, L y M navalizados construidos en San Diego, así como a un B-24G construido en Norteamérica. Los aviones posteriores fueron equipados con una torreta de proa ERCO.
PB4Y-1P - Variante de reconocimiento fotográfico desarrollada a partir del PB4Y-1.
PB4Y-2 Privateer - Un PB4Y desarrollado con una sola aleta grande y muchas otras mejoras y cambios.
P5Y
Versión de patrulla bimotor propuesta del PB4Y-1. Sin construir. [55]
RY-1 - Designación naval para el C-87A.
RY-2 - Designación naval para el C-87.
RY-3 - Variante de transporte del PB4Y-2.
R2Y - Liberator Liner construido con un nuevo fuselaje para la Marina como avión de pasajeros con 48 asientos
Nomenclatura británica y subvariantes
YB-24 / LB-30A, avión de compra directa para la RAF. (Total: 9) Considerado inadecuado para el combate, fue reconstruido como el C.1 y utilizado por BOAC para iniciar un servicio de ferry entre el Reino Unido y Canadá para traer/devolver tripulaciones de la RAF a Canadá para transportar aviones de Lend-Lease al Reino Unido.
Liberator B Mk I. - B-24A / LB-30B, aeronave de compra directa para la RAF. (Total: 20) Considerado inadecuado para el combate, algunos reconstruidos como el GR.1 y utilizados en escuadrones de patrulla antisubmarina británicos.
Liberator B Mk II - LB-30. El primer B-24 listo para el combate. Las modificaciones incluyeron una extensión del morro, así como un fuselaje de popa más profundo y un plano de cola más ancho y tanques de combustible y blindaje autosellables; construido para cumplir con las especificaciones británicas con equipo y armamento británicos; era un equivalente directo del B-24C pero sí similar. Excepto por el primer avión completado, el resto se acabó sin armamento, que los británicos encajarían después de la entrega aérea al Reino Unido. Con la entrada estadounidense en la guerra, unos 75 fueron requisados por la USAAF y conservaron la designación LB-30 en servicio, pero 23 fueron devueltos en 1943. Una pequeña serie de B Mk II fueron reconstruidos al final de la guerra como transportes desarmados tanto para la RAF como para la USAAF, incluido uno modificado como el transporte personal de Winston Churchill, llamado 'Comando'. (Producción total: 165)
Liberator B Mk III - Variante B-24D con una sola ametralladora Browning de 7,7 mm en el morro, dos en cada posición lateral y cuatro en una torreta de cola Boulton Paul, similar a la de los bombarderos pesados británicos como el Halifax. Se conservó la torreta dorsal de Martin. (Total: 156)
Liberator B Mk IIIA - Préstamo y arrendamiento de B-24D con equipo y armas estadounidenses.
Liberator B Mk IV - Reservado para el B-24E, pero no hay constancia de que la RAF recibiera este avión.
Liberator B Mk V - B-24D modificado para llevar combustible o blindaje adicional con el mismo armamento que el Liberator Mk III.
Liberator B Mk VI - B-24H en servicio de la RAF equipados con torretas de cola Boulton Paul, pero conservando el resto de su armamento.
Liberator B Mk VIII - Designación RAF para B-24J.
Liberator GR Mk V - B-24D modificados para misiones ASW radar de búsqueda y luz Leigh. Algunos estaban equipados con ocho lanzacohetes de longitud cero, cuatro en cada ala, y otros estaban equipados con ocho rieles RP-3 debajo de las alas cortas, a cada lado del fuselaje delantero inferior.
LiberatorGR Mk VI - Tipo B-24G/H/J utilizado como avión de reconocimiento general de largo alcance por el Mando Costero de la RAF.
Liberator GR Mk VIII - B-24J modificado por el Mando Costero para ASW.
Liberator C Mk VI - Liberator B Mk VIII convertido en transporte.
Liberator C Mk VII - Designación británica para el C-87.
Liberator C Mk VIII - Liberator G Mk VIII convertido en transporte.
Liberator C Mk IX - Designación RAF para el RY-3 / C-87C
Al final de la guerra, los Liberator de la RAF modificados en Inglaterra para su uso en el sudeste asiático tenían el sufijo "Snake" grabado debajo del número de serie para darles prioridad de entrega a través del Mediterráneo y Oriente Medio.
Liberator GR. III del 120º Escuadrón de la RAF.
https://en.wikipedia.org/wiki/Consolida ... _Liberator