Publicado: Jue Nov 05, 2020 1:05 pm
por Kurt_Steiner
Estados Unidos suministró 862 B-25 (tipos B, D, G y J) a la URSS en régimen de préstamo y arriendo a través de la ruta de ferry Alaska-Siberia ALSIB. Otros B-25 dañados llegaron o se estrellaron en el Lejano Oriente ruso, y un avión del ataaque de Doolittle aterrizó allí sin combustible después de atacar Japón. Este avión se perdió tras un incendio en un hangar a principios de la década de 1950 mientras se sometía a un mantenimiento de rutina. En general, el B-25 fue usado como un bombardero diurno táctico y de apoyo terrestre (como el Douglas A-20 Havoc). Comnbatió desde Stalingrado (con modelos B / D) hasta la rendición alemana durante mayo de 1945 (con tipos G / J). A los B-25 que permanecieron en servicio en la VVS después de la guerra se les asignó el nombre OTAN "Banco".

Más de 100 B-25C y D fueron suministrados a los nacionalistas chinos durante la Segunda Guerra sino-japonesa. Además, se suministró un total de 131 B-25J a China en el marco del programa Lend-Lease. Los cuatro escuadrones del 1er Grupo de Bombarderos Medios se formaron durante la guerra. Inicialmente se equiparon con bombarderos Tupolev SB y luego pasaron al B-25. El primer grupo estaba bajo el mando del ala mixta chino-estadounidense mientras operaba B-25. Tras el final de la guerra, estos cuatro escuadrones lucharon contra los comunistas durante la Guerra Civil china, junto a las unidades de Mosquito nacionalistas.

En diciembre de 1948, los nacionalistas se vieron obligados; algunos B-25 quedaron abandonados en China y fueron usados por la fuerza aérea de la nueva República Popular.

Durante la guerra, la Força Aérea Brasileira recibió algunos B-25 bajo el programa Lend-Lease. Brasil declaró la guerra al Eje en agosto de 1942 y participó en la guerra contra los submarinos en el Atlántico sur. El último B-25 brasileño fue retirado en 1970.

LA RAAF entregó al menos 21 Mitchell III al Escuadrón 342, que estaba compuesto principalmente por tripulaciones de franceses libres. Tras la liberación de Francia, este escuadrón se transfirió a la recién formada Fuerza Aérea francesa (Armée de l'Air) como GB I / 20 Lorraine. El avión continuó operativo depués de la guerra, y algunos se convirtieron en transportes VIP rápidos. Fueron retirados de servicoi en junio de 1947.

En octubre de 1967, durante la guerra civil de Nigeria, Biafra compró dos Mitchell. Tras algunos bombardeos realizados en noviembre, quedaron fuera de servicio en diciembre.

Imagen
Mitchell del escuadrón 18 (Indias Orientales holandesas) de la RAAF en 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/North_Ame ... 5_Mitchell