Publicado: Mar Ene 15, 2013 7:11 pm
Seguimos.....
Australia hizo un pedido de 400 Vengeance como una medida de emergencia tras el estallido de la guerra en el Pacífico. Fueron entregados a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en mayo de 1942,pero las aeronaves no llegaron a un número considerable hasta abril de 1943. El primer escuadrón de Vengeance de la RAAF, el N º 12, voló su primera misión operacional contra la isla de Selaru en las Indias Orientales Holandesas. Las escuadrillas equipadas con el Vengeance incluyen los escuadrones Nos. 12, 21, 23, 24 y 25. De éstos, el 25 Escuadrón sirvió brevemente en la campaña de Nueva Guinea. Los Vengeance australianos volaron sus ultimas salidas operativas, el 8 de marzo de 1944, ya que se lo considera menos eficaz que los bombarderos de combate, con un corto alcance y que requiere una pista larga, y se retiraron a favor de bombarderos de combate más eficaces .
Los escuadrones de Vengeance fueron re-equipados con Consolidated B-24 Liberator bombarderos pesados. La RAAF habia ordenado 58 Vengeance en marzo de 1944, pero esta orden fue cancelada y los aviones nunca fueron entregados. Un pequeño número de Vengeance permaneció en servicio con unidades de apoyo y ensayos hasta 1946.
Treinta y tres V-72s y 35s-A se suministraron a Brasil desde 1943, llevando a cabo algunas patrullas antisubmarinas. Ellos se retiraron en abril de 1948. La Fuerza Aérea francesa recibió gratis 67 A-B-35As en 1943, siendo utilizados para equipar a tres grupos en el norte de África. Los franceses, sin embargo, deseoso de obtener la aeronave en funcionamiento lo antes posible, no incorporaron las mejoras necesarias indicadas por Gran Bretaña y Australia, por lo que su avión ha demostrado ser poco fiable y tenía el consumo de aceite muy alto. Se limitaron a acciones de formación, siendo finalmente retirados en septiembre de 1944.
Los EE.UU. recibieron 243 V-72s y A31s desviados de las órdenes de la Royal Air Force junto con un gran número de A-35s construidos específicamente para ello, éstos no vieron combate, siendo utilizados como aviones de instruccion de escuadrones de bombarderos ligeros.
Desde abril de 1944, una serie de Vengeance Mk IV Series se pusieron a disposición de la 8 ª Fuerza Aérea y se asigna a el remolque de objetivos. Todo el armamento fue retirado y un cabrestante fue montado en la parte trasera del fuselaje para la manga del remolque. Algunos de estos aviones siguieron volando con British con las marcas de nacionalidad y los números de serie.
Fuente : http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Vu ... c_1942.jpg
Características generales
Tripulación: 2 (piloto, navegante / artillero)
Longitud: 39 ft 9 in (12,12 m)
Envergadura: 48 pies 0 en (14,63 m)
Altura: 15 pies 4 pulgadas (4,67 m)
Superficie alar: 332 m² (30,84 m²)
Peso en vacío: 9.725 libras (4.411 kg)
Max. peso al despegue: 14.300 libras (6.486 kg)
Planta motriz: 1 × Wright R-2600-A5B-5 Cyclone Twin 14 cilindros radial refrigerado por aire, 1.600 hp (1.193 kW)
Rendimiento :
Velocidad máxima: 275 mph (239 nudos, 443 km / h) a 11.000 pies (3.350 m)
Velocidad de crucero: 235 mph (204 nudos, 378 km / h)
Rango: 1.400 millas (1.220 nmi, 2.253 kilometros)
Techo de servicio: 22.500 pies (6.860 m)
Armamento
4 × 0,30 ametralladoras Browning en el ala
2 ametralladoras en la cabina trasera de 0,30 (7,6 mm) o 0.303 en (7,7 mm)
Bombas:
2 × 500 libras en la bodega interna (230 kg)
2 x 250 lb (110 kg) en bastidores en el ala
Fuente: http://www.flickr.com/photos/sdasmarchives/4556560402/
Fuente de los textos: http://en.wikipedia.org/wiki/Vultee_A-31_Vengeance
Saludos.
