Publicado: Mar Feb 23, 2021 2:16 pm
Los primeros Liberator británicos encargados por la Junta de Compras anglo-francesa en 1940 que terminaron en la RAF se convirtieron o completaron como transportes. Los LB-30A fueron asignados a vuelos transatlánticos entre Canadá y Prestwick, Escocia. Los primeros Liberator británicos fueron los ex-USAAF YB-24 convertidos en Liberator GR Is (designación USAAF: LB-30A). Todos fueron modificados para uso logístico en Montreal. Los cambios incluyeron la eliminación de todo el armamento, los asientos de pasajeros, un sistema revisado de oxígeno y calefacción en la cabina.Sin embargo, el papel más importante para el primer lote del Liberator GR I fue su servicio en el Mando Costero realizando patrullas antisubmarinas durante la Batalla del Atlántico.
Más tarde, en 1941, los primeros Liberator entraron en servicio de la RAF. Este modelo introdujo tanques de combustible autosellantes, un tapón de 79 cm en el fuselaje delantero para crear más espacio para la tripulación y, lo que es más vital, equipos como el radar ASV Mk II. El Liberator II fue el primer modelo en estar equipado con torretas eléctricas. Un avión las tenía instaladas antes de salir de San Diego, el resto las recibió al llegar a Inglaterra: una Boulton Paul Tipo A Mk IV con cuatro Browning y 600 dpa de 7.7 en el posición dorsal; y una Boulton Paul Typo E Mk II con 2200 dpa en la cola (luego aumentado a 2500 dpa), complementado con pares de ametralladoras en la cintura, una en el morro y otra en el vientre, para un total de catorce. El peso máximo de despegue se elevó ligeramente a 29.143 kgs, la altitud máxima se elevó de 6461 a 7315 m, pero la velocidad máxima se redujo a 423 kph, en gran parte como resultado de una mayor resistencia.
El Liberator II (denominado LB-30A por la USAAF) sirvió en el Mando Costero, en el de Bombarderos y en la compañía aérea British Overseas Airways Corporation (BOAC). Tanto la BOAC como la RAF utilizaron Liberator II convertidos como transportes de carga de largo alcance desarmados. Estos aviones volaban entre el Reino Unido y Egipto (con un extenso desvío por España sobre el Atlántico), y fueron utilizados en la evacuación de Java en las Indias Orientales. BOAC también realizó vuelos transatlánticos y otras rutas de transporte aéreo de largo alcance.
Dos escuadrones de bombarderos de la RAF equipados con el Liberator llegaron al Medio Oriente a principios de 1942. Mientras que el Mando de Bombarderos de la RAF no utilizó el B-24 como bombarderos estratégicos sobre el noroeste de Europa continental, el Escuadrón 223 utilizó 20 Liberator VI con equipo de interferencia electrónica para contrarrestar el radar alemán.
En octubre de 1944, dos escuadrones de la RAF equipados con el Liberator (357 y 358) se desplegaron en Jessore India en apoyo de las operaciones del SAS británico, el OSS estadounidense y el SIS francés en todo el sudeste asiático. El avión fue despojado de la mayoría de los armamentos para permitir llevar el combustible necesarioa para realizar vuelos de hasta 26 horas desde Jessore a Singapur.
Los Liberator también fueron utilizados como aviones ASW por el Mando Costero de la RAF. Los de la RAF también sirvieron como bombarderos desde la India por SEAC y habrían sido parte de Tiger Force si la guerra hubiera continuado.
Liberator Mk.I del 120 Escuadrón del Mando Costero de la RAF, utilizado desde diciembre de 1941
Liberator II (LB-30A)
https://en.wikipedia.org/wiki/Consolida ... _Liberator
Más tarde, en 1941, los primeros Liberator entraron en servicio de la RAF. Este modelo introdujo tanques de combustible autosellantes, un tapón de 79 cm en el fuselaje delantero para crear más espacio para la tripulación y, lo que es más vital, equipos como el radar ASV Mk II. El Liberator II fue el primer modelo en estar equipado con torretas eléctricas. Un avión las tenía instaladas antes de salir de San Diego, el resto las recibió al llegar a Inglaterra: una Boulton Paul Tipo A Mk IV con cuatro Browning y 600 dpa de 7.7 en el posición dorsal; y una Boulton Paul Typo E Mk II con 2200 dpa en la cola (luego aumentado a 2500 dpa), complementado con pares de ametralladoras en la cintura, una en el morro y otra en el vientre, para un total de catorce. El peso máximo de despegue se elevó ligeramente a 29.143 kgs, la altitud máxima se elevó de 6461 a 7315 m, pero la velocidad máxima se redujo a 423 kph, en gran parte como resultado de una mayor resistencia.
El Liberator II (denominado LB-30A por la USAAF) sirvió en el Mando Costero, en el de Bombarderos y en la compañía aérea British Overseas Airways Corporation (BOAC). Tanto la BOAC como la RAF utilizaron Liberator II convertidos como transportes de carga de largo alcance desarmados. Estos aviones volaban entre el Reino Unido y Egipto (con un extenso desvío por España sobre el Atlántico), y fueron utilizados en la evacuación de Java en las Indias Orientales. BOAC también realizó vuelos transatlánticos y otras rutas de transporte aéreo de largo alcance.
Dos escuadrones de bombarderos de la RAF equipados con el Liberator llegaron al Medio Oriente a principios de 1942. Mientras que el Mando de Bombarderos de la RAF no utilizó el B-24 como bombarderos estratégicos sobre el noroeste de Europa continental, el Escuadrón 223 utilizó 20 Liberator VI con equipo de interferencia electrónica para contrarrestar el radar alemán.
En octubre de 1944, dos escuadrones de la RAF equipados con el Liberator (357 y 358) se desplegaron en Jessore India en apoyo de las operaciones del SAS británico, el OSS estadounidense y el SIS francés en todo el sudeste asiático. El avión fue despojado de la mayoría de los armamentos para permitir llevar el combustible necesarioa para realizar vuelos de hasta 26 horas desde Jessore a Singapur.
Los Liberator también fueron utilizados como aviones ASW por el Mando Costero de la RAF. Los de la RAF también sirvieron como bombarderos desde la India por SEAC y habrían sido parte de Tiger Force si la guerra hubiera continuado.
Liberator Mk.I del 120 Escuadrón del Mando Costero de la RAF, utilizado desde diciembre de 1941
Liberator II (LB-30A)
https://en.wikipedia.org/wiki/Consolida ... _Liberator