Publicado: Jue Dic 08, 2011 4:49 pm
Aeronca L-3
El Aeronca L-3 fue un avion de observacion y enlace fueron utilizado por los Estados Unidos por el Cuerpo Aéreo del Ejército en la Segunda Guerra Mundial .
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... r_USAF.jpg
El L-3 se designó inicialmente O-58 en el momento en que se ordenó por primera vez por la Fuerza Aérea. El avión hizo sus pruebas de servicio en el verano de 1941 durante las maniobras en Louisiana y Texas, donde fue utilizado para fines distintos de apoyo tales como transporte ligero y mensajería.
En el momento en el que las fuerzas terrestres estadounidenses entraron en combate en todo el mundo durante la Segunda Guerra Mundial, el Ejército de la Fuerza Aérea comenzó a usar al L-3 de la misma manera como avion de observación como se utilizaban en Francia los globos de observacion artillera durante la Primera Guerra Mundial y para la localización de tropas enemigas y el suministro de concentraciones y dirigir el fuego de artillería sobre ellos. También fue utilizado para otros tipos de funciones de enlace y de transporte y de reconocimiento de corto alcance que requieren los aviones que pueden aterrizar y despegar en distancias cortas a partir de pistas de aterrizaje no preparados. Por desgracia, en el momento en que Estados Unidos entró en la guerra, el Aeronca L-3 fue declarado obsoleto desde el punto de vista operativo, y nunca llego al frente, esto se debió en parte porque los aviones más nuevos y más capaces ya estaban siendo puestos en servicio. En su lugar, fueron relegados a campos de entrenamiento para el adiestramiento. Los pilotos entrenaban en el L-3 y luego se trasladaban a la primera línea de aviones como el Piper L-4 o, en el caso del Cuerpo Aéreo del Ejército, al Stinson L-5
La investigación y las fotos indican que algunos fueron enviados al frente de África por error , y posteriormente dados a las fuerzas francesas libres que operaban en la zona en el momento. No se sabe cuántos fueron recibidos por los franceses, ni cuántos sobrevivieron a la guerra. Al menos uno de los aviones sirve con las fuerzas de EE.UU. en Italia.
Fuente : http://farm2.static.flickr.com/1212/148 ... 4db1ee.jpg
Características generales
Tripulación: 2: piloto y observador
Longitud: 21 ft 10 in (6,67 m)
Envergadura: 35 pies 0 pulg (10.67 m)
Altura: 9 pies 1 pulgada (2.74 m)
Superficie alar: 169 m² (15,6 m²)
Peso en vacío: 835 libras (379 kg)
Peso en vacío: 1.260 libras (572 kg)
Planta motriz: 1 × Continental O-170-3 o un Continental O-65-8-4 planos, 65 CV (48 kW)
Rendimiento :
Velocidad máxima: 87 mph (76 nudos, 139 km / h)
Velocidad de crucero: 79 mph (69 nudos, 126 km / h)
Velocidad de calado: 46 mph (40 nudos, 73 km / h)
Rango: 218 millas (189 nmi, 350 km)
Techo de servicio: 10.000 pies (3.050 m)
Carga alar: 7.45 lb / ft ² (36,1 kg / m²)
Fuente: http://www.warbirdsresourcegroup.org/UR ... s/l3-1.jpg
En total se produjeron 1435 aeronaves.
Fuente: http://farm2.static.flickr.com/1069/543 ... f9c013.jpg
Saludos.
El Aeronca L-3 fue un avion de observacion y enlace fueron utilizado por los Estados Unidos por el Cuerpo Aéreo del Ejército en la Segunda Guerra Mundial .
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... r_USAF.jpg
El L-3 se designó inicialmente O-58 en el momento en que se ordenó por primera vez por la Fuerza Aérea. El avión hizo sus pruebas de servicio en el verano de 1941 durante las maniobras en Louisiana y Texas, donde fue utilizado para fines distintos de apoyo tales como transporte ligero y mensajería.
En el momento en el que las fuerzas terrestres estadounidenses entraron en combate en todo el mundo durante la Segunda Guerra Mundial, el Ejército de la Fuerza Aérea comenzó a usar al L-3 de la misma manera como avion de observación como se utilizaban en Francia los globos de observacion artillera durante la Primera Guerra Mundial y para la localización de tropas enemigas y el suministro de concentraciones y dirigir el fuego de artillería sobre ellos. También fue utilizado para otros tipos de funciones de enlace y de transporte y de reconocimiento de corto alcance que requieren los aviones que pueden aterrizar y despegar en distancias cortas a partir de pistas de aterrizaje no preparados. Por desgracia, en el momento en que Estados Unidos entró en la guerra, el Aeronca L-3 fue declarado obsoleto desde el punto de vista operativo, y nunca llego al frente, esto se debió en parte porque los aviones más nuevos y más capaces ya estaban siendo puestos en servicio. En su lugar, fueron relegados a campos de entrenamiento para el adiestramiento. Los pilotos entrenaban en el L-3 y luego se trasladaban a la primera línea de aviones como el Piper L-4 o, en el caso del Cuerpo Aéreo del Ejército, al Stinson L-5
La investigación y las fotos indican que algunos fueron enviados al frente de África por error , y posteriormente dados a las fuerzas francesas libres que operaban en la zona en el momento. No se sabe cuántos fueron recibidos por los franceses, ni cuántos sobrevivieron a la guerra. Al menos uno de los aviones sirve con las fuerzas de EE.UU. en Italia.
Fuente : http://farm2.static.flickr.com/1212/148 ... 4db1ee.jpg
Características generales
Tripulación: 2: piloto y observador
Longitud: 21 ft 10 in (6,67 m)
Envergadura: 35 pies 0 pulg (10.67 m)
Altura: 9 pies 1 pulgada (2.74 m)
Superficie alar: 169 m² (15,6 m²)
Peso en vacío: 835 libras (379 kg)
Peso en vacío: 1.260 libras (572 kg)
Planta motriz: 1 × Continental O-170-3 o un Continental O-65-8-4 planos, 65 CV (48 kW)
Rendimiento :
Velocidad máxima: 87 mph (76 nudos, 139 km / h)
Velocidad de crucero: 79 mph (69 nudos, 126 km / h)
Velocidad de calado: 46 mph (40 nudos, 73 km / h)
Rango: 218 millas (189 nmi, 350 km)
Techo de servicio: 10.000 pies (3.050 m)
Carga alar: 7.45 lb / ft ² (36,1 kg / m²)
Fuente: http://www.warbirdsresourcegroup.org/UR ... s/l3-1.jpg
En total se produjeron 1435 aeronaves.
Fuente: http://farm2.static.flickr.com/1069/543 ... f9c013.jpg
Saludos.