Publicado: Jue Mar 22, 2012 6:08 am
Vienod fotos de este avion, busque en el foro y no encontre nada. Como me parece fundamental en el desarrollo de la guerra . lo agregamos al foro.
El Douglas C-47 Skytrain o el DC - 3
El Douglas C-47 Skytrain o Dakota es un avión de transporte militar que se desarrolló a partir del Douglas DC-3 . Fue ampliamente utilizado por los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial y permaneció en las operaciones de primera línea a través de los años 1950 .
Fuente : http://3.bp.blogspot.com/-_kcIC_ITImE/T ... squema.jpg
El C-47 difiere del civil DC-3 en numerosas modificaciones que incluían la obligación de instalar una puerta de carga y un piso reforzado.
Durante la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas armadas de muchos países utilizaron el C-47 y el DC-3 modificado para el transporte de tropas, carga, y heridos. Más de 10.000 aviones fueron producidos en Long Beach y Santa Mónica, California y Oklahoma City, Oklahoma. La planta de Oklahoma City produjo 5.354 C-47 a partir de marzo de 1943 hasta agosto 1945
Fuente: http://cssbl.com/aire/2gm/eeuu/c-47_01.jpg
En respuesta a los cambios propuestos Douglas le ofreció una conversión en la década de 1940 del DC-3, modificado para mejorar el rendimiento de despegue y de un solo motor, para cumplir con los nuevos reglamentos de la aviación civil, y con una mayor velocidad para competir con los nuevos aviones de pasajeros. El nuevo modelo, los DC-3 o "Super DC-3", fue 0,99 m más largo, permitiendo transportar treinta pasajeros . También tenía grandes superficies de cola y nuevas alas exteriores con una vuelta de barrido mayor en el borde de salida para acomodar un cambio hacia atrás en el centro de gravedad. Motores más potentes, ya sea 1.475 hp (1.100 kW), Wright R-1820 o las 2.000 hp (1.490 kW) Pratt & Whitney R-2000 incorporados en barquillas de los motores más grandes, se instala junto con más cortos, tubos de escape de tipo de chorro de eyección. Los cambios menores incluyen puertas de las ruedas y una rueda de cola retráctil parcialmente, y las antenas de baja fricción, que han contribuido a una velocidad máxima de 250 mph. Con más del 75% original del DC-3/el C-47 de configuración ha cambiado, era prácticamente un nuevo avión. El primer DC-3 realizó su primer vuelo el 23 de junio de 1949.
A pesar de los cambios que cumplen plenamente los requisitos de aeronavegabilidad nuevos, y se mejoró significativamente el rendimiento, hubo poco interés de los operadores comerciales en los DC-3, que era demasiado costoso para los operadores más pequeños que eran su objetivo principal, con sólo tres que se venden a las companias aereas. La Marina de los EE.UU., sin embargo, tenía 100 de sus aviones R4D modificado para Súper DC-3 como el estándar de 8 R4D-.
Fuente: http://www.historylink101.com/ww2photo/ ... trains.jpg
El C-47 fue vital para el éxito de muchas campañas de los aliados, en particular en Guadalcanal y en las selvas de Nueva Guinea y Birmania, donde el C-47 (y su versión naval, el R4D) hicieron posible que las tropas aliadas pudieran luchar contra la movilidad del ejército japonés. Además, los C-47 fueron utilizados para transportar suministros a las asediadas fuerzas estadounidenses durante la batalla de Bastogne. Es posible que su papel más influyente en la aviación militar, sin embargo, era volando de la India a China. La experiencia adquirida más tarde sería utilizado en el puente aéreo de Berlín, en la que el C-47 podría jugar un papel importante, hasta que fue reemplazado por el C-54.
En Europa, el C-47 y una variante de paracaidistas especializados, el C-53 Skytrooper, fueron utilizados en gran número en las últimas etapas de la guerra. En el Pacífico, con el uso cuidadoso de las pistas de aterrizaje de la isla del Océano Pacífico, los C-47 se utilizaron incluso para transportar a los soldados que sirven en el teatro del Pacífico de vuelta a Estados Unidos.
Los C-47 en la British Commonwealth tomó el nombre de Dakota, de las siglas "Dacota" de Douglas Aircraft Transport Aircraft Company.
El Comando Estratégico de la USAF Air C-47 tuvo Skytrains en servicio desde 1946 hasta 1967.
Preparados para el dia D
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... e_1944.jpg
El puente de Berlin
Fuente: http://www.nasm.si.edu/webimages/640/SI ... 48_640.jpg
Fuente : http://www.historiesart.com/Aircraft/US ... s_page.jpg
Fuente: http://interesno.dn.ua/foto/10_06_10/27war.jpg
Un conocido nuestro : el Teniente Richard Winters
Fuente : http://3.bp.blogspot.com/_nr4yyQfbWBU/S ... r+1944.jpg
Saludos.