Australia hizo un pedido de 400 Vengeance como una medida de emergencia tras el estallido de la guerra en el Pacífico. Fueron entregados a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en mayo de 1942,pero las aeronaves no llegaron a un número considerable hasta abril de 1943. El primer escuadrón de Vengeance de la RAAF, el N º 12, voló su primera misión operacional contra la isla de Selaru en las Indias Orientales Holandesas. Las escuadrillas equipadas con el Vengeance incluyen los escuadrones Nos. 12, 21, 23, 24 y 25. De éstos, el 25 Escuadrón sirvió brevemente en la campaña de Nueva Guinea. Los Vengeance australianos volaron sus ultimas salidas operativas, el 8 de marzo de 1944, ya que se lo considera menos eficaz que los bombarderos de combate, con un corto alcance y que requiere una pista larga, y se retiraron a favor de bombarderos de combate más eficaces .
Los escuadrones de Vengeance fueron re-equipados con Consolidated B-24 Liberator bombarderos pesados. La RAAF habia ordenado 58 Vengeance en marzo de 1944, pero esta orden fue cancelada y los aviones nunca fueron entregados. Un pequeño número de Vengeance permaneció en servicio con unidades de apoyo y ensayos hasta 1946.
Treinta y tres V-72s y 35s-A se suministraron a Brasil desde 1943, llevando a cabo algunas patrullas antisubmarinas. Ellos se retiraron en abril de 1948. La Fuerza Aérea francesa recibió gratis 67 A-B-35As en 1943, siendo utilizados para equipar a tres grupos en el norte de África. Los franceses, sin embargo, deseoso de obtener la aeronave en funcionamiento lo antes posible, no incorporaron las mejoras necesarias indicadas por Gran Bretaña y Australia, por lo que su avión ha demostrado ser poco fiable y tenía el consumo de aceite muy alto. Se limitaron a acciones de formación, siendo finalmente retirados en septiembre de 1944.
Los EE.UU. recibieron 243 V-72s y A31s desviados de las órdenes de la Royal Air Force junto con un gran número de A-35s construidos específicamente para ello, éstos no vieron combate, siendo utilizados como aviones de instruccion de escuadrones de bombarderos ligeros.
Desde abril de 1944, una serie de Vengeance Mk IV Series se pusieron a disposición de la 8 ª Fuerza Aérea y se asigna a el remolque de objetivos. Todo el armamento fue retirado y un cabrestante fue montado en la parte trasera del fuselaje para la manga del remolque. Algunos de estos aviones siguieron volando con British con las marcas de nacionalidad y los números de serie.
Fuente : http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Vu ... c_1942.jpg
Características generales
Tripulación: 2 (piloto, navegante / artillero)
Longitud: 39 ft 9 in (12,12 m)
Envergadura: 48 pies 0 en (14,63 m)
Altura: 15 pies 4 pulgadas (4,67 m)
Superficie alar: 332 m² (30,84 m²)
Peso en vacío: 9.725 libras (4.411 kg)
Max. peso al despegue: 14.300 libras (6.486 kg)
Planta motriz: 1 × Wright R-2600-A5B-5 Cyclone Twin 14 cilindros radial refrigerado por aire, 1.600 hp (1.193 kW)
Rendimiento :
Velocidad máxima: 275 mph (239 nudos, 443 km / h) a 11.000 pies (3.350 m)
Velocidad de crucero: 235 mph (204 nudos, 378 km / h)
Rango: 1.400 millas (1.220 nmi, 2.253 kilometros)
Techo de servicio: 22.500 pies (6.860 m)
Armamento
4 × 0,30 ametralladoras Browning en el ala
2 ametralladoras en la cabina trasera de 0,30 (7,6 mm) o 0.303 en (7,7 mm)
Bombas:
2 × 500 libras en la bodega interna (230 kg)
2 x 250 lb (110 kg) en bastidores en el ala
Fuente: http://www.flickr.com/photos/sdasmarchives/4556560402/
Fuente de los textos: http://en.wikipedia.org/wiki/Vultee_A-31_Vengeance
Saludos.