Saludos.
El Douglas C-47 Skytrain o el DC - 3
El Douglas C-47 Skytrain o Dakota es un avión de transporte militar que se desarrolló a partir del Douglas DC-3 . Fue ampliamente utilizado por los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial y permaneció en las operaciones de primera línea a través de los años 1950 .
Fuente : http://3.bp.blogspot.com/-_kcIC_ITImE/T ... squema.jpg
El C-47 difiere del civil DC-3 en numerosas modificaciones que incluían la obligación de instalar una puerta de carga y un piso reforzado.
Durante la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas armadas de muchos países utilizaron el C-47 y el DC-3 modificado para el transporte de tropas, carga, y heridos. Más de 10.000 aviones fueron producidos en Long Beach y Santa Mónica, California y Oklahoma City, Oklahoma. La planta de Oklahoma City produjo 5.354 C-47 a partir de marzo de 1943 hasta agosto 1945
Fuente: http://cssbl.com/aire/2gm/eeuu/c-47_01.jpg
En respuesta a los cambios propuestos Douglas le ofreció una conversión en la década de 1940 del DC-3, modificado para mejorar el rendimiento de despegue y de un solo motor, para cumplir con los nuevos reglamentos de la aviación civil, y con una mayor velocidad para competir con los nuevos aviones de pasajeros. El nuevo modelo, los DC-3 o "Super DC-3", fue 0,99 m más largo, permitiendo transportar treinta pasajeros . También tenía grandes superficies de cola y nuevas alas exteriores con una vuelta de barrido mayor en el borde de salida para acomodar un cambio hacia atrás en el centro de gravedad. Motores más potentes, ya sea 1.475 hp (1.100 kW), Wright R-1820 o las 2.000 hp (1.490 kW) Pratt & Whitney R-2000 incorporados en barquillas de los motores más grandes, se instala junto con más cortos, tubos de escape de tipo de chorro de eyección. Los cambios menores incluyen puertas de las ruedas y una rueda de cola retráctil parcialmente, y las antenas de baja fricción, que han contribuido a una velocidad máxima de 250 mph. Con más del 75% original del DC-3/el C-47 de configuración ha cambiado, era prácticamente un nuevo avión. El primer DC-3 realizó su primer vuelo el 23 de junio de 1949.
A pesar de los cambios que cumplen plenamente los requisitos de aeronavegabilidad nuevos, y se mejoró significativamente el rendimiento, hubo poco interés de los operadores comerciales en los DC-3, que era demasiado costoso para los operadores más pequeños que eran su objetivo principal, con sólo tres que se venden a las companias aereas. La Marina de los EE.UU., sin embargo, tenía 100 de sus aviones R4D modificado para Súper DC-3 como el estándar de 8 R4D-.
Fuente: http://www.historylink101.com/ww2photo/ ... trains.jpg
El C-47 fue vital para el éxito de muchas campañas de los aliados, en particular en Guadalcanal y en las selvas de Nueva Guinea y Birmania, donde el C-47 (y su versión naval, el R4D) hicieron posible que las tropas aliadas pudieran luchar contra la movilidad del ejército japonés. Además, los C-47 fueron utilizados para transportar suministros a las asediadas fuerzas estadounidenses durante la batalla de Bastogne. Es posible que su papel más influyente en la aviación militar, sin embargo, era volando de la India a China. La experiencia adquirida más tarde sería utilizado en el puente aéreo de Berlín, en la que el C-47 podría jugar un papel importante, hasta que fue reemplazado por el C-54.
En Europa, el C-47 y una variante de paracaidistas especializados, el C-53 Skytrooper, fueron utilizados en gran número en las últimas etapas de la guerra. En el Pacífico, con el uso cuidadoso de las pistas de aterrizaje de la isla del Océano Pacífico, los C-47 se utilizaron incluso para transportar a los soldados que sirven en el teatro del Pacífico de vuelta a Estados Unidos.
Los C-47 en la British Commonwealth tomó el nombre de Dakota, de las siglas "Dacota" de Douglas Aircraft Transport Aircraft Company.
El Comando Estratégico de la USAF Air C-47 tuvo Skytrains en servicio desde 1946 hasta 1967.
Preparados para el dia D
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... e_1944.jpg
El puente de Berlin
Fuente: http://www.nasm.si.edu/webimages/640/SI ... 48_640.jpg
Fuente : http://www.historiesart.com/Aircraft/US ... s_page.jpg
Fuente: http://interesno.dn.ua/foto/10_06_10/27war.jpg
Un conocido nuestro : el Teniente Richard Winters
Fuente : http://3.bp.blogspot.com/_nr4yyQfbWBU/S ... r+1944.jpg
Saludos.
Saludos.